В этой статье вы узнаете:
AEC Regal IV Duple Prototype - экспериментальный шаг к новой эпохе автобусов.
Новая глава для AEC
В конце 1940-х компания AEC (Associated Equipment Company) готовилась к смене поколений своих автобусов. Старые довоенные и ранние послевоенные шасси постепенно уходили в прошлое, и в 1950 году на смену им создавался новый проект Regal IV, ставший первым у AEC полностью низкорамным автобусом с дизельным двигателем, расположенным под полом.
Прежде чем запустить массовое производство, было построено несколько прототипов на пробу. Один из них получил кузов известной фирмы Duple Coachbuilders, специализировавшейся на междугородных и туристических автобусах. Этот автобус не пошёл в серийное производство. На его примере AEC тестировала новый низкорамный дизель и компоновку шасси, которая позже станет стандартом для британских междугородных автобусов 1950-х годов.
Внешний вид
Автобус выглядел современно по меркам 1950 года. Duple придал кузову плавные формы, характерные для послевоенного стиля: округлый передок с горизонтальными хромированными полосами, панорамные окна в передней части, двухцветная окраска. Надпись Berry’s Coaches указывает на то, что машина, вероятно, использовалась в качестве демонстрационного или тестового автобуса у частного оператора.
В отличие от типичных городских автобусов того времени, прототип имел облик скорее туристического или междугородного лайнера.
Интерьер
Планировка C37C означала 37 мест для сидения, салон был рассчитан на комфортные поездки на средние и дальние расстояния. Сиденья располагались попарно, обивка была более качественной, чем в обычных городских автобусах, а большие окна создавали просторную атмосферу.
Технические характеристики AEC Regal IV Duple Prototype (C37C) '1950
- Шасси: AEC Regal IV (прототип).
- Двигатель: дизельный AEC, 9,6 л, рядный 6-цилиндровый, установлен под полом.
- Мощность: около 125 л.с.
- Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая.
- Колесная база: около 18 ft 6 in (≈5,64 м).
- Вместимость: 37 сидячих мест (C37C).
- Кузов: Duple, 1950 г.
Читайте также:
![]() |
Автор обзора: Александр Резников |
