AEC Regal IV 9832E Verheul '1956

Regal 03 октября 2025 Просмотров: 124

В этой статье вы узнаете:

AEC Regal IV Verheul (9832E) 1956 - британская техника на голландский вкус.

История

В послевоенные годы голландская автобусная промышленность активно развивалась, однако местные компании часто полагались на зарубежные шасси. Одним из таких решений стало использование шасси AEC Regal IV 9832E, на основе которого кузовостроительная фирма Verheul в 1956 году создала серию городских и междугородных автобусов для Нидерландов.

Модель AEC Regal IV с кузовом Verheul стала хорошим примером сотрудничества британской техники и местного кузовостроения. Автобусы служили в Гааге и других городах Нидерландов, а отдельные экземпляры дожили до 1970-х годов. Необычное остекление сделало их визуально узнаваемыми, хотя практика показала, что конструкция была больше эстетическим экспериментом, чем практическим улучшением.

Дизайн и экстерьер

Автобус сразу выделялся нетипичным для британской школы обликом. Если английские кузовостроители вроде Park Royal или Roe предпочитали строгие и простые линии, то Verheul придал Regal IV более «континентальное» лицо.

Главная особенность – панорамное лобовое стекло с двумя скосами, создававшее эффект цельного экрана. Аналогичные решения встречались и у немецких Büssing, и у шведских Volvo, что говорит о тенденции 1950-х годов к лучшей обзорности для водителя и современному виду. Однако практика показала, что такие стекла были сложнее и дороже в замене, а их скосы иногда давали искажения.

Кузов отличался вытянутым силуэтом с прямыми боковыми линиями и крупными боковыми окнами. На крыше можно заметить характерные вентиляционные створки, позволявшие улучшить циркуляцию воздуха в салоне. Цветовая схема HTM (Гаага) - кремовый корпус с бордовыми вставками подчеркивала элегантность машины, а на бортах часто размещалась реклама, что было обычным делом для голландских автобусов.

Интерьер и компоновка

Автобус использовался как городской, поэтому салон был рассчитан на большую вместимость. Внутри жёсткие сиденья, практичные материалы, минимум украшений. Широкие двери и ровный пол обеспечивали удобную посадку.

Интересно, что автобусы Verheul получили достаточно большие окна и форточки, что делало их светлыми, но летом в салоне могло быть жарко, кондиционирования тогда, конечно, не было.

Техническая часть

Шасси AEC Regal IV 9832E, с тем же 9,6-литровым дизельным двигателем AEC A218, мощностью около 125–130 л.с., что обеспечивало достойную для своего времени динамику. Трансмиссия – механическая, чаще всего 4-ступенчатая, привод на задний мост. Подвеска рессорная, тормоза пневматические.

Технические характеристики AEC Regal IV 9832E Verheul (1956)

Шасси: AEC Regal IV 9832E
Кузов: Verheul (Нидерланды)
Годы выпуска: середина 1950-х
Двигатель: AEC A218, 6-цилиндровый дизель, объём 9,6 л
Мощность: 125–130 л.с.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая
Привод: задний
Подвеска: рессорная
Тормоза: пневматические
Вместимость: около 80 пассажиров (включая стоячие места, в зависимости от исполнения)
Эксплуатация: HTM (Гаага), другие города Нидерландов