AEC Mercury MkII седельный тягач (GM4RA) '1961–65

Mercury 22 сентября 2025 Просмотров: 129

В этой статье вы узнаете:

AEC Mercury MkII (1961–65): седельный тягач нового десятилетия.

К началу 1960-х грузовики AEC Mercury MkII уже закрепились в роли универсальной платформы для самых разных надстроек. Среди них особое место занимали седельные тягачи, на которых строилась магистральная логистика Британии. Версия 1961–65 годов стала развитием идей первой генерации тягачей Mercury, сохранив надежность и простоту, но уже выглядела более «современно» для своего времени. Модели 1961–65 годов стали «рабочими лошадками» британских транспортных компаний. Такие Mercury легко сцеплялись с тентованными или фургонными полуприцепами, что идеально подходило для логистики продуктовых сетей, складов и торговых компаний. На дорогах Великобритании их можно было встретить повсеместно: от промышленных районов до супермаркетов.

Внешний вид

Кабина Park Royal оставалась узнаваемой, но получила доработки, придавшие облику грузовика чуть больше строгости. Крупные прямоугольные стёкла обеспечивали отличный обзор, а вертикальная решётка радиатора оставалась фирменным признаком Mercury. Тягач выглядел солиднее и современнее по сравнению с машинами конца 1950-х, а фирменная окраска под клиентов (как у «Premier Supermarkets») делала его заметным участником дорог.

Интерьер

Внутри больших изменений не произошло: кабина по-прежнему была аскетичной. Минимум приборов, жёсткое сиденье и высокий уровень шума от двигателя под полом, всё это было нормой для грузовиков того времени. Зато просторное остекление облегчало маневрирование, а сама кабина славилась надёжностью и простотой в обслуживании.

Технические характеристики AEC Mercury MkII Tractor (GM4RA) '1961–65

Двигатель:

AEC AV470 или обновлённый AV471 — рядный 6-цилиндровый дизель, объём 7.7 л, мощность 125–135 л.с.

Трансмиссия:

5-ступенчатая механическая коробка передач
Привод: задний (4x2)

Ходовая часть:

Рессорная подвеска на обеих осях
Пневматические барабанные тормоза

Масса и размеры:

Колёсная база: 3,8–4,0 м
Полная масса автопоезда: до 24 тонн