В этой статье вы узнаете:
ГАЗ-5903В «Ветлуга» (1996) - пожарная машина на базе бронетранспортера.
Откуда появилась
В середине 1990-х появилась задача, с которой обычная пожарная техника не справлялась. Речь шла о пожарах на нефтебазах, химических предприятиях и других объектах, где есть риск взрыва и высокая температура. Нужна была машина, способная подъехать ближе, выдержать воздействие среды и работать дистанционно.
За основу взяли шасси БТР-80 (ГАЗ-5903). Это объясняет многое - герметичный корпус, полный привод, амфибийность и запас прочности. Производство организовали на Арзамасском машиностроительном заводе. Ближайшим «гражданским» родственником можно считать вездеход ГАЗ-59037, но «Ветлуга» пошла дальше - здесь уже специализированная техника под конкретную задачу.
Внешний вид и компоновка
С первого взгляда читается военная база. Узкая фронтальная часть с наклоном, восемь колес, высокий клиренс. Но окраска сразу выдает назначение - ярко-красный кузов с белыми полосами.
Самое заметное - установка в кормовой части. Это блок из 22 труб, собранных в кассету. По форме она напоминает реактивную систему, но назначение другое. Конструкция закреплена на поворотной платформе с механизмом подъема.
По бортам - простые панели без лишнего декора, сверху - площадка с оборудованием. Передняя часть сохраняет характерные элементы БТР: буксирные проушины, трос, волноотражающий щит. Общая длина около 7,7 метра, ширина почти 3 метра.
Конструкция и ходовая часть
В основе - классическая схема БТР-80. Двигатель расположен в корме, трансмиссия передает момент на все восемь колес. Две передние оси управляемые, что снижает радиус разворота для машины такого размера.
Подвеска независимая, торсионная. На каждом колесе - гидравлический амортизатор. Колеса с системой централизованной подкачки - давление меняется прямо на ходу.
В передней части установлена лебедка самовытаскивания. Это важно - работать приходится в завалах и на рыхлом грунте.
Машина сохраняет способность двигаться по воде. В корме расположен водометный движитель, движение на плаву - до 9 км/ч. Перед входом в воду поднимается волноотражающий щит.
Пожарная установка
Главный рабочий инструмент - импульсная порошковая система.
В кассете размещено 22 ствола, каждый с собственным зарядом. Еще 22 заряда перевозятся в контейнерах. Это дает два полных залпа без перезарядки снаружи.
Принцип работы не похож на классические лафетные стволы. Здесь порошок выбрасывается мощным импульсом, формируя направленное облако. За счет этого можно работать с дистанции - от 50 до 300 метров.
Угол подъема регулируется в диапазоне от -2° до +25°. Изменяя угол, оператор контролирует дальность. Система рассчитана на тушение пожаров классов A, B и C - твердые материалы, жидкости и газы.
Такой способ особенно эффективен там, где нельзя долго находиться рядом с очагом.
Кабина и работа экипажа
Внутри два рабочих места. Водитель и оператор.
Перед водителем стандартный набор приборов БТР: механическое управление, смотровые приборы, органы контроля двигателя. Обзор через лобовые окна, которые при необходимости закрываются бронекрышками.
Рабочее место оператора связано с установкой. Управление выведено на отдельный пульт. Отсюда задается угол, производится пуск зарядов, контролируется состояние системы.
Корпус герметичный. Внутри работает фильтровентиляционная установка. Она очищает воздух и создает избыточное давление - дым и токсичные газы не попадают внутрь.
Как работает в реальности
Логика применения простая. Машина подходит на безопасную дистанцию, занимает позицию и работает сериями импульсов. Не требуется подъезжать вплотную.
За счет бронированного корпуса экипаж защищен от теплового воздействия и возможных взрывов. Полный привод позволяет добраться туда, куда обычная техника не доедет.
Это не универсальная пожарная машина, а специализированный инструмент под сложные сценарии - аварии на промышленных объектах, склады ГСМ, зоны с риском детонации.
Технические характеристики ГАЗ-5903В «Ветлуга»
Общие параметры и габариты
- Полная масса (без груза): 13 000 кг
- Полезная нагрузка: до 5 000 кг
- Максимальная масса: до 18 000 кг
- Длина: 7600–7800 мм
- Ширина: 2900 мм
- Высота: около 2700 мм
- Колесная база: 4400 мм
- Колея: 2410 мм
- Клиренс: 475 мм
- Колесная формула: 8×8
Двигатель и трансмиссия
- Двигатель: КамАЗ-7403
- Тип: V8, дизель, турбонаддув
- Мощность: 260 л.с.
- Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая
- Раздаточная коробка: двухступенчатая
Ходовые характеристики
- Максимальная скорость по шоссе: 80 км/ч
- Скорость на плаву: до 9 км/ч
- Запас хода: до 600 км
- Топливные баки: около 300 л
Ходовая часть
- Подвеска: независимая, торсионная
- Амортизаторы: гидравлические
- Шины: с централизованной системой регулировки давления
- Лебедка: передняя, самовытаскивания
Пожарная установка
- Тип: импульсная порошковая
- Количество стволов: 22
- Боекомплект: 44 заряда (22 + 22 запасных)
- Дальность: 50–300 м
- Углы наведения: от −2° до +25°
Жизнеобеспечение
- Экипаж: 2 человека
- Корпус: герметичный
- ФВУ: есть (с созданием подпора)
- Связь: радиостанция, переговорное устройство
Читайте также:
Vkontakte 
carmica@yandex.ru 
8-960-909-9953 
