Argyll 12/18 HP 1913 — родстер — белый фон

Argyll 12/18 HP Roadster '1913

Argyll 20 мая 2026 Просмотров: 51

В этой статье вы узнаете:

Argyll 12/18 HP Roadster: компактный шотландский Roadster с редким именем.

Небольшой спортивный Argyll

В начале 1910-х годов компания Argyll Motors выпускала не только крупные туристические автомобили, но и сравнительно компактные модели. Одной из них стал Argyll 12/18 HP Roadster — двухместный Roadster, выпускавшийся в 1913-1914 годах.

Сегодня про этот автомобиль сохранилось крайне мало информации. До наших дней дошли лишь отдельные технические данные и несколько редких фотографий. Тем не менее даже они позволяют понять, каким был небольшой спортивно-дорожный Argyll периода перед Первой мировой войной.

Внешний вид Argyll 12/18 HP Roadster

По пропорциям 12/18 HP выглядел заметно компактнее старших моделей марки. Кузов Roadster имел короткую пассажирскую часть, длинный моторный отсек и сравнительно низкую линию бортов.

Передняя часть оформлена в типичном для Argyll стиле начала 1910-х годов. Узкий радиатор с металлической окантовкой расположен почти вертикально, а за ним начинается длинный капот с рядами вентиляционных отверстий. Передние крылья выступают отдельно от кузова и имеют плавную округлую форму.

Автомобиль получил двухместный открытый кузов с мягким складным верхом. Двери небольшие и расположены довольно высоко относительно подножек. Боковые панели кузова почти плоские, без выраженного декора.

На фотографиях особенно выделяется сочетание тёмно-зелёного кузова, светлых шин и латунной отделки. Полированные корпуса фонарей, рамка ветрового стекла и детали креплений создают характерный внешний вид дорогого британского автомобиля начала XX века.

Колёса деревянные, артиллерийского типа, с тонкими спицами и узкими шинами большого диаметра.

Салон

Интерьер у Argyll 12/18 HP Roadster максимально простой и соответствует концепции лёгкого открытого родстера.

В салоне размещены только два сиденья. Посадка высокая, а водитель и пассажир располагаются практически на уровне верхней линии дверей. Перед водителем установлен крупный руль с тонким ободом и металлическими спицами.

Приборная панель небольшая. Основные органы управления расположены рядом с водителем, а часть рычагов вынесена наружу, что было обычной практикой для автомобилей того времени.

Складная крыша крепилась за сиденьями и в сложенном состоянии почти не выступала над кузовом.

Техника

С технической точки зрения модель 12/18 HP относилась к сравнительно современным автомобилям своего времени.

Под капотом устанавливался рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1955 кубических сантиметров. Мотор имел нижнеклапанную схему SV и карбюратор Zenith. Максимальная мощность составляла около 18 лошадиных сил.

Интересно выглядит соотношение диаметра цилиндра и хода поршня — 72 × 120 мм. Подобная длинноходная конструкция была типичной для автомобилей начала 1910-х годов и обеспечивала хорошую тягу на низких оборотах.

Коробка передач — четырёхступенчатая механическая, с приводом на задние колёса. Для 1913 года наличие четырёх передач считалось довольно прогрессивным решением, особенно для сравнительно компактного автомобиля.

Максимальная скорость достигала примерно 75 км/ч, что по меркам эпохи было весьма серьёзным показателем.

Один из малоизвестных Argyll

Сегодня Argyll 12/18 HP Roadster остаётся одной из наименее известных моделей шотландской марки. Автомобиль выпускался недолго, а сама компания вскоре столкнулась с финансовыми проблемами и последствиями Первой мировой войны.

Тем не менее даже этот небольшой Roadster хорошо показывает подход Argyll к созданию автомобилей начала XX века. Компания старалась сочетать качественную сборку, современные технические решения и более спортивный характер, чем у многих британских производителей того периода.

Технические характеристики Argyll 12/18 HP Roadster

Производитель - Argyll
Модель - 12/18 HP Roadster
Годы производства - 1913-1914
Тип кузова - roadster
Количество дверей - 2
Количество мест - 2

Двигатель

Тип двигателя - рядный 4-цилиндровый
Расположение двигателя - спереди
Рабочий объём - 1955 куб.см
Диаметр цилиндра - 72 мм
Ход поршня - 120 мм
Газораспределительный механизм - SV
Клапанов на цилиндр - 2
Система питания - карбюратор Zenith
Мощность - 18 л.с.

Трансмиссия

Коробка передач - 4-ступенчатая механическая
Привод - задний

Размеры

Колёсная база - 2743 мм
Колея передняя - 1295 мм
Колея задняя - 1295 мм
Длина - 3759 мм
Ширина - 1651 мм

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость - 75 км/ч