В этой статье вы узнаете:
Haval Dargo X — когда внешний вид начинает соответствовать возможностям.
История модели
Когда Haval представил Dargo, многие сразу заметили его необычный дизайн. Высокий кузов, круглые фары, массивные колесные арки и почти вертикальная задняя часть напоминали классические внедорожники. Однако за этой внешностью скрывался современный кроссовер с несущим кузовом, рассчитанный прежде всего на комфортную повседневную эксплуатацию.
Но инженеры Great Wall Motor понимали, что часть покупателей хотела большего. Не просто автомобиль, похожий на внедорожник. А автомобиль, который действительно увереннее чувствует себя за пределами асфальта.
Именно поэтому в 2023 году появилась версия Haval Dargo X.
Это не новое поколение и не очередная комплектация. Перед нами специальная модификация, созданная для тех, кто регулярно съезжает с асфальта и хочет получить больше возможностей на сложных дорогах.
В основе автомобиля по-прежнему лежит модульная платформа L.E.M.O.N., однако инженеры существенно доработали систему полного привода, добавив функции, которых не было у обычного Dargo.
🔎 Обратите внимание
Несмотря на более внедорожный характер, Dargo X сохранил несущий кузов и независимую подвеску. Это значит, что автомобиль не превратился в жесткий рамный внедорожник и по-прежнему остается комфортным для ежедневной городской эксплуатации.
Внешний вид — узнаваемый силуэт с новым характером
На первый взгляд Dargo X очень похож на обычный Dargo. Те же геометричные формы кузова, высокая линия капота и почти вертикальная корма. Но стоит присмотреться внимательнее и становится понятно, что перед нами совсем другая версия автомобиля.
Именно детали создают здесь совершенно иное настроение.
Передняя часть
Первое, что бросается в глаза — полностью переработанная передняя часть.
Решетка радиатора стала массивнее и визуально объединилась с круглыми светодиодными фарами в единую композицию. В центре по-прежнему расположена крупная надпись HAVAL, а сразу под ней скрывается камера системы кругового обзора.
Круглые фары сохранили фирменную форму, однако внутри теперь хорошо заметны современные светодиодные модули и кольцевые дневные ходовые огни.
Передний бампер тоже изменился.
Он изготовлен из прочного неокрашенного пластика и выглядит заметно массивнее, чем у стандартной версии. По краям расположены противотуманные фары, а в нижней части появились яркие оранжевые декоративные вставки.
🔎 Обратите внимание
На первый взгляд может показаться, что оранжевые элементы — это буксировочные проушины. На самом деле они выполняют декоративную функцию, но именно благодаря им Dargo X легко отличить от обычного Dargo даже издалека.
Вид сбоку
Если смотреть на автомобиль сбоку, становится особенно заметно, насколько прямолинейным получился его дизайн.
Здесь практически нет сложных изгибов или плавных линий. Капот высокий, крыша почти горизонтальная, а боковые стекла образуют большую площадь остекления, благодаря чему салон кажется более просторным.
Особое внимание привлекают расширители колесных арок.
Они выполнены из черного пластика и украшены открытыми крепежными элементами, создающими впечатление, будто детали действительно прикручены к кузову.
Колесные диски получили собственный рисунок, а серебристые рейлинги на крыше гармонично дополняют внедорожный образ автомобиля.
💡 Знаете ли вы?
Расширители колесных арок выполняют не только декоративную функцию. Они помогают защитить лакокрасочное покрытие кузова от камней, грязи и песка, которые вылетают из-под колес во время движения по грунтовым дорогам.
Задняя часть
Корма сохранила характерные черты семейства Dargo.
Практически вертикальная дверь багажника делает погрузку вещей удобнее, а высокая крыша позволяет эффективнее использовать внутренний объем багажного отделения.
Фонари имеют Г-образную форму и соединяются между собой широкой глянцевой вставкой с крупной надписью HAVAL.
Задний бампер, как и передний, выполнен из неокрашенного пластика. Он меньше боится мелких царапин во время поездок по пересеченной местности, а фирменные оранжевые вставки визуально связывают переднюю и заднюю части автомобиля в единый стиль.
