Argyll 25/50 HP 1913 — ландоле — белый фон

Argyll 25/50 HP Landaulette '1913

Argyll 20 мая 2026 Просмотров: 73

В этой статье вы узнаете:

Argyll 25/50 HP Landaulette: шотландский автомобиль с бесклапанным мотором.

Один из самых дорогих Argyll своего времени

К 1913 году компания Argyll Motors уже активно продвигала свои наиболее сложные и технически необычные модели. Одной из них стал Argyll 25/50 HP Landaulette — крупный представительский автомобиль с закрытым кузовом Landaulette и фирменным бесклапанным двигателем.

Эта модель выпускалась с 1913 по 1915 год и относилась к числу самых престижных автомобилей марки. Машина сочетала большой четырёхцилиндровый двигатель, сравнительно высокую скорость и дорогой кузов с отдельным пассажирским отсеком.

Внешний вид Argyll 25/50 HP Landaulette

Снаружи 25/50 HP выглядел значительно солиднее младших моделей Argyll. Длинный капот, высокая линия крыши и крупные колёса создают типичный образ дорогого британского автомобиля эпохи Brass Era.

Передняя часть оформлена строго и почти вертикально. Радиатор узкий и высокий, с металлической окантовкой и эмблемой Argyll в верхней части. По бокам установлены крупные ацетиленовые фары, а над ними расположены дополнительные боковые фонари.

Передние крылья имеют вытянутую форму и плавно переходят к подножкам. Кузов выглядит очень высоким, особенно пассажирский отсек, рассчитанный на комфортную посадку пассажиров в шляпах и верхней одежде, что в те годы учитывалось при проектировании подобных автомобилей.

Кузов типа Landaulette отличается разделением водительской и пассажирской зон. Передняя часть остаётся открытой или полуоткрытой для водителя, а задний пассажирский отсек выполнен закрытым. На фотографиях хорошо заметны большие боковые окна, высокая крыша и массивные двери.

Отдельного внимания заслуживают проволочные колёса с белыми шинами. В сочетании с чёрным кузовом и латунной отделкой они придают автомобилю очень характерный внешний вид начала 1910-х годов.

Салон

Интерьер у Argyll 25/50 HP Landaulette был ориентирован прежде всего на пассажиров заднего ряда.

Водительское место выполнено сравнительно просто. Перед водителем расположен крупный руль, а основные органы управления находятся на металлической панели под ветровым стеклом.

Пассажирский отсек заметно просторнее. Высокий кузов позволял разместить пассажиров с большим запасом пространства над головой. В отделке использовались кожа, дерево и тканевые элементы.

Для подобных автомобилей начала XX века были характерны складные сиденья, внутренние ремни, карманы для мелочей и дополнительные шторки на окнах. Хотя точная комплектация конкретного экземпляра неизвестна, Argyll в этот период позиционировал свои автомобили как дорогую и качественно собранную продукцию.

Бесклапанный двигатель Burt-McCollum

Главной особенностью модели был двигатель с гильзовой системой газораспределения Burt-McCollum.

Вместо обычных клапанов мотор использовал подвижную втулку внутри цилиндра. Такая конструкция считалась более тихой и плавной в работе. В начале 1910-х годов Argyll активно продвигала подобные двигатели как одно из своих главных технических преимуществ.

Под капотом устанавливался рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 4084 кубических сантиметра. Диаметр цилиндра составлял 100 мм, ход поршня - 130 мм.

Мощность достигала 50 лошадиных сил — очень серьёзный показатель для 1913 года. Максимальная скорость доходила примерно до 110 км/ч, что делало 25/50 HP одним из самых быстрых автомобилей компании.

Коробка передач была четырёхступенчатой механической. Привод осуществлялся на задние колёса.

Колёсная база составляла 3200 мм, поэтому автомобиль получился заметно крупнее большинства британских машин своего времени.

Редкий представитель позднего Argyll

Сегодня Argyll 25/50 HP Landaulette относится к числу наиболее редких довоенных автомобилей Argyll. Компания уже находилась в непростом финансовом положении, однако продолжала выпускать технически сложные и дорогие модели.

Автомобиль хорошо показывает направление, в котором двигалась марка перед Первой мировой войной. Argyll делала ставку не на массовость, а на инженерные решения, качество сборки и необычные конструкции вроде бесклапанных моторов и тормозов на всех четырёх колёсах.

Технические характеристики Argyll 25/50 HP Landaulette

Производитель - Argyll
Модель - 25/50 HP Landaulette
Годы производства - 1913-1915
Тип кузова - landaulet
Количество дверей - 2
Количество мест - 5

Двигатель

Тип двигателя - рядный 4-цилиндровый
Расположение двигателя - спереди
Рабочий объём - 4084 куб.см
Диаметр цилиндра - 100 мм
Ход поршня - 130 мм
Газораспределительный механизм - гильзовая система Burt-McCollum
Система питания - карбюратор Zenith
Мощность - 50 л.с.

Трансмиссия

Коробка передач - 4-ступенчатая механическая
Привод - задний

Размеры

Колёсная база - 3200 мм
Колея передняя - 1435 мм
Колея задняя - 1435 мм
Длина - 4343 мм
Ширина - 1880 мм

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость - 110 км/ч