AEC Reliance 6MU3R Plaxton Derwent DP (DP51F) '1970

Reliance 19 октября 2025 Просмотров: 62

В этой статье вы узнаете:

AEC Reliance 6MU3R Plaxton Derwent DP51F (1970): завершение классической эпохи британских туристических автобусов.

Последний шаг в развитии серии Reliance

К началу 1970-х годов серия AEC Reliance подошла к пику своей эволюции. Модификация 6MU3R стала одной из последних и наиболее совершенных в длинной линейке шасси, выпускавшихся с 1953 года. Она получила усиленную раму, рассчитанную на более длинные кузова и увеличенную пассажировместимость, а также возможность установки мощного двигателя AEC AH691 объёмом 11,3 литра. На таких шасси нередко монтировались кузова Plaxton Derwent, отличавшиеся современным для своего времени дизайном и высоким уровнем комфорта. Представленный экземпляр Plaxton Derwent DP51F 1970 года хорошо показывает, каким зрелым и гармоничным стал Reliance к концу своей истории.

Внешний вид

Кузов Plaxton Derwent образца 1970 года выглядит уверенно и сдержанно. Его длинная пропорциональная форма подчёркнута горизонтальными линиями, а крупные прямоугольные окна визуально увеличивают объём салона. Передняя часть оформлена типично для Plaxton конца 60-х - крупное панорамное стекло, скруглённые углы, простая хромированная решётка и симметрично расположенные фары. Легкий изгиб крыши и чистота линий создают впечатление цельности конструкции.

Окраска сочетает два спокойных тона, кремовый и голубовато-серый, разделённые тонкой декоративной полосой. Такой стиль подчеркивал принадлежность Derwent к междугороднему классу: без лишней вычурности, но с чувством вкуса и аккуратности, свойственным британским автобусам того времени.

Интерьер

Типовой интерьер Derwent DP51F включал 51 место с мягкими креслами, обитыми тканью или винилом, и высоким уровнем остекления, создававшим простор и свет. Внутренние панели окрашивались в светлые тона, а потолок имел встроенные люки и вентиляционные решётки. Водительская зона отделялась невысокой перегородкой, а приборная панель имела логичную и удобную компоновку. Автобусы в такой конфигурации использовались для междугородних и туристических рейсов с акцентом на комфорт, обзор и надёжность.

Технические характеристики AEC Reliance 6MU3R Plaxton Derwent DP

Шасси: AEC Reliance 6MU3R
Кузов: Plaxton Derwent DP51F
Годы производства: 1970–1972
Двигатель: AEC AH691, рядный 6-цилиндровый дизель, 11,3 л
Мощность: около 150–175 л.с.
Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая или полуавтоматическая Wilson Monocontrol
Привод: задний
Подвеска: листовые рессоры
Тормоза: пневматические, барабанные по кругу
Колёсная база: около 5,8 м
Длина кузова: до 12 м
Ширина: 2,5 м
Масса: около 9–10 тонн
Посадочных мест: 51

AEC Reliance 6MU3R Plaxton Derwent DP51F стал своего рода заключительным аккордом в развитии классических британских однопалубных автобусов. Надёжное шасси AEC сочеталось с лёгким, продуманным кузовом Plaxton, а общая конструкция отвечала новым требованиям по длине и безопасности.