Voyah Free '2023–25

Free 22 октября 2025 Просмотров: 191

В этой статье вы узнаете:

Динамика Voyah Free: рестайлинг 1 поколения.

Новый уровень для Voyah

Обновлённый Voyah Free Sport Edition, представленный в 2024 году, стал новой ступенью в развитии модели. Производитель сосредоточился на деталях, улучшив и внешность, и оснащение, не разрушая узнаваемый стиль марки. Внешне Free Sport Edition выглядит более собранным и технологичным - кузов стал чуть агрессивнее, линии острее, а характер уверенно смещён в сторону спортивного премиума.

Внешность: динамика без вычурности

Главное изменение - передняя часть. Решётка радиатора теперь с чётко выраженными углами и крупной подсвеченной эмблемой Voyah. Новый бампер получил тиснёные плоскости, широкую чёрную накладку снизу и вертикальные воздухозаборники по краям, визуально расширяющие автомобиль.

В профиль заметно, что кузов стал визуально «ниже» за счёт переработанных порогов и чёрных вставок.

Сзади новые фонари с более сложной графикой и изменённая крышка багажника. Всё это делает силуэт Free современнее и мужественнее.

Отдельного упоминания заслуживает новый цвет кузова - тёмно-зелёный металлик, который вживую выглядит особенно эффектно. Коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,30, и это чувствуется на трассе: кузов словно разрезает воздух без усилий.

Интерьер: спокойствие технологий

В салоне Voyah Free Sport Edition всё по-взрослому. С первого взгляда видно, что переделан центральный тоннель, теперь он стал чище визуально и удобнее по компоновке. Вместо классического рычага КП установлена двойная площадка для беспроводной зарядки смартфонов и пара подстаканников. Управление трансмиссией перенесено на подрулевой селектор.

Перед глазами водителя знакомая тройка экранов, образующих единую панель. Каждый из них отвечает за своё: цифровая приборка, мультимедиа и система для переднего пассажира. Разрешение и отклик панели на уровне флагманов. Салон можно заказать в разных цветовых решениях: от строгого чёрного с зелёными акцентами до тёплого сочетания бежевого и синего. Материалы - кожа, алюминий, вставки под шлифованный металл.

Передние кресла регулируются в 12 направлениях, есть подогрев и вентиляция. Второй ряд тоже не обделён вниманием, спинки складываются 60/40, установлен отдельный подлокотник и дефлекторы климат-системы. Весь салон освещается настраиваемой атмосферной подсветкой. Багажник объёмом 560 литров, а при сложенных сиденьях получается ровный пол и внушительное пространство для путешествий.

Техника и ходовая часть

Free Sport Edition использует последовательную подзаряжаемую гибридную схему (PHEV). Основу составляет 1,5-литровый турбодвигатель DAM15NTDE мощностью 150 л.с., который не приводит колёса напрямую, а работает как генератор. Он питает пару электромоторов — передний на 160 кВт (218 л.с.) и задний на 200 кВт (272 л.с.), что даёт совокупную мощность 490 л.с. и момент 720 Нм.

Такой запас тяги обеспечивает разгон 0–100 км/ч за 4,8 секунды — результат, который ещё недавно считался суперкаровским. Максимальная скорость ограничена 200 км/ч. Батарея ёмкостью 39,2 кВт·ч обеспечивает до 210 км чисто электрического хода (CLTC), а общий запас хода достигает 1221 км. Средний расход — всего 0,8 л/100 км, что выглядит почти невероятно для кроссовера массой 2,3 тонны.

Подвеска и управление

Voyah Free получил полностью независимую ходовую с адаптивной пневмоподвеской и регулировкой дорожного просвета на 100 мм. Она умеет подстраиваться под стиль вождения и покрытие — от экономичного до спортивного режима. Клиренс в стандартном положении составляет 180 мм, что позволяет уверенно двигаться по просёлку.

Размеры автомобиля внушительны: длина 4905 мм, ширина 1950 мм, высота 1645 мм, колёсная база 2960 мм. На колёсах — 20-дюймовые литые диски с шинами 255/45 R20. Передние и задние тормоза — вентилируемые дисковые, с рекуперацией. Управление лёгкое и точное благодаря электроусилителю и продуманной кинематике подвески.

Безопасность и оснащение

Voyah традиционно делает ставку на безопасность. Free Sport Edition оснащён адаптивным круиз-контролем, ассистентом удержания полосы, системой предотвращения столкновений, мониторингом слепых зон и распознаванием дорожных знаков. Есть автоматическое экстренное торможение, помощь при старте в гору, контроль усталости водителя и давление в шинах.

Российские версии получили полный набор подушек безопасности, камеры кругового обзора и функцию автопарковки. Китайские комплектации дополнительно оснащаются системой Baidu Apollo - это продвинутый автопилот для движения по автомагистралям с возможностью перестроения и проезда развязок.

Технические характеристики Voyah Free Sport Edition (2024)

Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
Привод: полный (4WD)
Силовая установка: последовательный подзаряжаемый гибрид (PHEV)
Двигатель: бензиновый 1.5 DAM15NTDE, турбо, 150 л.с., 220 Нм при 2500 об/мин, DOHC, прямой впрыск
Электромоторы: передний 160 кВт (218 л.с.), задний 200 кВт (272 л.с.), общий момент 720 Нм
Суммарная мощность: 360 кВт (490 л.с.)
Батарея: литий-ионная, 39,2 кВт·ч, жидкостное охлаждение и подогрев, тепловой насос
Разгон 0–100 км/ч: 4,8 с
Максимальная скорость: 200 км/ч
Запас хода (электрический): 210 км (CLTC)
Суммарный запас хода: 1221 км
Расход топлива: 0,8 л/100 км
Размеры (Д/Ш/В): 4905 / 1950 / 1645 мм
Колёсная база: 2960 мм
Клиренс: 180 мм (регулируемый ±100 мм)
Масса: 2270 кг
Коэффициент лобового сопротивления: 0,30
Объём багажника: 560 л
Подвеска: передняя независимая двойных рычагов, задняя многорычажная, адаптивная пневматика
Тормоза: дисковые вентилируемые, система рекуперации
Шины: 255/45 R20
Рулевое управление: электроусилитель
Ёмкость бака: 56 л
Безопасность: ABS, ESP, EBD, BAS, ACC, LKA, TCS, 8 подушек, камеры 360°, автопарковка, контроль усталости
Производство: Китай / Россия