Elcar Model 8-91 Roadster '1928

Elcar 05 ноября 2025 Просмотров: 154

В этой статье вы узнаете:

Элегантность из Элхарта: Elcar Model 8-91 Roadster 1928 года.

Элкхартский родстер 1928 года

Elcar Model 8‑91 Roadster был произведён в Элкхарте, штат Индиана, в 1928 году. Это один из редких родстеров с восьмицилиндровым двигателем Lycoming, созданный для небольшого числа клиентов. Несмотря на то, что марка Elcar не стала крупным производителем, этот автомобиль показывает, каким образом независимые фирмы конца 1920-х стремились к премиум-уровню и техническому уровню выше массового рынка.

Внешний вид Elcar Model 8-91 Roadster

Elcar Model 8-91 Roadster имеет кузов типа "родстер" с откидным мягким верхом. Окраска двухцветная: светлый кремовый оттенок на верхней части кузова, включая капот и заднюю деку, сочетается с более тёмным изумрудно-зелёным на крыльях, нижней части дверей и подножках. На автомобиле установлены спицованные колёса с металлическими блестящими колпаками. Шины имеют широкие белые боковины.

Массивная решётка радиатора с вертикальным сетчатым узором занимает центральное положение. По её бокам установлены две крупные, круглые фары в хромированных корпусах. Над каждой из этих фар, на тонких кронштейнах, расположены дополнительные, меньшие круглые фары. Ещё две маленькие, горизонтальные, прямоугольные фары находятся под основными, ближе к бамперу. Передний бампер состоит из одной горизонтальной полосы. Капот длинный, с вертикальными вентиляционными прорезями (жалюзи) по бокам.

На верхней части радиатора закреплён фигурный орнамент.

Кузов Elcar Roadster имеет длинный капот, который плавно переходит в открытый пассажирский отсек. Передние и задние крылья широкие, полностью закрывают верхнюю часть колёс, окрашены в зелёный цвет. Между крыльями расположены широкие подножки, вдоль которых проходит хромированный молдинг. Двери короткие, с небольшими ручками из блестящего металла. Лобовое стекло прямое, установлено вертикально, с хромированной рамой. На боковых стойках лобового стекла закреплены круглые зеркала заднего вида на тонких ножках. Крышка бензобака находится на правом заднем крыле.

Задняя часть автомобиля оборудована кронштейном для двух запасных колёс. Эти колёса крепятся вертикально, повёрнуты дисками наружу. Небольшие овальные задние фонари установлены по бокам. Мягкий верх в поднятом положении имеет небольшое прямоугольное окно.

Интерьер

Салон Elcar Roadster обит светлой кожей бежевого или светло-коричневого оттенка. Широкое цельное сиденье-диван обтянуто кожей. На спинке и подушке сиденья сделана вертикальная прострочка, формирующая валики.

Основа панели приборов выполнена из полированного дерева с выраженной текстурой. В центре расположен горизонтальный щиток, в который встроены несколько круглых приборов: спидометр, указатель уровня топлива, давления масла и температуры двигателя. На этом же щитке находится одометр. Справа от основного щитка, на деревянной панели, установлены круглые аналоговые часы с белым циферблатом и чёрными цифрами. Под щитком расположен ряд тумблеров и кнопок для управления различными системами автомобиля, такими как освещение и зажигание.

Рулевое колесо имеет толстый деревянный обод с видимой текстурой дерева. Три тонкие металлические спицы соединяют обод с центральной ступицей.

На рулевой колонке, под рулевым колесом, расположены два изогнутых металлических рычажка с рифлёными наконечниками. Эти рычажки предназначены для регулировки опережения зажигания и подачи топлива.

На полу между водителем и пассажиром находится высокий рычаг механической коробки передач с шарообразным набалдашником и длинный рычаг стояночного тормоза. Дверные панели обшиты той же светлой кожей, что и сиденья. На водительской дверной панели есть кожаный карман, украшенный тиснёной буквой "E".

Устройство (Двигатель)

Под длинным капотом Elcar Model 8-91 Roadster размещён рядный восьмицилиндровый двигатель Lycoming.

Блок цилиндров окрашен в тёмно-зелёный цвет. Двигатель оснащён карбюратором, системой зажигания с проводами высокого напряжения, распределителем и свечами зажигания. Видны элементы системы охлаждения, включая патрубки. На левой стороне двигателя установлены два хромированных воздушных горна. У перегородки моторного отсека видна деревянная обшивка и различные вспомогательные элементы, такие как цилиндрический оранжевый резервуар, возможно, топливный или масляный фильтр. Ременной привод соединяет шкивы коленчатого вала с генератором и вентилятором.