Detroit Electric Model 57 Brougham '1916

Detroit Electric 14 октября 2025 Просмотров: 150

В этой статье вы узнаете:

Тихий прогресс: Detroit Electric Model 57 Brougham 1916 года.

История

В начале XX века электрические автомобили уже конкурировали с бензиновыми и в некоторых аспектах даже превосходили их. Одним из лидеров в этой нише была компания Anderson Electric Car Company из Детройта, выпускавшая электромобили под маркой Detroit Electric. Модель 57, появившаяся в 1916 году, стала одной из самых популярных в линейке, её заказывали банкиры, врачи, светские дамы и даже члены американского правительства. Электромобили были популярны в городах, где инфраструктура для зарядки аккумуляторов была более развитой, а расстояния между точками назначения относительно небольшими.

Внешний вид

Кузов типа Brougham создавался по принципу «городской кареты на электричестве». Компактные пропорции, короткий капот и высокий пассажирский отсек делали машину похожей на элегантный экипаж.

Высокий кузов обеспечивает хороший обзор для пассажиров и водителя. Большие окна - это не только отличная видимость, но и светлый, просторный салон. Ветровые козырьки над лобовым стеклом, простое, но эффективное решение для защиты от солнца.

Передняя часть выполнена строго и симметрично: круглые фонари на никелированных кронштейнах, вертикальное ветровое стекло и едва заметные вентиляционные решётки. Отдельно стоит отметить дополнительные фонари сбоку для лучшего освещения местности.

Боковины гладкие, без лишних украшений, а линия крыши слегка закруглена, что придаёт силуэту завершённость. Небольшие подножки по бокам облегчают посадку и высадку.

Колёса кремового цвета с проволочными дисками, тонкие шины и минимальный дорожный просвет. Хромированные детали обрамляют окна и фонари, подчёркивая статусность машины. В 1916 году подобная отделка считалась признаком роскоши, особенно для электромобиля, не требовавшего обслуживания бензинового мотора.

Интерьер

Салон Detroit Electric Model 57 Brougham рассчитан на четырёх человек и оформлен с неожиданным для того времени комфортом. Отделка выполнена из ткани с замысловатым узором, покрывающей сиденья и дверные панели. Мягкие, пышные сиденья, больше похожие на диваны, приглашают отдохнуть и насладиться поездкой. Передние сиденья расположены лицом назад, к заднему дивану, создавая ощущение приватной гостиной на колесах. Это было популярное решение для того времени, позволяющее пассажирам беседовать во время поездки.

Водитель сидит на мягком диване, обитом тканью с глубокими пуговицами и вышивкой.

Один из пассажирских стульев установлен на вращающемся основании, чтобы можно было легко повернуться для разговора.

Перед водителем не привычный руль, а поперечный штурвал (tiller bar).

Управление скоростью осуществляется небольшим рычагом слева, регулирующим силу тока, а направление движения задаётся плавным поворотом штурвала.

На панели минимальный набор индикаторов: амперметр, вольтметр и переключатели. Всё сделано для удобства и простоты управления, особенно для женщин, которые были основной целевой аудиторией этой модели.

Из интересных особенностей можно отметить наличие небольших часов над лобовым стеклом.

Салон тихий, почти без вибраций: слышны только покачивание подвески и лёгкое поскрипывание кузова. Обогрев салона обеспечивался электрическими обогревателями, что было существенным преимуществом по сравнению с бензиновыми автомобилями, которые могли быть весьма дымными и шумными.

Техническая начинка: электрическая революция начала XX века

Главная особенность Detroit Electric Model 57 Brougham - это, конечно же, его электрическая силовая установка. Электромотор, расположенный под полом автомобиля, приводил в движение задние колеса. Питание осуществлялось от свинцово-кислотных аккумуляторов, которые располагались в передней и задней части автомобиля. Запас хода на одной зарядке составлял около 80-100 километров, а максимальная скорость – около 32 километров в час.

Технические характеристики Detroit Electric Model 57 Brougham (1916)

Электродвигатель:

Тип: электромотор постоянного тока
Напряжение: 84 В
Мощность: около 4,3 л. с.
Контроллер: 5-ступенчатый регулятор скорости

Трансмиссия и управление:

Привод: задний
Управление: поперечный штурвал (tiller bar)
Контроль скорости: рычаг регулировки тока

Ходовая часть:

Колёсная база: 2540 мм (100 дюймов)
Подвеска: зависимая, рессорная
Тормоза: механические, на двух колёсах
Колёса: проволочные, окрашенные в кремовый цвет

Габариты и масса:

Тип кузова: закрытый Brougham
Вместимость: 3 места
Масса (приблизительно): 1100–1200 кг

Производительность:

Максимальная скорость: около 32 км/ч (20 миль/ч)
Запас хода: до 130 км (80 миль) на одной зарядке
Время зарядки: ~8–10 часов (по данным аналогичных моделей)

Прочее:

Шасси № 7545
Оригинальные батарейные кабели и электрика восстановлены
Продан на аукционе RM Sotheby’s Hershey 2024 за 77 000 USD

Detroit Electric Model 57 Brougham доказывает, что история электромобилей началась задолго до XXI века. Тихий, удобный и изысканный, он давал владельцам возможность передвигаться по городу без шума и запаха бензина, задолго до появления современных Tesla.