Berliet CBOE Skabo '1924

CBOE Skabo 09 сентября 2025 Просмотров: 162

В этой статье вы узнаете:

Berliet CBOE Skabo 1924 - французское шасси и норвежский кузов.

История

В начале 1920-х годов французская компания Berliet, известная своими прочными грузовиками времён Первой мировой войны (особенно легендарным Berliet CBA), активно развивала автобусное направление. К этому времени автобусные перевозки перестали быть экспериментом и превратились в массовый городской транспорт, что требовало создания специализированных шасси. На основе грузовой платформы Berliet инженеры разработали линейку автобусных шасси, среди которых особое место занял Berliet CBOE.

В 1924 году одно из таких шасси было поставлено в Норвегию, где его оснастила кузовом известная компания Skabo Jernbanevognfabrikk A/S из Осло, ранее прославившаяся производством вагонов для железных дорог. Результатом этого сотрудничества стал автобус Berliet CBOE Skabo, яркий пример интернационального подхода к транспортному машиностроению начала XX века.

Внешний облик и особенности конструкции

Внешне автобус производил впечатление серьёзной, добротно собранной машины. Французское шасси придавало ему основательность, а кузов от Skabo отличался характерной «вагонной» архитектурой с прямыми линиями и большими прямоугольными окнами. Высокая крыша и ровные борта позволяли разместить салон, рассчитанный на десятки пассажиров, а массивные крылья и крупные колёса создавали образ машины, готовой к суровым дорогам скандинавской действительности.

Передняя часть автобуса сохраняла черты грузовиков Berliet тех лет: длинный капот с вертикальной решёткой радиатора и простыми круглыми фарами по бокам. Вход в салон, как правило, располагался сбоку, а задняя часть имела утилитарный вид без декоративных излишеств, но с акцентом на практичность.

Интерьер

Skabo, обладая опытом создания пассажирских вагонов, применил те же подходы и для автобуса. Внутри было просторно, сиденья располагались рядами, а большие окна обеспечивали отличную освещённость и вентиляцию. Интерьер лишён изысков - дерево, металл и минимум декоративных элементов, всё подчинено задаче перевозки пассажиров в комфорте по меркам 1920-х годов.

Что означает индекс CBOE

Индекс CBOE в системе обозначений Berliet 1920-х годов имел чёткую расшифровку:

C — серия, восходящая к грузовику Berliet CBA;
B — bus, автобусное шасси;
O — omnibus, вариант для массовых пассажирских перевозок;
E — модификация, связанная с конкретной конструктивной версией.

Технические характеристики Berliet CBOE Skabo 1924

Двигатель:

Тип: рядный 4-цилиндровый бензиновый
Рабочий объём: около 5,3 литра
Мощность: 30–35 л.с. при 1200–1500 об/мин

Трансмиссия:

Механическая, 4-ступенчатая
Привод: на задние колёса

Ходовая часть:

Рама: лонжеронная, стальная
Подвеска: рессорная, полуэллиптические листовые рессоры
Тормоза: механические, привод на задние колёса

Размеры и масса:

Длина (с кузовом Skabo): около 7 м
Ширина: около 2 м
Колёсная база: 4,3 м
Вместимость: 25–30 пассажиров
Снаряжённая масса: около 5 тонн

Прочее:

Освещение: ацетиленовые фары спереди, керосиновый фонарь сзади
Колёса: деревянные, с металлическим ободом и пневматическими шинами