Century Tourist Dos-A-Dos '1902

Century Motor 21 сентября 2025 Просмотров: 163

В этой статье вы узнаете:

Century Tourist Dos-à-Dos 1902: редкая попытка покорить Америку.

Век экспериментов

Начало XX века было временем автомобильных поисков: электричество, пар и бензин существовали бок о бок, а молодые компании искали идеальный рецепт успеха. Одним из таких смельчаков стала Century Motor Vehicle Company из Сиракьюза, штат Нью-Йорк. Фирма просуществовала всего несколько лет, но успела оставить заметный след благодаря своей модели Tourist Dos-à-Dos 1902 года, своеобразному гибриду кареты и автомобиля, который сегодня воспринимается как живая иллюстрация «переходного» этапа в истории.

Внешность Century Tourist Dos-à-Dos

С первого взгляда эта модель больше напоминает карету без лошадей, чем привычный нам автомобиль. Высокие колёса со спицами, полностью открытый кузов и простые линии отсылают к экипажной эстетике XIX века.

Основной цвет кузова глубокий черный, придающий автомобилю солидный и в то же время элегантный вид. Глянцевое покрытие свежей покраски безупречно, и сразу видно, что реставраторы подошли к делу с большой любовью.

Привлекают внимание красные акценты, умело расставленные по кузову и раме. Контраст черного и красного цветов подчеркивает необычный дизайн. В частности, красным цветом выделена рама, на которой строится весь автомобиль.

Несмотря на простоту, Century Tourist выглядел современно для своего времени: элегантные фонари по бокам, аккуратные металлические крылья и изящная решётка радиатора подчеркивали, что это уже не карета, а техника новой эпохи.

Машина производила впечатление дорогой и престижной, и компания Century делала ставку именно на состоятельных покупателей.

Интерьер

Интерьер машины был крайне аскетичным. Деревянные панели, простая кожаная обивка сидений, минимум удобств, всё соответствовало техническому уровню начала XX века. На водительском месте минимум приборов и максимум функциональности. Вы увидите лишь рычаг переключения режимов "Start" и "Run". Управление сводилось к нескольким рычагам и простому румпелю.

Главной «фишкой» компоновки было расположение сидений: водитель сидел спереди лицом вперёд, а два пассажира напротив задних, получая возможность ехать «спина к спине». Для светских поездок по паркам и променадным улицам это выглядело необычно.

Техническое оснащение Century Tourist

Под кузовом автомобиля скрывается одноцилиндровый двигатель мощностью 7 лошадиных сил. Возможно, по современным меркам это покажется смешным, но для начала XX века это была вполне солидная мощность. Этот двигатель обеспечивал автомобилю достаточную тягу для передвижения по дорогам того времени.

Колесная база в 92 дюйма (около 234 см) обеспечивала устойчивость и плавность хода, что было особенно важно на неровных дорогах. Конечно, ни о какой подвеске в современном понимании речи не идет, но конструкция рамы и колес была хорошо продумана для обеспечения максимального комфорта пассажиров.

Ходовая часть базировалась на традиционной для того времени тележечной схеме с жёсткими осями и рессорной подвеской. Колёса с деревянными спицами обшивались твёрдой резиной, а торможение осуществлялось механическими колодками. Простота конструкции обеспечивала ремонтопригодность, но комфорт оставался минимальным.

Технические характеристики Century Tourist Dos-à-Dos 1902

Двигатель:

Тип: одноцилиндровый бензиновый
Мощность: 7 л.с.

Трансмиссия:

Тип: механическая
Привод: на задние колёса

Ходовая часть:

Подвеска: рессорная, зависимая
Колёса: деревянные со спицами
Шины: новые белые, твёрдой резины

Размеры и масса:

Колёсная база: 92 дюйма (2336 мм)
Масса: около 500–600 кг
Вместимость: 4 человека (dos-à-dos)

Прочее:

Цвет экстерьера: чёрный с красными акцентами
Цвет интерьера: чёрный, кожа с пуговицами
Оснащение: латунные фары

Динамика:

Максимальная скорость: около 30 км/ч