AEC Mercury MkII Tractor (GM4RA) '1955–61

Mercury 22 сентября 2025 Просмотров: 73

В этой статье вы узнаете:

AEC Mercury MkII Tractor: британский рабочий седельник.

Середина 1950-х стала периодом обновления для грузовиков AEC Mercury. Вторая генерация модели, получившая индекс MkII, предлагалась не только в виде шасси под надстройки и самосвалов, но и в версии седельного тягача. Такой вариант позволял Mercury конкурировать в сегменте магистральных перевозок, где требовалась гибкость и возможность работать с полуприцепами разного назначения. Седельный тягач позволял перевозчикам использовать машину более универсально, соединяя её с разными типами полуприцепов, от тентованных и бортовых до цистерн. Благодаря прочной раме и надёжному двигателю AV471 Mercury Tractor быстро стал популярным в Великобритании, где дальнобойные перевозки набирали обороты.

Внешний вид

У версии Tractor сохранилась характерная для Mercury MkII кабина Park Royal с округлыми формами, крупными стеклянными поверхностями и узнаваемой вертикальной решёткой радиатора. Седельное устройство располагалось прямо за кабиной, а за ним голая рама, готовая принять полуприцеп. Внешне такой Mercury выглядел более компактным и функциональным по сравнению с длиннобазными версиями, а его пропорции подчёркивали предназначение: тянуть, а не возить.

Интерьер

Кабина оставалась типично «британской» для того времени: простая, но практичная. Водитель получал высокий обзор, минимальный набор приборов и жёсткое сиденье. Комфорта было немного, металлический пол, шумный двигатель под ногами и минимум шумоизоляции. Но в условиях 1950-х это был стандарт для большинства европейских тягачей. Главное, что кабина позволяла выполнять долгие рейсы без особых проблем, а её конструкция была простой в ремонте.

Технические характеристики AEC Mercury MkII Tractor (GM4RA) '1955–61

Двигатель:

AEC AV471: рядный 6-цилиндровый дизель, объём 7.7 л, мощность 125–135 л.с.

Трансмиссия:

5-ступенчатая механическая коробка передач
• Привод: задний (4x2)

Ходовая часть:

Передняя и задняя оси на рессорной подвеске
Барабанные тормоза с пневматическим приводом

Размеры и масса:

Колёсная база: около 3,8 м
Полная масса автопоезда: до 24 тонн