Москвич М90 '2026

М90 23 апреля 2026 Просмотров: 109

В этой статье вы узнаете:

Москвич М90 - семиместный кроссовер на базе RX9.

Флагман с тремя рядами

Москвич М90 появился в конце 2025 года вместе с моделью М70. Сборка началась на московском заводе по крупноузловой схеме из китайских комплектов.

В основе лежит платформа концерна SAIC. М90 повторяет кроссовер Roewe RX9, также известный как MG RX9. Компоновка - поперечное расположение двигателя и подключаемый полный привод.

В линейке марки это самая крупная модель с трёхрядным салоном и единственной доступной силовой установкой.

Экстерьер кроссовера Москвич М90

Передняя часть

Передняя часть построена вокруг крупной решётки радиатора с геометрическим рисунком. Ячейки вытянуты по диагонали и образуют плотную сетку. Фары расположены по бокам решётки и имеют угловатую форму. Внутри корпуса - светодиодные элементы с чёткими границами сегментов.

Бампер с широкими боковыми зонами, в которые встроены противотуманные фары и датчики систем помощи. Нижняя часть закрыта тёмной накладкой.

Капот длинный, с двумя продольными рёбрами, которые сходятся к центральной части.

Боковая линия

Кузов вытянут почти до пяти метров. Линия крыши идёт с небольшим наклоном назад и заканчивается над третьим рядом. Плечевая линия проходит через ручки дверей и поднимается к задней части. На передних и задних крыльях заметны складки, формирующие объём над колёсными арками.

Дверные ручки утоплены в кузов и выдвигаются при разблокировке. Нижняя часть дверей закрыта пластиковой защитой.

Установлены 20-дюймовые колёса с двухцветными дисками. Зеркала вынесены на отдельные опоры.

Задняя часть

Задняя часть вертикальная, с почти прямой пятой дверью. Фонари соединены световой линией по всей ширине.

Крышка багажника высокая, с широким проёмом. В верхней части установлен спойлер с дополнительным стоп-сигналом.

Бампер с массивной нижней частью и встроенными отражателями. В зоне бампера размещены датчики парковки.

Интерьер

Передняя панель

Передняя панель построена вокруг изогнутого блока из двух дисплеев. Экраны объединены под одним стеклом и ориентированы в сторону водителя.

Под экраном оставлен ряд физических кнопок. Ниже - дефлекторы вентиляции, вытянутые в горизонтальную линию.

Поверхность панели разделена на уровни с разными материалами - верхняя часть мягкая, нижняя выполнена из жёсткого пластика.

Рабочее место водителя

Рулевое колесо с тремя спицами и круглым ободом. На спицах размещены кнопки управления системами автомобиля.

Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте. Перед водителем выводятся основные параметры движения и работа электронных систем.

Центральная консоль

Консоль расположена высоко и переходит от панели к подлокотнику без разрыва. В верхней части - селектор автоматической коробки передач.

Рядом размещены площадки для хранения и беспроводная зарядка. Ниже предусмотрены разъёмы и дополнительные ниши.

Подлокотник широкий, с внутренним отсеком.

Сиденья

Передние кресла с электрорегулировками, вентиляцией и подогревом. В конструкции предусмотрена поддержка поясницы.

Второй ряд разделён на два отдельных сиденья или трёхместный диван в зависимости от конфигурации. Регулируется положение спинки. На втором ряду предусмотрен подогрев и отдельный блок управления климатом. В центральной зоне - подлокотник.

Третий ряд складной, с отдельными подголовниками. Он расположен близко к задней двери. Пространство ограничено высотой крыши и длиной подушки. Спинки регулируются по наклону.

Крыша и багажник

Панорамная крыша занимает почти всю длину потолка. Передняя секция открывается.

Объём багажника при поднятом третьем ряде составляет 332 литра. При сложенных сиденьях второго и третьего рядов образуется ровная площадка.

Максимальный объём достигает 2093 литров.

Техническая часть

На автомобиль устанавливается один двигатель - бензиновый турбированный объёмом 2.0 литра.

Коробка передач - 9-ступенчатая автоматическая. Привод полный, с подключением задней оси через многодисковую муфту.

Подвеска независимая. Спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная схема.

Доступно несколько режимов движения, включая настройки для скользких покрытий.

Технические характеристики Москвич М90

Двигатель:

Тип: Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, турбированный
Марка: 20A4E
Объем: 1986 см³
Мощность: 200 л.с. при 5000 об/мин
Крутящий момент: 350 Нм
Количество клапанов: 4 на цилиндр
Привод ГРМ: DOHC
Система питания: непосредственный впрыск
Экологический класс: Евро-6
Дополнительно: система старт-стоп

Трансмиссия:

9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод: полный (подключаемый через многодисковую муфту)

Габариты и вес Москвич М90:

Длина: 4983 мм
Ширина: 1967 мм
Высота: 1778 мм
Колесная база: 2915 мм
Клиренс: 190 мм
Снаряженная масса: 2105 кг
Полная масса: 2587 кг
Грузоподъёмность: 482 кг
Объём топливного бака: 65 л
Объём багажника: 332–2093 л

Ходовая часть:

Подвеска:
• Передняя - независимая, МакФерсон
• Задняя - независимая, многорычажная
Рулевое управление: реечное, электроусилитель
Шины: 245/50 R20

Тормоза:

Передние: дисковые, вентилируемые
Задние: дисковые, вентилируемые
Стояночный тормоз: электронный

Производительность:

Максимальная скорость: 200 км/ч
Разгон: данные не заявлены

Расход топлива:

данные не заявлены

Безопасность Москвич М90

Пассивная:

Подушки безопасности: фронтальные, боковые, шторки
Крепления ISOFIX
Ремни безопасности с преднатяжителями
ЭРА-ГЛОНАСС

Активная:

ABS - Антиблокировочная система
EBD - Система распределения тормозного усилия
BAS - Вспомогательная система торможения
ESP - Электронный контроль устойчивости
TCS - Антипробуксовочная система
DAC - Помощь при спуске с горы
HAC - Помощь при старте на подъеме
LKA - Предотвращение выезда из полосы движения
ACCS - Адаптивный круиз-контроль
Система предотвращения столкновения
Мониторинг слепых зон
Контроль давления в шинах
Распознавание дорожных знаков
Камеры кругового обзора
Передний и задний парктроник