Интерьер Haval Dargo X — внедорожный характер без отказа от комфорта
В салоне много прямых линий, массивных элементов и деталей, которые напоминают автомобили для путешествий и бездорожья. При этом интерьер не выглядит грубым — наоборот, он сочетает практичность с современными технологиями.
Черная отделка служит спокойным фоном, а яркие оранжевые вставки сразу привлекают внимание. Они проходят через переднюю панель, дверные карты, сиденья и дефлекторы вентиляции, связывая весь интерьер в единую композицию.
Рабочее место водителя
Перед водителем расположен трехспицевый руль с удобными утолщениями в зоне естественного хвата. На его спицах находятся физические кнопки управления мультимедийной системой, круиз-контролем и бортовым компьютером, а за рулем установлены металлические лепестки переключения передач.
Вместо привычных аналоговых приборов используется цифровой дисплей диагональю 10,25 дюйма. На нем отображаются скорость, обороты двигателя, уровень топлива, температура охлаждающей жидкости, давление в шинах и другая важная информация. Отдельно над экраном расположены индикаторы выбранного режима трансмиссии, благодаря чему основные данные всегда находятся перед глазами водителя.
🔎 Обратите внимание
В Dargo X сохранилось сочетание цифровых технологий и привычных физических кнопок. Это удобно в дороге: самые востребованные функции можно включить одним нажатием, не отвлекаясь на поиск нужного меню на сенсорном экране.
Центральная консоль
Главной деталью центрального тоннеля стала металлическая шайба выбора передач. Вместо традиционного рычага водитель просто поворачивает селектор, освобождая дополнительное место для хранения вещей.
Рядом расположены кнопки электронного стояночного тормоза, функции Auto Hold, подстаканники и вместительный подлокотник. Перед ними находится площадка беспроводной зарядки смартфона, а под центральной консолью инженеры предусмотрели открытую нишу с USB-разъемами и розеткой на 12 В.
В центре передней панели установлен сенсорный дисплей мультимедийной системы диагональю 12,3 дюйма. Через него осуществляется управление навигацией, настройками автомобиля, камерами кругового обзора и климатической системой. Также поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto.
Передние сиденья
Передние кресла имеют развитую боковую поддержку и рассчитаны не только на городские поездки, но и на длительные путешествия. Комбинированная отделка выполнена из гладкой и перфорированной экокожи, а контрастная оранжевая прострочка перекликается с другими элементами салона.
Перед пассажиром установлена массивная фирменная ручка с надписью HAVAL. На первый взгляд она кажется исключительно декоративной, однако на неровной дороге за нее действительно удобно держаться.
💡 Знаете ли вы?
Такие поручни давно используются на классических внедорожниках. На Haval Dargo X они одновременно выполняют практическую функцию и подчеркивают внедорожный характер автомобиля.
Второй ряд
Задний диван рассчитан на трех пассажиров. Благодаря колесной базе 2738 мм запас пространства для ног получился весьма достойным, а практически ровный пол делает центральное место заметно удобнее.
Спинки складываются в пропорции 60:40, позволяя перевозить длинномерный груз, не отказываясь полностью от пассажирских мест.
Для задних пассажиров предусмотрены отдельные дефлекторы вентиляции, USB-разъемы для зарядки устройств и широкий центральный подлокотник с двумя подстаканниками.
Панорамная крыша и ощущение пространства
Одной из самых заметных особенностей Dargo X стала большая панорамная крыша. Она визуально делает салон значительно светлее и просторнее, а передняя секция оснащена электроприводом и может использоваться как люк.
В солнечный день панорама наполняет салон естественным светом, а при необходимости ее можно полностью закрыть плотной электрической шторкой.
Багажное отделение
Багажник имеет правильную прямоугольную форму и хорошо подходит для повседневной эксплуатации. Его объем составляет 371 литр, а при сложенных сиденьях второго ряда увеличивается до 1342 литров.
