ГАЗ-52-04 '1975–78

52 22 декабря 2025 Просмотров: 275

В этой статье вы узнаете:

ГАЗ-52-04 ’1975–78: обновлённая рабочая лошадка середины 70-х.

Как появился ГАЗ-52-04

В середине 70-х ГАЗ постепенно обновлял свою линейку среднетоннажных грузовиков. Базовый ГАЗ-52 уже десятилетие оставался одной из ключевых машин для сельского хозяйства и коммунальных служб, но завод тихо вносил технические и конструктивные изменения. Версия ГАЗ-52-04 появилась в 1975 году как модернизированный вариант с доработанным кузовом, изменёнными узлами и улучшенной эксплуатационной надёжностью.

Машина сохранила узнаваемый «газовский» облик, но стала более удобной и выносливой. Именно такие грузовики в большом количестве работали в колхозах, совхозах, на стройках и на предприятиях по всей стране.

Экстерьер

Внешне ГАЗ-52-04 остаётся классическим представителем семейства - угловатая кабина, высокая посадка и характерная прямоугольная решётка с вертикальными прорезями. В середине 70-х машина уже получила более аккуратное оформление передней части: фары располагались ближе к краям, габаритные огни стали компактнее, а металлический бампер чуть упрощён.

Кузов у версии 52-04 - стандартный деревянный платформенный с откидными бортами. Внешне он почти не отличается от ранних вариантов, но переработанные петли, усиленные элементы пола и обновлённая арматура хорошо заметны при внимательном осмотре. Сами борта в эти годы ещё изготавливались из дерева, поэтому машина выглядит очень «аутентично» по меркам 70-х.

На фото машина окрашена в тёмно-зелёный цвет - типичная рабочая окраска, которая встречалась на технике лесхозов, военных частей и хозяйственных предприятий.

Интерьер

Салон ГАЗ-52-04 прост и утилитарен. Панель приборов металлическая, окрашенная в тон кабины, с минимальным набором указателей: скорость, давление масла, температура охлаждающей жидкости, заряд и уровень топлива.

Сиденье цельное, трёхместное, на жёсткой основе. В этот период ГАЗ начал улучшать шумоизоляцию, но в реальности кабина оставалась шумной - двигатель практически «жил» вместе с водителем. Вентиляция через форточки и люк в крыше.

Рулевое колесо большое, с тонким ободом, требующее твёрдого хвата, без усилителя оно передавало водителю все неровности дороги.

Технические характеристики ГАЗ-52-04 ’1975–78

Двигатель

Тип: бензиновый, рядный, 4-тактный, 6-цилиндровый
Объём: 3485 см³
Мощность: 75 л.с. при ~3200 об/мин
Крутящий момент: около 201 Н·м при 1500–1600 об/мин
Диаметр цилиндра: 88 мм
Ход поршня: 82 мм
Степень сжатия: 6,7
Система питания: карбюраторная, К-88А
Система зажигания: батарейная, 12 В
Охлаждение: жидкостное
Смазка: комбинированная, объём масла ~5,5 л

Трансмиссия

Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая
Передаточные числа КПП:
• 1-я - 6,53
• 2-я - 3,09
• 3-я - 1,71
• 4-я - 1,00
• Задняя - 7,44
Сцепление: однодисковое, сухое
Привод: задний
Главная передача: 6,83

Габариты и масса

Длина: 5500 мм
Ширина: 2080 мм
Высота: 2220 мм
Колёсная база: 3300 мм
Колея: передняя 1560 мм, задняя 1540 мм
Клиренс: 265 мм
Снаряжённая масса: ~2850 кг
Грузоподъёмность: 2,5 т
Полная масса: 5550 кг

Ходовая часть

Рама: лонжеронная, клёпаная
Передняя подвеска: продольные рессоры, телескопические амортизаторы
Задняя подвеска: рессоры без амортизаторов (усиленные под нагрузку)
Тип колёс: 7.50-20 или 8.25-20, в зависимости от исполнений
Шины: диагональные, камерные

Тормозная система

Тип: гидравлическая, одноконтурная
Усилитель: вакуумный
Тормоза: барабанные, на всех колёсах
Стояночный тормоз: механический, на трансмиссию

Электрооборудование

Напряжение: 12 В
Генератор: Г-250 (250 Вт)
Стартер: СТ-221
Аккумулятор: 6СТ-90

Эксплуатационные данные

Максимальная скорость: ~75 км/ч
Расход топлива: 18–22 л/100 км
Объём топливного бака: 70 л
Запас хода: ~320–380 км

ГАЗ-52-04 - одна из самых узнаваемых и массовых версий семейства середины 70-х. Это рабочая машина, сделанная без излишеств, но с продуманной конструкцией и возможностью ремонта в любой деревне. Для своего времени 52-04 был удачным компромиссом между простотой, надёжностью и стоимостью, поэтому и стал тем самым «грузовиком на каждый день» для миллионов предприятий.