ЗиЛ-43273Н '1998–2011

4327 08 декабря 2025 Просмотров: 283

В этой статье вы узнаете:

ЗиЛ-43273Н '1998–2011: поздний тяжеловес из эпохи заката ЗИЛа.

Как появился ЗиЛ-43273Н

К концу 1990-х ЗИЛ оказался в тяжёлом положении. Завод уже выпускал бычковскую серию 5301, а старые «трёхсотые» машины теряли актуальность. Чтобы продлить жизнь тяжёлой линейке, на основе классической платформы 131/4331 собрали несколько модернизированных вариантов. Один из них - ЗиЛ-43273Н, появившийся примерно в 1998 году.

Это был не новый грузовик, а доработанный и осовремененный вариант хорошо знакомой схемы: среднетоннажный полноприводный грузовик повышенной проходимости, рассчитанный на военных, коммунальщиков и региональные хозяйственные структуры. Его делали мелкими сериями почти до закрытия завода.

Экстерьер

С виду ЗиЛ-43273Н действительно напоминает поздние модификации ЗиЛ-5301, но кабина у него явно относится к более тяжёлому семейству. Капот длиннее, крылья массивнее, бампер усиленный, а фары утоплены в прямоугольные блоки. Решётка радиатора современного для ЗИЛа стиля, трёхрядная, со сглаженными горизонтальными прорезями.

Кабина напоминает гибрид 4331 и 5301: двери и стойки «зиловские», но оформление морды и посадка выше, чем у бычковской серии. Шасси тяжёлое, с высоким клиренсом, крупными грязевыми шинами, мостами повышенной прочности и характерной для ЗИЛа рамой.

Интерьер

Салон, как и у большинства поздних зиловских машин, был упрощённым, но чуть более удобным, чем у ранних моделей. Улучшенная шумоизоляция, более аккуратная панель приборов, новый блок отопителя, ремни безопасности. В некоторых сериях ставили сиденья от 5301.

Функциональность здесь важнее шика: всё прямолинейно, доступно и легко ремонтируется.

Техника

Главная особенность - двигатель и трансмиссия. Под капотом у 43273Н, в зависимости от года, встречались:

ЗИЛ-508.10 (карбюраторный V8, 150–165 л.с.) – классика.
На поздних партиях встречался ЗИЛ-509.10 (форсированный до 180 л.с.).
Есть редкие упоминания о опытных машинах с дизелем ММЗ или Perkins, но подтверждение крайне слабое.

Коробка передач - 5-ступенчатая механическая. Раздаточная коробка – от ЗиЛ-131, с подключаемым передним мостом.
Грузоподъёмность - от 4 до 5 тонн по паспорту, но многие машины работали с перегрузом.
Полная масса - около 10,5 т.
Шасси и подвеска - листовые рессоры с усиленными пакетами. Тормоза – барабанные, с пневмоприводом.

Для чего его делали

ЗиЛ-43273Н был переходным вариантом между модернизированным 4331 и перспективной, но так и не запущенной в серию новой линейкой. Его делали в первую очередь: