Chevrolet G506 Class 325 Fire Truck

G7100 24 октября 2026 Просмотров: 44

В этой статье вы узнаете:

Пожарный Аварийно-Спасательный Автомобиль Армии США Chevrolet G506 Class 325 Fire Truck

Историческая справка

За снабжение пожарных подразделений Армии США противопожарным оборудованием отвечал Корпус Квартирмейстеров. До 1925 года Армия США закупала пожарные автомобили для своих нужд у гражданских производителей пожарной техники. С 1925 года в Транспортных Мастерских Квартирмейстерского Склада «Холиберд» в Балтиморе было развернуто производство собственных моделей пожарных автомобилей для нужд Армии США. Однако данные модели имели недостаток, присущий гражданским пожарным автомобилям — они не имели запаса перевозимой воды.

В 1934 году в Балтиморе был разработан первый пожарный аварийно-спасательный автомобиль на полноприводном спецшасси, оборудованный цистерной с водой. С началом Второй Мировой Войны количество пожарных аварийно-спасательных автомобилей в Армии США потребовалось резко увеличить, поэтому заказы на производство начали размещать на гражданских предприятиях, специализирующихся на выпуске пожарной техники.

Назначение

В зависимости от назначения пожарные аварийно-спасательные автомобили были разделены на классы. «Класс 325» был разработан для комплексной противопожарной защиты в изолированных районах с ограниченным водоснабжением или вообще без него. Класс 325 использовался для борьбы с пожарами в застройке и природными пожарами на территории США и за рубежом. Это была самая широко используемая пожарная машина на театре военных действий. Были построены тысячи таких машин на шасси Dodge, Chevrolet и Ford весом 1,5 тонны, с колесной формулой 4x2 и Chevrolet 4x4. Кузова изготовлялись на большинстве крупных предприятий производителей пожарной техники.

Шасси

В качестве базы на представленном автомобиле использовано грузовое шасси производства компании «Шевроле», модели «G506», грузоподъемностью 1,5 тонны, с колесной формулой 4Х4.

Кузов и противопожарное оборудование

Переоборудование в пожарный аварийно-спасательный автомобиль произведено одним из крупнейших на тот момент производителей пожарных автомобилей — компанией «Максим». Грузовик был оснащен установленным спереди насосом, приводимым в действие от раздаточной коробки трансмиссии автомобиля, с производительностью 300 галлонов в минуту (18,9 литров в секунду) и емкостью для воды объемом 300 галлонов (1135.6 литров). Две катушки для шлангов, каждая из которых содержала 150 футов (45.7 метров) рукавов диаметром 1 дюйм (25.4 мм), были установлены под корпусом платформенного типа.

Маркировка

Представленный автомобиль имеет регистрационный номер Военного Департамента «W-508662», где первые две цифры «50» обозначают тип транспортного средства — пожарный автомобиль. Маркировка на бампере соответствует 1204-му Инженерно-Пожарному Взводу Армии США, который в 1944-1945 годах действовал в Бельгии.

ТТХ базового шасси «Chevrolet G506»

Двигатель: Chevrolet BV-1001-UP, 235 кубических дюймов (3,9 л), с верхним расположением клапанов, рядный, шестицилиндровый, бензиновый.
Мощность: 83 л. с. (62 кВт) при 3100 об/мин.
Крутящий момент: 184 фунт-сила-фут (249 Н·м) при 1000 об/мин.
Коробка передач: четырехступенчатая механическая несинхронизированная.
Раздаточная коробка: двухступенчатая.
Рама: лестничная, с двумя неразрезными мостами на полуэллиптических рессорах.
Мосты: типа «банджо» от General Motors.
Колесная база: 145 дюймов (368 см).
Тормоза: гидравлические с вакуумным усилителем.
Шины: 7,50-20 дюймов, со сдвоенными задними шинами.

Если вам интересны ретро пожарные машины, то рекомендую посмотреть группу в ВК OLD FIRE TRUCK