Glide Model 45 Scout 1910 — старинный авто — белый фон

Glide Model 45 Scout '1910

Glide Просмотров: 108

В этой статье вы узнаете:

  1. Внешний вид
  2. Простой, но продуманный салон
  3. Двигатель
  4. Технические характеристики Glide Model 45 Scout (1910)
  5. Читайте также:

Glide Model 45 Scout (1910) - спортивный характер эпохи латунных автомобилей.

В 1910 году компания Glide уже успела пройти путь от небольших одноцилиндровых машин до полноразмерных автомобилей с мощными четырехцилиндровыми двигателями. Именно в этот период появилась Model 45 Scout — одна из самых известных моделей марки.
Glide Model 45 Scout 1910 — старинный авто — белый фон — вид сзади под углом
Glide никогда не выпускала тысячи автомобилей. Обычно завод собирал около двухсот машин в год, поэтому сегодня каждая сохранившаяся Model 45 представляет большой интерес. До наших дней дошло совсем немного таких автомобилей, и этот экземпляр позволяет хорошо увидеть, какими были американские машины в самом начале второго десятилетия XX века.

🤔 Знаете ли вы?

В 1910 году, когда появился Glide Model 45 Scout, компания Ford уже выпускала Model T. Однако Ford собирал десятки тысяч автомобилей в год, а Glide — около двухсот. Именно поэтому сегодня сохранившиеся Glide встречаются гораздо реже.

Внешний вид

Если посмотреть на Model 45 Scout сбоку, сразу становится понятно, что автомобиль создавался в переходный период. Здесь уже есть длинный капот, привычный радиатор спереди и рулевое колесо, но многие механизмы по-прежнему остаются полностью открытыми. Видны рессоры, балки мостов, рулевые тяги и другие детали ходовой части.
Glide Model 45 Scout 1910 — старинный авто — белый фон — вид сбоку
Передняя часть выглядит довольно высокой. Вертикальный радиатор закрыт латунной рамкой, сверху находится заливная горловина, а чуть ниже закреплена фирменная надпись Glide. По бокам установлены большие ацетиленовые фары в латунных корпусах.
Glide Model 45 Scout 1910 — старинный авто — белый фон — вид спереди
Кузов окрашен в два цвета. Кремовые панели сочетаются с темно-синими крыльями, рамой и подножками. Такое оформление часто встречалось на дорогих американских автомобилях тех лет.
Glide Model 45 Scout 1910 — старинный авто — белый фон — вид сзади
Еще одна характерная особенность — большие деревянные колеса со съемными металлическими ободами. Вместе с высоким дорожным просветом они хорошо показывают, что автомобиль проектировали для дорог, которые сильно отличались от современных.
Glide Model 45 Scout 1910 — старинный авто — белый фон — вид сбоку

🔎 Обратите внимание

рычаг переключения передач находится снаружи кузова справа. Сегодня такое решение кажется необычным, но в начале XX века подобная компоновка встречалась довольно часто и позволяла освободить место в салоне.

Простой, но продуманный салон

Внутри все устроено очень просто. Приборной панели в привычном понимании здесь нет. Перед водителем находится только деревянный руль большого диаметра, а на перегородке моторного отсека закреплена коробка системы зажигания.
Интерьер старинного автомобиля Glide Model 45 Scout 1910
Передние сиденья обиты черной кожей с глубокой каретной стяжкой. Они выглядят массивнее, чем можно ожидать от автомобиля 1910 года. Под ногами вместо деревянного пола использованы алюминиевые листы с противоскользящим рисунком.
Интерьер старинного автомобиля Glide Model 45 Scout 1910

Двигатель

Под длинным капотом установлен четырехцилиндровый двигатель Rutenber мощностью 45 л.с. Для 1910 года это был серьезный показатель. Автомобиль оснащался трехступенчатой механической коробкой передач, а привод на задние колеса осуществлялся через карданный вал. В то время многие производители еще использовали цепную передачу, поэтому такое решение считалось более современным.
Двигатель винтажной машины Glide Model 45 Scout 1910

🔎 Обратите внимание

на четыре отдельных цилиндра зеленого цвета. В то время многие производители еще не использовали единый блок цилиндров — каждый цилиндр отливался отдельно и крепился к картеру двигателя.

Двигатель ретро автомобиля Glide Model 45 Scout 1910
Особую ценность представляет сохранность этого экземпляра. На двигателе остались оригинальные элементы системы зажигания, включая деревянную коробку катушек, магнето и механический таймер.

📌 Интересный факт

Этот автомобиль долгое время считался Glide Model R 1908 года. Только после изучения архивных документов историки смогли подтвердить, что перед ними Model 45 Scout 1910 года.

Технические характеристики Glide Model 45 Scout (1910)

Двигатель

  • Производитель: Rutenber
  • Тип: четырёхцилиндровый, четырёхтактный, рядный
  • Рабочий объём: около 5,0 литров
  • Мощность: 45 л.с.
  • Клапанный механизм: боковые клапаны (L-head)
  • Система зажигания: магнето с катушечным зажиганием
  • Смазка: циркуляционная, с ручной маслопомпой

Трансмиссия

  • Сцепление: многодисковое, масляное
  • Коробка передач: механическая, 3-ступенчатая
  • Привод: задний, карданный вал

Ходовая часть

  • Рама: стальная, лонжеронная
  • Передняя подвеска: зависимая, на листовых рессорах
  • Задняя подвеска: зависимая, на листовых рессорах
  • Колеса: деревянные, артиллерийского типа

Тормозная система

  • Трансмиссионный тормоз
  • Механический стояночный тормоз на задние колеса

Кузов

  • Тип кузова: открытый пятиместный туристический автомобиль
  • Материал кузова: стальные панели на деревянном каркасе
  • Двери: две

 

Читайте также:

 

Ford Model T Tourer '1910

Ford Model T Tourer '1910

E.M.F. 30HP Rois-des-Belges Tourer '1910

E.M.F. 30HP Rois-des-Belges Tourer '1910

 

Александр Резников - автор обзора
Александр Резников
автор обзора
Профиль в ВК →

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы оставить комментарий