В этой статье вы узнаете:
ГАЗ-5903 (БТР-80): Один двигатель и боковые люки - базовая машина семейства.
От БТР-70 к новой конструкции
В начале 1980-х на Горьковском автомобильном заводе переработали бронетранспортёр БТР-70. Основанием послужил опыт эксплуатации, в том числе в горных условиях. В новой машине отказались от двух бензиновых двигателей и изменили схему высадки десанта.
Бронетранспортёр под индексом ГАЗ-5903 запущен в производство в 1984 году. Машина стала основной колесной платформой для армии и базой для дальнейших модификаций.
Корпус и компоновка
Корпус сварен из листовой стали. Лобовая часть выполнена из наклонных панелей с изломом по верхней линии. Нижний лист расположен под меньшим углом, верхний переходит к крыше через горизонтальный участок.
В передней части находятся места водителя и командира. Перед ними установлены смотровые блоки с бронекрышками. В закрытом положении используются перископические приборы.
Средняя часть корпуса отведена под совмещённое боевое и десантное отделение. В корме размещён моторный отсек с отдельными крышками доступа.
По бортам проходят ровные панели с люками и амбразурами. Над колёсами расположены отдельные арки под каждую ось.
Боковые люки и размещение десанта
Главное изменение относительно БТР-70 - боковые десантные люки. Они расположены между второй и третьей осями. Каждый люк состоит из двух частей: верхняя створка открывается вперёд, нижняя откидывается вниз и образует ступень.
Внутри корпуса вдоль бортов установлены скамьи. Посадка спиной к броне, лицом друг к другу.
В бортах размещены амбразуры с шаровыми установками. Они закрываются крышками с уплотнением. В передней части правого борта добавлена отдельная амбразура.
В крыше предусмотрены дополнительные люки для наблюдения и выхода.
Башня и вооружение
На крыше установлена коническая башня. В передней части размещена установка с двумя пулемётами. Основной - КПВТ калибра 14,5 мм. Рядом установлен ПКТ калибра 7,62 мм. Стволы закреплены в общей маске. Башня вращается по кругу. Угол подъёма позволяет поднимать оружие выше линии крыши корпуса.
На башне установлены приборы наблюдения и прожектор, связанный с прицелом.
По бортам башни размещены пусковые установки дымовых гранат.
Силовая установка
В кормовой части установлен один дизельный двигатель КамАЗ-7403.
Двигатель соединён с механической коробкой передач. Передача крутящего момента идёт на все мосты.
Переход на один двигатель изменил компоновку моторного отделения. В кормовой части размещены решётки системы охлаждения и выход выхлопа.
Ходовая часть и движение
Колёсная формула 8х8. Все колёса ведущие. Две передние оси управляемые.
Подвеска независимая, торсионная. На крайних осях установлены дополнительные амортизаторы.
В системе предусмотрена централизованная подкачка шин с изменением давления из отделения управления.
Машина сохраняет плавучесть. В корме расположен водомётный канал. Перед входом в воду поднимается волноотражательный щит в передней части корпуса.
Технические характеристики ГАЗ-5903 (БТР-80)
Двигатель:
- Тип: Дизельный, V-образный, 8-цилиндровый, с турбонаддувом
• Модель: КамАЗ-7403
• Объем: 10 850 см³
• Мощность: 260 л.с. при 2600 об/мин
• Крутящий момент: около 785 Нм
• Топливо: дизельное
• Объем топливных баков: 300 л
Трансмиссия:
- Механическая, 5-ступенчатая
- Раздаточная коробка: двухступенчатая
- Привод: полный, 8х8
Габариты и вес ГАЗ-5903 (БТР-80):
- Длина: 7650 мм
- Ширина: 2900 мм
- Высота: около 2350 мм
- Колесная база: 4400 мм
- Клиренс: 475 мм
- Масса: около 13,6 т
Ходовая часть:
- Подвеска: независимая, торсионная
- Амортизаторы: гидравлические
- Шины: 13.00-18, с регулировкой давления
Вооружение:
- КПВТ 14,5 мм (500 патронов)
- ПКТ 7,62 мм (2000 патронов)
Огневые возможности:
- Углы наведения:
• по горизонтали: 360°
• по вертикали: от −4 до +60°
Производительность:
- Скорость по шоссе: до 80 км/ч
- Скорость на воде: до 9 км/ч
- Запас хода: до 600 км
Проходимость:
- Подъем: 30°
- Крен: 25°
- Ров: 2 м
- Стенка: 0,5 м
Вместимость:
- Экипаж: 3 человека
- Десант: 7 человек
Защита:
- Броня: противопульная, 5–10 мм
- Дымовые гранатомёты: «Туча»
- ФВУ и система пожаротушения
Читайте также: