AEC Mercury седельный тягач (TGM4R) '1964–77

Mercury 20 сентября 2025 Просмотров: 69

В этой статье вы узнаете:

AEC Mercury Tractor Unit: универсальный британский тягач.

В 1960–70-е годы AEC Mercury стал одной из самых гибких платформ в линейке британского производителя. Помимо классических бортовых грузовиков и цистерн, на его базе выпускался и седельный тягач (tractor unit), рассчитанный на работу с полуприцепами различного назначения. Эта версия получила особую популярность благодаря сочетанию компактных размеров, удобной кабины Leyland Ergomatic и надёжных дизельных двигателей.

Mercury-тягачи использовались повсеместно: от магистральных перевозок до специальных задач, как в случае с Triumph Mobile Service Training Unit. Их универсальность и простота обслуживания сделали их востребованными в автопарках транспортных компаний, а также в корпоративных службах, которым требовалась надёжная машина для перевозки фирменных полуприцепов.

Внешний вид

Седельный тягач Mercury сохранил фирменный дизайн серии: строгая квадратная кабина с большой площадью остекления, горизонтальная решётка радиатора и короткая база, позволяющая работать с прицепами разной длины. На представленном фото машина окрашена в корпоративные цвета Triumph, где Mercury использовался как мобильный сервисный центр, в полуприцепе находилась передвижная мастерская для обучения и технической поддержки дилеров. Такие машины несли не только утилитарную, но и имиджевую роль.

Интерьер

Кабина Ergomatic делала повседневную работу водителя проще и безопаснее. Удобный доступ к двигателю за счёт откидывания кабины, более эргономичное расположение приборов и улучшенное отопление отличали её от устаревших кабин предыдущих поколений. Несмотря на скромный уровень комфорта по современным меркам, для 1960-х это был заметный шаг вперёд.

Технические характеристики AEC Mercury Tractor Unit (TGM4R) '1964–77

Двигатели:

AEC AV471: дизельный, рядный 6-цилиндровый, 7.7 л, 115–135 л.с.
AEC AV505: дизельный, рядный 6-цилиндровый, 8.2 л, 135–182 л.с.

Трансмиссия:

Механическая КПП: 5- или 6-ступенчатая
Привод: задний (4x2)

Ходовая часть:

Подвеска: зависимая, рессорная
Тормоза: пневматические барабанные

Размеры и масса:

Несколько вариантов колёсной базы
Полная масса автопоезда: до 28 тонн (в зависимости от модификации и прицепа)