Москвич М70 '2026

М70 22 апреля 2026 Просмотров: 364

В этой статье вы узнаете:

Москвич M70 - это уже не JAC. Но и не совсем Москвич.

От JAC к SAIC

Москвич М70 появился в конце 2025 года, когда завод «Москвич» начал расширять модельный ряд за пределы базовых моделей. Производство стартовало в декабре, а уже в начале 2026 года автомобиль показали на форуме ForAuto.

В основе модели лежит платформа концерна SAIC. М70 представляет собой адаптированную версию кроссовера MG HS второго поколения, который, в свою очередь, связан с Roewe RX5. Схема осталась прежней - поперечное расположение двигателя и передний привод в базовых версиях.

Индекс «70» закреплён за старшей моделью в линейке кроссоверов. По размерам и оснащению автомобиль занимает ступень выше Москвич 3 и Москвич 6.

Экстерьер Москвич М70

Передняя часть

Передняя часть построена вокруг крупной решётки радиатора, занимающей почти всю площадь бампера. Внутри - горизонтальные элементы с хромированным покрытием, расположенные в шахматном порядке.

Светотехника разделена на два уровня. Узкие полосы дневных ходовых огней вынесены вверх, ближе к линии капота. Основные блоки фар размещены ниже, в боковых нишах бампера.

Капот с выраженными продольными рёбрами по краям и углублением в центральной части. В передней зоне бампера установлены датчики и радары систем помощи водителю.

Боковая линия

Силуэт выполнен по схеме кросс-купе. Линия крыши уходит вниз к задней части, переходя в наклонённые стойки. Боковое остекление сужается к корме за счёт подъёма поясной линии.

По нижней кромке кузова проходит защитный пояс из чёрного пластика. На порогах и нижней части дверей установлены вставки с текстурой под углепластик.

Колёсные арки с выраженной окантовкой. Установлены 19-дюймовые диски с десятью спицами. Передние крылья дополнены хромированными вставками, продолжающими линию светотехники.

Зеркала закреплены на отдельных ножках. На крыше размещены рейлинги и панорамная панель.

Задняя часть

Задняя часть построена с высоким расположением крышки багажника. Фонари объединены в единую световую линию по всей ширине кузова.

На крышке размещены надписи «M70» и «МОСКВИЧ». В верхней части установлен спойлер с интегрированным стоп-сигналом.

Бампер закрыт чёрной накладкой с развитой нижней частью. По краям размещены патрубки выхлопной системы с хромированной окантовкой. Между ними установлены отражатели и противотуманные фонари.

Интерьер Москвич М70

Передняя панель

Передняя панель построена вокруг единого блока из двух дисплеев. Оба экрана объединены под общим стеклом и имеют диагональ 12,3 дюйма.

Левая часть используется как приборная панель. Правая отвечает за мультимедийную систему. Ниже расположены узкие дефлекторы и ряд физических кнопок.

В центральной зоне панели нет выступающих элементов, поверхность выполнена горизонтальной.

Рабочее место водителя

Рулевое колесо трёхспицевое, с усечённой нижней частью. Обод комбинированный: гладкая кожа сверху и снизу, перфорированная в зоне хвата.

На спицах расположены блоки управления системами автомобиля. В центре установлен логотип марки.

Перед водителем выводятся данные о скорости, передаче и работе электронных систем.

Центральная консоль

Консоль выполнена в два уровня. Верхняя часть отделана чёрным глянцем и серебристыми вставками.

Установлен компактный селектор трансмиссии без фиксированных положений. Рядом кнопка электронного стояночного тормоза и подстаканники.

Перед селектором размещена ниша с разъёмами USB Type-A и Type-C и розеткой 12 В. Подлокотник с мягкой отделкой скрывает отсек для хранения.

Сиденья и отделка

Сиденья обтянуты экокожей с перфорацией в центральной части. Передние кресла с выраженной боковой поддержкой и высокими подголовниками.

