Vanaja AEC 505 '1967

Vanaja 20 октября 2025 Просмотров: 160

В этой статье вы узнаете:

Vanaja AEC 505: британский мотор в сердце финского гиганта.

Финский характер с британской душой

К середине 1960-х годов финская компания Vanaja, расположенная в городе Хямеэнлинна, уже имела репутацию производителя прочных и надёжных грузовиков, приспособленных к суровым северным условиям. Основное направление фирмы - тяжёлые тягачи, самосвалы и шасси для спецтехники, включая лесовозы и военные машины.

Однако в 1967 году появился необычный представитель марки - Vanaja AEC 505, ставший результатом сотрудничества с британской Associated Equipment Company (AEC). Этот автомобиль объединил финскую конструкцию рамы и ходовой части с английским двигателем и трансмиссией, что дало редкий пример европейского промышленного альянса 1960-х.

Vanaja AEC 505 пример того, как в Европе 1960-х инженеры искали баланс между надёжностью и доступностью. Финны обеспечили прочное шасси, британцы - проверенный мотор. Результатом стал редкий, но выдающийся грузовик, способный работать в тяжёлых условиях, где требовались мощность и долговечность. Сегодня такие машины почти не встречаются, но именно они создавали репутацию Vanaja как производителя «грузовиков для настоящей работы».

Внешний вид и кабина

Внешне Vanaja 505 выглядел типично для североевропейских грузовиков своего времени - крупный, угловатый, но функциональный. Кабина имела простую, почти вертикальную переднюю панель с широкой решёткой радиатора, встроенными фарами и массивным металлическим бампером. Впечатление усиливали большие колёса с глубоким протектором и высокий клиренс. В кабине использовалась трёхместная компоновка, с простыми сиденьями и почти вертикальным рулём, что облегчало управление тяжёлым шасси. Обзорность была хорошей, а простая конструкция позволяла быстро обслуживать технику даже в полевых условиях.

Особенностью версии 505 был монтаж крановой установки с отдельной кабиной оператора позади основной. На фото виден именно такой вариант: шасси 6×6 с телескопической стрелой и гидравлическим приводом, предназначенное для строительных и армейских нужд. Кран имел поворотную платформу, выносные опоры и независимую систему управления.

Техника и конструкция

Шасси Vanaja AEC 505 использовало рамную конструкцию повышенной прочности, с ведущими задними мостами и возможностью блокировки дифференциалов. Передняя подвеска на продольных рессорах, задняя балансирная.
Главное отличие от других моделей Vanaja - британский дизель AEC AV505, который и дал машине индекс.

Технические характеристики Vanaja AEC 505 1967 года

Общие данные:

Модель: Vanaja AEC 505
Год: 1967
Производитель: Vanajan Autotehdas Oy, Финляндия
Тип: строительный грузовик / шасси под спецтехнику

Двигатель:

Тип: дизельный, рядный, 6-цилиндровый
Модель: AEC AV505
Рабочий объём: 8,2 л
Мощность: около 165 л.с. при 2000 об/мин
Крутящий момент: 600 Н·м при 1200 об/мин
Диаметр цилиндра/ход поршня: 120 × 152 мм
Охлаждение: жидкостное
Смазка: комбинированная, мокрый картер
Топливная система: непосредственный впрыск, механический насос

Трансмиссия:

Коробка передач: механическая, 6-ступенчатая
Привод: полный (6×6)
Сцепление: однодисковое сухое
Раздаточная коробка: двухступенчатая

Ходовая часть:

Рама: клёпаная стальная
Подвеска: рессорная с гидравлическими амортизаторами
Тормоза: пневматические, барабанные
Шины: 12.00-20

Габариты и масса:

Длина: около 8,5 м
Ширина: 2,5 м
Высота (по крану): 3,3 м
Снаряжённая масса: около 11 т
Грузоподъёмность: до 10 т

Прочее:

Электрооборудование: 24 В
Топливный бак: 250 л
Максимальная скорость: 70 км/ч