Decauville 8½ HP Twin-Cylinder Four-Seat Rear-Entrance Tonneau '1901

Decauville 05 октября 2025 Просмотров: 139

В этой статье вы узнаете:

Decauville 8½ HP Twin-Cylinder Tonneau 1901: редкий французский тонно с историей.

Начало пути

Decauville 8½ HP 1901 года - один из первых автомобилей парижской фирмы, которая до этого выпускала узкоколейные железнодорожные локомотивы. Эта модель с передним расположением двигателя появилась в начале XX века и является редкостью для коллекционеров. Экземпляр с регистрационным номером E 868 прошёл долгий путь через несколько владельцев, участвовал в ралли и конкурсах элегантности, сохранив множество оригинальных деталей.

Внешний вид Decauville 8 1/2 HP Twin-Cylinder Tonneau

Кузов тонно с задним входом рассчитан на четырёх пассажиров, при этом задний салон можно легко трансформировать в двухместный с багажным отсеком. В благородном бордовом цвете машина выглядит элегантно, а тонкая золотистая окантовка подчеркивает линии кузова.

Крылья над колесами, в первую очередь, выполняют декоративную функцию, лишь слегка прикрывая колеса от грязи. На борту можно увидеть плетеную корзину для зонта, что говорит о внимании к комфорту пассажиров и готовности к переменчивой погоде.

Передняя часть Decauville выглядит довольно массивно благодаря большому радиатору. Его конструкция из множества вертикальных ребер – жизненно важная часть системы охлаждения двухцилиндрового двигателя.

С обеих сторон радиатора установлены латунные фары, работавшие на ацетилене.

Задняя часть Decauville завершается скромными фонарями, которые выполняют роль стоп-сигналов и габаритных огней. Они расположены над номерным знаком и обеспечивают видимость машины в темное время суток.

Интерьер

Место водителя - это открытая площадка перед пассажирским отсеком. По сути водитель подвержен всем погодным условиям.

Перед водителем располагается приборная панель из дерева. На ней размещены самые необходимые приборы: спидометр (хотя он мог и отсутствовать в базовой комплектации), часы (как дань некой роскоши), а также рычаги управления дроссельной заслонкой, зажиганием и другими важными функциями двигателя.

Здесь же можно увидеть переключатели освещения и другие элементы управления.

Рулевое колесо выполнено из дерева с металлическими спицами. Никаких усилителей, только чистая механика, требующая от водителя физической силы и точного понимания процессов, происходящих с машиной.

Под ногами водителя расположены педали газа, тормоза и сцепления. Всё просто и понятно, хотя и не всегда удобно по современным меркам.

За водителем находится пассажирский отсек, выполненный в форме "tonneau".

Здесь могут разместиться несколько пассажиров. Сиденья обиты кожей, что обеспечивает приемлемый уровень комфорта, учитывая состояние дорог того времени.

Техническое оснащение

Под капотом Decauville, впереди передней оси, расположен 8½-сильный двухцилиндровый двигатель. Это, конечно, не современные двигатели, но для 1901 года вполне передовая конструкция.

Система охлаждения - жидкостная, с большим радиатором, обеспечивающим эффективное охлаждение двигателя.

Трансмиссия – механическая, с несколькими передачами, позволяющими адаптироваться к различным дорожным условиям.

Подвеска, конечно, далека от совершенства современных автомобилей. Рессорная подвеска обеспечивает минимальную амортизацию, передавая все неровности дороги на кузов. Барабанные тормоза требуют значительных усилий для эффективного торможения.

Технические характеристики Decauville 8½ HP Twin-Cylinder Tonneau 1901

Двигатель:

Тип: бензиновый, рядный 2-цилиндровый
Объём: 1,4 л
Мощность: 8½ л. с.
Расположение: переднее
Блок цилиндров: Чугунный
Система охлаждения: водяная
Система зажигания: Магнето

Трансмиссия:

Четырёхступенчатая с реверсом, встроенная в задний мост
Привод: задний

Габариты и вес:

Колёса: спицевые с резиновыми шинами
Кузов: четырехместный тонно, трансформируемый
Вес: 770 кг

Ходовая часть:

Передняя и задняя подвеска: зависимая, рессорная
Мосты: оба оригинальные, восстановленные

Тормоза:

Задние: барабанные
Передние: барабанные

Производительность:

Максимальная скорость: ориентировочно до 60 км/ч