Clément-Panhard 4/4½hp Dos-à-Dos Light Dog Cart '1900

Clément 28 сентября 2025 Просмотров: 116

В этой статье вы узнаете:

Крошка-вояжёр: Clément-Panhard 4/4½hp Dos-à-Dos Light Dog Cart (1900).

Немного о машине

Этот маленький Clément-Panhard пример того, как в конце XIX века старались сделать автомобиль простым, лёгким и доступным. Созданный на базе разработок инженера A. C. Krebs и собранный под лицензией на фабрике Клемана, этот VCP - компактная задне-моторная «voiturette», которая в начале века работала как утилитарный транспорт для города и загородных прогулок. Конкретный экземпляр с лёгким кузовом dog-cart был облицован телом, поставленным Stirling из Глазго - классический вариант для экспорта в Великобританию.
Clément-Panhard 4/4½hp Dos-à-Dos Light Dog Cart '1900 вид сверху

Внешний вид

На первый взгляд машина кажется хрупкой, но её конструкция выверена для минимального веса и максимальной простоты обслуживания. Шасси из стальных труб, отчётливо видна открытая «каретная» компоновка: низкая платформа, узкие колёса с деревянными спицами и тонкие крылья.

У этого варианта dos-à-dos задняя лавка обращена назад - классическое решение dog-cart, дающее дополнительное место для пассажиров или охотничьих собак.

Капот отсутствует в привычном понимании, двигатель размещён вертикально в задней части и слегка наклонён назад, что делает переднюю часть машины лёгкой и изящной. На этой машине видны оригинальные элементы: тонкие поручни, простой щиток приборов и открытые рычаги управления, которые подчёркивают технику конца XIX начала XX века.

Интерьер и посадка

Салон у лёгкого dog-cart минималистичный и практичный.

Сиденья обиты простым материалом, посадка высокая. Водитель сидит справа (британская компоновка) и имеет прямую видимость по дорогам и к управляющим органам.

Панели и элементы управления открыты, ничего не прячут. Видно карбюратор, рычаги управления под ногами и простую приборную панель. Для своих целей, короткие прогулки и городское использование, интерьер достаточно удобен и логичен: всё под рукой, запас прочности достигается простотой конструкции. На машине заметны следы времени, но большинство элементов выглядят аутентично.

Технические характеристики Clément-Panhard 4/4½hp Dos-à-Dos Light Dog Cart

Двигатель:

Тип: одноцилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель.
Объём: примерно 763 см³ (диаметр цилиндра 90 мм, ход 120 мм).
Мощность: около 3.5 л.с. на ранних вариантах; у машин 1901 и позже встречаются варианты мощностью до 4–4.5 л.с. вследствие модификаций.
Охлаждение: блок цилиндра охлаждается воздухом, головка - водой.
Система зажигания: в ранних машинах стоял горячий-трубный поджиг, позднее вводилась электрическая система зажигания.
Доп. сведения: у конструкции применялись патенты A. C. Krebs на коническое сцепление и механическую версию «постоянно-включенной» коробки передач.

Трансмиссия и привод:

Коробка: механическая, выполненная по принципам системы Krebs (постоянное зубчатое зацепление с вариантами переключения).
Привод: цепной привод на заднюю ось.
Задняя передача: в более поздних экземплярах появилась задняя передача (реверс) с 1899 года.

Ходовая часть и рулевое управление:

Подвеска: поперечная листовая рессора спереди и продольные эллиптические рессоры сзади.
Рулевое управление: центральный поворотный узел передней оси (center-pivot) с передачей через зубчатую рамку — решение, предложенное Krebs; на лёгкой машине оно работало надёжно.

Габариты и масса:

Масса: примерно 350 кг в зависимости от типа кузова.
Максимальная скорость: порядка 30 км/ч (в зависимости от состояния и передаточных чисел).

Кузов и комплектация:

Тип кузова: dos-à-dos light dog cart (узкий лёгкий dog-cart с задней сидушкой, обращённой назад).
Кузов данной единицы: изготовлен J & C Stirling (Глазго) для британского рынка, характерно для экспортных VCP.

Производство и история модели:

Модель Voiture Clément-Panhard (VCP) была разработана A. C. Krebs в 1898 и выпускалась по лицензии на заводе Клемана с 1898 по ~1902 (оценки выпуска вокруг 500–600 штук).
Машина позиционировалась как доступный лёгкий автомобиль для горожан и ранних автомобилистов, технически ориентированный на простоту и надёжность.