Водительское сиденье оснащено электрорегулировками, включая настройку поясничной опоры.

Дверные панели с мягкими вставками и ромбовидной прострочкой. Верхняя часть панели выполнена из мягкого пластика.

Второй ряд

Задний диван рассчитан на трёх пассажиров. Установлены три подголовника и три ремня безопасности.

В центральной части предусмотрен откидной подлокотник. В торце консоли выведены дефлекторы и USB-разъёмы.

Пол практически ровный, с небольшим выступом тоннеля.

Крыша и багажник

Панорамная крыша занимает большую часть потолка и разделена на две секции. Передняя часть с электроприводом.

Багажник обшит ворсовым материалом. Спинки заднего ряда складываются в пропорции 60/40. Внутри предусмотрены сетки и крючки для фиксации груза.

Объём составляет 507 литров, при сложенных сиденьях увеличивается до 1484 литров.

Техническая часть

Автомобиль оснащён бензиновыми турбированными двигателями. Базовая версия использует двигатель объёмом 1.5 литра. Более мощная версия оснащается двухлитровым мотором.

Коробки передач различаются в зависимости от двигателя. Для 1.5 используется роботизированная трансмиссия с двумя мокрыми сцеплениями. Для 2.0 применяется классическая автоматическая коробка передач.

Подвеска полностью независимая. Спереди установлены стойки МакФерсон, сзади многорычажная схема.

Привод в базовых версиях передний. Для модели заявлена версия с подключаемым полным приводом.

Технические характеристики Москвич М70

Двигатель:

Тип: Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, турбированный
Марка: 15FDE / 20A4E
Объем: 1498 и 1986 см³
Мощность: 150 и 200 л.с.
Крутящий момент: 275 Нм и 380 Нм
Количество клапанов: 4 на цилиндр
Привод ГРМ: DOHC
Система питания: непосредственный впрыск
Экологический класс: Евро-6
Дополнительно: система старт-стоп

Трансмиссия:

7-ступенчатая роботизированная коробка передач (мокрые сцепления)
9-ступенчатая автоматическая коробка передач (гидромеханическая)
Привод: передний
Полный привод: заявлен, с муфтой подключения задней оси

Габариты и вес Москвич М70:

Длина: 4655 мм
Ширина: 1890 мм
Высота: 1664 мм
Колесная база: 2765 мм
Клиренс: 182 мм
Снаряженная масса: около 1750 кг
Полная масса: 2150 кг
Грузоподъёмность: 400 кг
Объём топливного бака: 65 л
Объём багажника: 507–1484 л

Ходовая часть:

Подвеска:
• Передняя - независимая, МакФерсон
• Задняя - независимая, многорычажная
Рулевое управление: реечное, электроусилитель
Шины: 225/55 R19

Тормоза:

Передние: дисковые, вентилируемые
Задние: дисковые
Стояночный тормоз: электронный

Производительность:

Максимальная скорость: до 220 км/ч
Разгон: данные не заявлены

Расход топлива:

1.5T: около 7.6 л/100 км
2.0T: около 8.7 л/100 км

Москвич М70 и безопасность

Пассивная:

Подушки безопасности: фронтальные, боковые, шторки
Крепления ISOFIX
Ремни безопасности с преднатяжителями
ЭРА-ГЛОНАСС

Активная:

ABS - Антиблокировочная система
EBD - Система распределения тормозного усилия
BAS - Вспомогательная система торможения
ESP - Электронный контроль устойчивости
TCS - Антипробуксовочная система
DAC - Помощь при спуске с горы
HAC - Помощь при старте на подъеме
LKA - Предотвращение выезда из полосы движения
ACCS - Адаптивный круиз-контроль
Система предотвращения столкновения
Мониторинг слепых зон
Контроль давления в шинах
Распознавание дорожных знаков
Камеры кругового обзора
Передний и задний парктроник

Для этот автомобиля доступны фотографии в 5к разрешении.