Clément-Bayard Type AC2K Tonneau '1904

Clément 28 сентября 2025 Просмотров: 175

В этой статье вы узнаете:

Clement‑Bayard AC2K 9/11 HP Rear‑Entrance Tonneau (1904): двухцилиндровый французский раритет.

Когда «двухцилиндровый Bayard» был настоящим прорывом

В 1904 году автомобильная сцена уже наполнялась четырёхцилиндровыми и даже более мощными моторами. Но Clement-Bayard шёл своим путём: модель AC2K предлагала сбалансированный вариант, не слишком сложный, но заметно опережающий многие двухцилиндровые машины своего времени. Это был достаточно «умеренный» но характерный автомобиль, с задним входом в кузов и стилем, который сочетал элегантность и техническую грамотность.

Взгляд снаружи Clement-Bayard Type AC2K 9/11hp

Когда ты смотришь на этот AC2K, поражают пропорции: длинный капот, плавные линии крыши над задним пассажирским отделением, и задняя дверь, ведущая в tonneau. Колёсные арки аккуратно облегают тонкие колёса на спицах. Отсутствие громоздких украшений делает его строгим, но в нём чувствуется характер. Оригинальный кузов с открытым верхом (с возможностью крыши-тента) сохраняет дух начала века.

На реставрированном экземпляре кузов, двери и панели могут быть недавно покрашены, но конструкция остаётся максимально близкой к оригинальной. Это тот случай, когда детали, фары, петли, ручки, всё имеет значение и говорит о времени, когда автомобили делались вручную.

Каково было оказаться внутри

Садишься на водительское сиденье и тебя встречает скромный, но логичный набор органов управления: рулевое колесо, рычаги переключения и педали.

Пассажиры же проходят через заднюю дверь, занимают скамью внутри корпуса. Удобства минимальны, но ощущение присутствия в машине начала века полное.

В таких машинах интерьер это не о комфорте как в современных авто, а о непосредственном контакте с механикой.

Каждая часть внутри, кожа, дерево, металл, выполнена практично. Здесь нет декоративных наворотов, только функциональность и минимализм, который позволяет владельцу сосредоточиться на вождении.

Технические характеристики Clement-Bayard Type AC2K 9/11hp (1904)

Двигатель:

Конфигурация: двухцилиндровый («twin-cylinder») бензиновый двигатель
Мощность: номинально 9/11 л.с. (налоговая / «реальная»)
Система впуска / клапанов: впускные клапаны располагаются сверху (overhead intake)
Система зажигания: в современном виде - магнето (высоковольтное), дополненное катушечно-магнето зажигание
Запуск и система питания: ранние версии могли иметь низковольтное зажигание, но реставрация часто включает обновлённые системы питания и охлаждения

Трансмиссия / привод:

Коробка: механическая (количество передач неизвестно)
Привод: карданный вал на заднюю ось

Шасси, кузов:

Рама: стальное шасси (в конструкции Clement-Bayard уже отходят от деревянных рам)
Тип кузова: rear-entrance tonneau (вход сзади в пассажирскую часть)
Вместимость: рассчитан на 4–5 человек (4–5 мест)
Подвеска: листовые рессоры
Колёса и шины: спицевые деревянные/металлические диски, пневматические шины (вероятно клинчерного типа)

Производственные детали:

Шасси: экземпляр, представленный на аукционе, имел шасси № 6022 и двигатель № 2113
Оригинальность: машина считается в значительной степени оригинальной, кроме окраски и некоторой модернизации зажигания
Архаика и реставрация: при реставрации восстановлена система зажигания, кузов, части механики
Упоминание скорости: модель заявлялась как «deceptively fast», способная превышать 30 миль/ч (~48 км/ч) и добросовестно проходившая London-Brighton Run