De Tamble-Miller High-Wheel Runabout Prototype '1905

De Tamble & Miller 11 октября 2025 Просмотров: 123

В этой статье вы узнаете:

De Tamble-Miller High-Wheel Runabout Prototype: автомобиль-загадка из переходной эпохи.

Автомобиль из времени, когда дороги еще не успели стать дорогами

Среди множества безымянных машин начала XX века, оставивших за собой лишь след в музейных архивах, есть редкие исключения, экземпляры, которые словно застыли на границе между конной эпохой и автомобильной. De Tamble-Miller High-Wheel Runabout 1905 года относится именно к таким. Он почти археологический артефакт, вобравший в себя черты изобретательского энтузиазма своего времени.

Его происхождение связано с Эдвардом Де Тамблом - инженером и предпринимателем из Индианаполиса, руководившим Speed Change Pulley Company. Де Тамбл был одержим идеей создания компактного, лёгкого автомобиля, подходящего для сельских дорог. И хотя серийное производство машин под маркой De Tamble началось лишь в 1909 году, этот прототип появился как минимум за четыре года до того, в 1905-м.

Загадка происхождения

Главная тайна машины - табличка под сиденьем с надписью «De Tamble & Miller No. 1». Она указывает на возможное сотрудничество между Де Тамблом и неким Миллером, вероятно, владельцем шинного предприятия. Судя по всему, автомобиль создавался в экспериментальных целях, чтобы продемонстрировать возможности конструкции и, возможно, привлечь инвесторов.

Уже этот факт делает De Tamble-Miller уникальным: это единственный известный автомобиль, где имя Де Тамбла соседствует с другим производителем, и один из немногих сохранившихся high-wheeler-ов в полностью оригинальном виде.

Конструкция и особенности

Типичный для первой половины 1900-х «runabout» с большими спицованными колёсами и лёгким кузовом, De Tamble-Miller сочетает черты багги и раннего автомобиля. Высокие колёса позволяли ему преодолевать колеи и выбоины на грунтовых дорогах, а переднее расположение двигателя указывало на отход от «каретной» архитектуры.

Машина оснащена двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, установленным в передней части, и планетарной трансмиссией от Ford Model F (1905), технический штрих, который отсылает к практике ранних экспериментаторов, использовавших готовые узлы от других производителей.

Любопытная деталь - патентная табличка Selden, прикреплённая к фальшрадиатору. В те годы лицензионные отчисления по патенту Джорджа Селдена считались признаком «легитимного» автопроизводителя, и наличие этой таблички говорит о серьёзности намерений создателей.

Судьба и сохранность

Судьба автомобиля складывалась не менее причудливо, чем его происхождение. После долгого периода неизвестности он оказался в коллекции Helms Antique Autos в Пенсильвании, а в 1999 году был приобретён Merrick Collection. Машина сохранилась в исключительном, нетронутом состоянии, с оригинальной краской, сиденьем, элементами рулевого управления и даже шинами.

Этот уровень подлинности делает De Tamble-Miller ценнейшим источником для исследований раннего американского автомобилестроения. Ни один другой известный экземпляр не отражает так наглядно переходный момент между эпохой самодельных экипажей и зарождением массового автопрома.

Технические данные (предположительно)

Производитель: De Tamble & Miller, Indianapolis, IN, USA
Год выпуска: 1905
Тип кузова: High-Wheel Runabout (прототип)
Двигатель: 2-цилиндровый, воздушное охлаждение, переднее расположение
Трансмиссия: планетарная, заимствована от Ford Model F (1905)
Привод: задний
Колёса: деревянные спицованные, большого диаметра
Особенности: табличка Selden Patent; номерная пластина «De Tamble & Miller No. 1»
Состояние: полностью оригинальное, без реставрации