ЗиЛ-130М-76 '1980

130 03 ноября 2025 Просмотров: 540

В этой статье вы узнаете:

Бортовой советский грузовик ЗиЛ-130М-76 (1980).

Эволюция классики

К началу 1980-х легендарный ЗиЛ-130 уже почти два десятилетия оставался главным советским грузовиком. Но время требовало доработок, ужесточались нормы по шуму, экономичности и безопасности. Так появился модернизированный вариант ЗиЛ-130М-76, отличавшийся рядом технических и конструктивных обновлений, сохранив при этом традиционный внешний вид, привычный водителям всей страны.

Акцент: что значит индекс «-76»

Индекс «-76» указывал не просто на очередную модернизацию, а на вариант, адаптированный для эксплуатации в жарком климате и при низком качестве топлива. Такие машины поставлялись на экспорт, в том числе в страны Азии, Ближнего Востока и Африки. У них использовались другие карбюраторные настройки, усиленная система охлаждения и улучшенная защита от пыли.

Внешний вид

Внешне отличить 130М-76 от ранних машин непросто, и именно это делает его интересным. Кузов сохранил прежнюю форму кабины, однако капот, решётка радиатора и бамперы имели чуть изменённую окраску и крепления.

На фото показан типичный вариант, небесно-голубая кабина и серый металлический бортовой кузов, соответствующий заводскому исполнению конца 1970-х.

Бамперы и зеркала получили антикоррозийное покрытие, а боковые указатели поворота были перенесены на крылья в соответствии с обновлёнными требованиями. Фары и электрическая часть - нового образца, унифицированные с ЗиЛ-131. Общая эстетика осталась утилитарной, но более аккуратной.

Интерьер

Кабина по-прежнему трёхместная, но в версии «М» улучшено шумоизоляционное покрытие, введён новый тип сидений с регулируемой спинкой и пружинным основанием. Панель приборов получила более чёткую разметку шкал и изменённые контрольные лампы. В отделке появилось больше прорезиненных и виниловых материалов - шаг к большему комфорту при сохранении простоты обслуживания.

Конструктивные отличия

Главные отличия модели ЗиЛ-130М-76 скрывались в технике. Это адаптация машины под новые стандарты надёжности и эксплуатации.

Новый двигатель ЗиЛ-130М с изменённой головкой блока цилиндров и улучшенной системой охлаждения.
Усовершенствованный стартер, новый генератор Г-290, аккумуляторы большей ёмкости.
Изменённая система выпуска - тише и долговечнее.
Рулевой механизм с гидроусилителем (на части машин).
Переработанная тормозная система с усиленным пневмоприводом.
Новые задние рессоры и амортизаторы для повышения плавности хода.

Благодаря этим изменениям грузовик стал немного экономичнее и устойчивее на трассе, сохранив при этом весь запас прочности классического ЗиЛа.

Технические характеристики ЗиЛ-130М-76 (бортовой грузовик)

Годы выпуска: 1978–1984
Завод-изготовитель: ЗиЛ (Москва)
Колёсная формула: 4×2
Двигатель: бензиновый V8, ЗиЛ-130М, 5,97 л
Мощность: 150 л.с. при 3200 об/мин
Крутящий момент: 402 Н·м при 2000 об/мин
Диаметр цилиндра/ход поршня: 100×95 мм
Степень сжатия: 7,5
Карбюратор: К-88А, топливо АИ-93
Смазка: комбинированная, объём масла 10 л
Охлаждение: жидкостное, с радиатором увеличенной ёмкости
Сцепление: сухое, двухдисковое
Коробка передач: 5-ступенчатая, с синхронизаторами на 3-5 передачах
Передаточные числа: I - 6,4; II - 3,1; III - 1,7; IV - 1,0; V - 0,8
Главная передача: 6,33
Подвеска: зависимая, рессорная с телескопическими амортизаторами
Тормоза: барабанные, пневмогидравлический привод
Рама: лонжеронная, клёпаная
Шины: 9.00-20
Колёсная база: 3700 мм
Длина: 6685 мм
Ширина: 2500 мм
Высота: 2285 мм
Масса снаряжённая: 4500 кг
Грузоподъёмность: 6000 кг
Максимальная скорость: 90 км/ч
Расход топлива: 28 л/100 км (при 60 км/ч)
Запас топлива: 170 л