КамАЗ-5511 '1977–78

5511 29 октября 2026 Просмотров: 67

В этой статье вы узнаете:

Тот самый оранжевый самосвал.

У каждого есть свои машины из прошлого. Для кого-то это отцовский «Москвич», на котором ездили на дачу. Для кого-то - автобус, на котором каждое утро добирались в школу. А для кого-то - большой оранжевый КамАЗ, который однажды заехал во двор, заглушил мотор и заставил всю детвору бросить игры и бежать смотреть.

КамАЗ-5511 трудно спутать с другим грузовиком. Высокая кабина, огромные колёса, оранжевый кузов, который поднимается вверх, и характерный звук работающего дизеля. Он появлялся на стройках, возле домов, на дорогах небольших городов и посёлков. Привозил песок, щебень, землю. Работал, пока вокруг росли новые дома, прокладывались дороги и менялся привычный мир.

А иногда водитель останавливался возле знакомого двора, открывал дверь кабины и разрешал соседскому мальчишке забраться внутрь. Можно было подержаться за большой руль, посмотреть на приборы и на минуту почувствовать себя настоящим водителем. Для ребёнка это было целое приключение. И вполне возможно, что спустя сорок лет он всё ещё помнит тот день.

Давайте просто вспомним

Сегодня мы привыкли искать фотографии автомобилей в интернете. Но попробуйте найти действительно хорошие снимки раннего КамАЗ-5511, чтобы спокойно рассмотреть его со всех сторон. Не позднюю машину, не коллекционную модель в масштабе 1:43, не маленькую картинку с непонятным годом выпуска, а настоящий самосвал первых лет производства.

Оказывается, это не так просто.

Именно с такого поиска началась история этого обзора. Один из наших читателей давно собирает изображения КамАЗов. Он хотел получить качественные фотографии машин разных лет, чтобы можно было рассмотреть их и сравнить между собой. Он самостоятельно собирал изображения, вырезал грузовики из фотографий, пытался привести их к единому виду. Было видно, что человек старается, но найти хорошие исходники удавалось далеко не всегда.

И тогда я подумал: а ведь таких людей немало. Кто-то всю жизнь работал на КамАЗах. Кто-то ремонтировал их в гараже. Кто-то помнит, как отец возвращался домой на грузовике после смены. А кто-то просто любит эти машины и хочет рассмотреть их поближе.

Поэтому сегодня перед нами КамАЗ-5511 1978 года. Не для того, чтобы ещё раз перечислить его технические характеристики, а чтобы дать возможность рассмотреть именно такую машину.

Знакомый звук, знакомый запах

Попробуйте на секунду представить, что этот самосвал не стоит перед вами на фотографии.

Где-то рядом работает дизель. Его звук невозможно спутать с легковым автомобилем. Кабина немного дрожит, двигатель гудит на холостых оборотах, а при нажатии на педаль газа в этом звуке появляется новая, более низкая нота. В воздухе смешиваются запах дизельного топлива, горячего металла, пыли и резины.

Водитель включает передачу. КамАЗ медленно трогается, тяжело перекатываясь на больших колёсах. На строительной площадке гремят металлические детали, кузов принимает очередную порцию грунта. А когда приходит время разгружаться, мощная гидравлика поднимает кузов, и груз с грохотом ссыпается назад.

Для одного человека это обычный рабочий день. Для другого - воспоминание, которое почему-то осталось с ним на всю жизнь.

Возможно, вы помните КамАЗ-5511 совсем другим. Он мог быть старым, выцветшим, покрытым пылью или грязью. Мог стоять у соседнего гаража, работать на стройке возле школы или каждое утро проезжать мимо вашего дома. Неважно, каким он был. Важно, что вы его помните.

Мы хотим, чтобы Carmica оставалась не просто каталогом автомобилей, а местом, где можно делиться знаниями и воспоминаниями. Если вы хорошо знаете КамАЗы, работали на них, ремонтировали их или сохранили фотографии старых машин, расскажите нам об этом. Возможно, вместе мы сможем восстановить историю исполнений, которые сегодня почти не попадаются на глаза.

Ведь у каждой машины есть своя история. И далеко не всегда она начинается на заводе. Иногда она начинается во дворе, где мальчишка впервые забрался в высокую кабину и взялся за большой руль. А спустя много лет он вдруг увидел фотографию того самого оранжевого самосвала - и на мгновение снова оказался там, в своём детстве.

КамАЗ-5511 (1978): технические характеристики

Общие сведения

Модель: КамАЗ-5511
Год выпуска рассматриваемого автомобиля: 1978
Период выпуска модели: с 1977 года
Тип автомобиля: грузовой самосвал
Колёсная формула: 6×4
Расположение руля: левое
Кабина: цельнометаллическая, двухместная, откидывающаяся вперёд
Количество дверей: 2
Грузоподъёмность: 10 т
Объём кузова: 7,2 м³
Направление разгрузки: назад
Угол подъёма кузова: 60°
Время подъёма кузова с грузом: 19 секунд

Двигатель

Модель двигателя: КамАЗ-740
Тип двигателя: четырёхтактный дизельный
Расположение цилиндров: V-образное
Количество цилиндров: 8
Рабочий объём: 10850 см³
Максимальная мощность: 210 л.с. при 2600 об/мин
Максимальный крутящий момент: 637 Н·м
Система охлаждения: жидкостная
Наддув: отсутствует

Трансмиссия и привод

Привод: на заднюю тележку
Коробка передач: механическая, пятиступенчатая
Сцепление: сухое, двухдисковое

Подвеска, тормоза и рулевое управление

Передняя подвеска: зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах
Задняя подвеска: балансирная, на продольных полуэллиптических рессорах
Тормозные механизмы: барабанные
Тормозной привод: пневматический
Рулевое управление: механическое, с гидроусилителем

Размеры и масса

Длина: 7100 мм
Ширина: 2500 мм
Высота: 2700 мм
Колёсная база: 2840 мм
Колея передних колёс: 2010 мм
Колея задних колёс: 1850 мм
Снаряжённая масса: 8770 кг
Полная масса: 18 920 кг

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость: 80 км/ч
Контрольный расход топлива: 26 л/100 км при скорости 40 км/ч
Вместимость топливного бака: 170 л

Производство

Производитель шасси: Камский автомобильный завод, Набережные Челны, СССР
Изготовитель самосвальной платформы: Нефтекамский завод автосамосвалов, СССР
Начало выпуска модели: 1977 год