AEC Regal (6620662) '1929–40

Regal 03 октября 2025 Просмотров: 163

В этой статье вы узнаете:

AEC Regal (662/0662) 1929–40 - автобус, задавший стандарт.

Первое поколение Regal

В конце 1920-х годов компания Associated Equipment Company (AEC) нуждалась в замене своих ранних шасси для междугородних и экскурсионных автобусов. Ответом стал Regal - серия, которая в разные годы выпускалась в нескольких поколениях и оказала огромное влияние на британский автобусный транспорт.

Первая версия, известная под индексами 662 и 0662, появилась в 1929 году и производилась вплоть до 1940-го. Шасси создавалось как универсальная основа для различных кузовов, что позволяло использовать его и как городской автобус, и как комфортабельный междугородний лайнер.

Главной особенностью Regal было применение шестицилиндрового двигателя AEC собственного производства, который в зависимости от модификации развивал около 95–120 л.с. Первые серии оснащались бензиновыми моторами, но уже к середине 1930-х всё чаще ставились дизели. Шасси имело обозначение 662 для праворульных машин и 0662 для леворульных экспортных вариантов.

AEC Regal первого поколения стал отправной точкой для целой линейки автобусов, которые будут выпускаться вплоть до 1960-х годов. Он позволил AEC закрепиться на рынке междугороднего транспорта и стал одним из самых узнаваемых британских автобусов довоенной эпохи.

Многие экземпляры проработали до Второй мировой войны, а часть продолжила службу и после неё. Regal доказал, что автобус может быть не просто утилитарным средством перевозки, но и удобным транспортом для долгих поездок.

Внешний вид

Регал конца 1920-х выглядел традиционно для своего времени. Длинный капот скрывал рядный шестицилиндровый двигатель, впереди выделялась вертикальная решетка радиатора с эмблемой AEC. Большие колесные арки и сравнительно узкая кабина подчеркивали, что автобус проектировался скорее по грузовой традиции, чем по легковой.

Кузова изготавливали разные компании – от Weymann и Park Royal до местных мастерских. Поэтому автобусы могли иметь разные формы окон, количество дверей и отделку. Но общее у них было одно – массивная основа, высокий уровень посадки и добротность конструкции.

Интерьер

Салон ранних Regal был простым, но функциональным. Междугородние версии получали более комфортабельные сиденья с тканевой обивкой и багажные отсеки. Городские варианты были оснащены скамьями попроще, зато вмещали больше пассажиров. Вместимость зависела от конкретного кузова и колебалась от 30 до 40 мест.

Технические характеристики AEC Regal (662/0662) '1929–40

Двигатель: рядный 6-цилиндровый, бензиновый или дизельный.
Мощность: 95–120 л.с. (в зависимости от версии).
Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая.
Колесная база: варьировалась, обычно около 4,3–4,6 м.
Подвеска: рессорная, на мощных полуэллиптических рессорах.
Вместимость: 30–40 пассажиров (в зависимости от кузова).