Columbia Mark XXXV Electric Landaulet '1899

Columbia 01 октября 2025 Просмотров: 165

В этой статье вы узнаете:

Columbia Mark XXXV Electric Landaulet: электрическая роскошь 1899 года.

Эпоха экспериментов

Конец XIX века - время, когда инженеры и промышленники только начинали формировать будущее автомобилестроения. Полковник Альберт Поуп и Хайрам Перси Максим сделали ставку на электричество, а компания Columbia Automobile Company из Хартфорда стала одним из крупнейших производителей электромобилей. Среди ранних моделей выделялся Columbia Mark XXXV - электрический Landaulet 1899 года, созданный в лучших традициях каретного искусства, но с передовой технической начинкой.

Экстерьер

Кузов Landaulet выглядел впечатляюще даже на фоне современных ему бензиновых и паровых машин. Автомобиль получил длинную колесную базу, высокие колёса с деревянными спицами и цельнолитые резиновые шины. Основной кузов был окрашен в чёрный глянец, дополненный красными молдингами и полосками. Задняя часть имела закрытую секцию для пассажиров, в то время как место водителя оставалось открытым. Трёхпозиционный верх позволял трансформировать автомобиль: закрывать салон полностью, частично или оставлять его открытым для прогулок.

Интерьер

Салон Columbia Mark XXXV был рассчитан на комфорт уважаемых пассажиров. Мягкие сиденья, обитые ярко-красной кожей, контрастировали с чёрным кузовом и создавали ощущение роскоши. Внутреннее пространство было отделано в лучших традициях конца XIX века, когда автомобиль всё ещё воспринимался как карета без лошадей.

Водительское место оставалось аскетичным: простые органы управления и минимальные удобства для шофёра подчёркивали сословное разделение. Хозяева отдыхали, а водитель управлял.

Технические особенности

Columbia Mark XXXV была построена по схеме, ставшей стандартом для многих моделей марки. Два электродвигателя постоянного тока Эдисона передавали крутящий момент напрямую на задние колёса. Конструкция включала цельные переднюю и заднюю оси, полностью эллиптические рессоры и двухколёсные механические тормоза. Машина не была скоростной, её предназначение заключалось в плавной и тихой езде, достаточной для городских прогулок и перевозки пассажиров.