По бокам расположены крючки для пакетов, металлические такелажные петли, розетка на 12 В и плафон подсветки. Благодаря ровному полу перевозить крупные вещи становится значительно удобнее.
Технические характеристики Haval Dargo X (2023–н.в.)
Двигатель
Под капотом Haval Dargo X установлен современный двухлитровый бензиновый турбомотор серии GW4N20. Его главная особенность — высокий крутящий момент уже с самых низких оборотов, благодаря чему автомобиль уверенно трогается с места, легче преодолевает подъемы и реже требует перехода на пониженную передачу.
Технические характеристики двигателя
- Марка двигателя — GW4N20
- Тип — бензиновый, рядный, четырехцилиндровый
- Рабочий объем — 1998 см³
- Диаметр цилиндра × ход поршня — 80 × 99 мм
- Степень сжатия — 12,0:1
- Головка блока — алюминиевая
- Блок цилиндров — алюминиевый
- Газораспределительный механизм — DOHC
- Количество клапанов — 16
- Привод ГРМ — цепной
- Система изменения фаз газораспределения — Dual VVT
- Система питания — непосредственный впрыск топлива (GDI)
- Турбонаддув — Single Scroll
- Интеркулер — воздушный
- Максимальная мощность — 192 л.с. при 5600–6300 об/мин
- Максимальный крутящий момент — 320 Н·м при 1500–4000 об/мин
- Экологический стандарт — Евро-5
- Рекомендуемое топливо — бензин АИ-92
🔎 Обратите внимание
Максимальная тяга доступна уже с 1500 об/мин. Именно поэтому автомобиль не приходится постоянно раскручивать до высоких оборотов — двигатель уверенно тянет практически с самого начала движения.
Трансмиссия
Крутящий момент передается через роботизированную коробку передач с двумя "мокрыми" сцеплениями. Такая конструкция сочетает комфорт автоматической коробки и высокую скорость переключений.
Основные характеристики
- Коробка передач — 7-ступенчатая роботизированная (7DCT)
- Модель коробки — GW7DCT450
- Тип сцеплений — многодисковые, "мокрые"
- Тип привода — полный подключаемый AWD
- Муфта подключения задней оси — BorgWarner
- Блокировка заднего дифференциала — электронная, принудительная
- Режимы движения:
• Стандарт
• Эко
• Спорт
• Снег
• Грязь
• Песок
• Трава/Гравий
• Ухабы
💡 Знаете ли вы?
Именно блокировка заднего дифференциала является главным отличием версии Dargo X от обычного Dargo. Если одно из задних колес начинает буксовать, блокировка заставляет оба колеса вращаться одновременно, позволяя автомобилю выбраться из глубокой колеи, песка или грязи.
Подвеска и тормоза
Конструкция шасси ориентирована на комфортную езду по асфальту, однако имеет достаточный запас прочности для плохих дорог.
- Передняя подвеска
• независимая
• McPherson
• винтовые пружины
• гидравлические амортизаторы
• стабилизатор поперечной устойчивости - Задняя подвеска
• независимая
• многорычажная
• винтовые пружины
• гидравлические амортизаторы
• стабилизатор поперечной устойчивости - Тормозная система
• передние тормоза — дисковые вентилируемые
• задние тормоза — дисковые
• стояночный тормоз — электронный EPB
• функция Auto Hold — имеется
Рулевое управление
- рулевой механизм — реечный
- усилитель — электрический (EPS)
- режимы работы:
• Легкий
• Комфорт
• Спорт
🔎 Обратите внимание
В отличие от рамных внедорожников с неразрезным задним мостом, многорычажная подвеска делает Dargo X значительно комфортнее на обычных дорогах. За это приходится платить меньшими возможностями при экстремальном бездорожье, но для большинства владельцев такой компромисс оказывается наиболее удачным.
Размеры и проходимость
- Длина — 4620 мм
- Ширина — 1910 мм
- Высота — 1780 мм
- Колесная база — 2738 мм
- Клиренс — 200 мм
- Передняя колея — 1631 мм
- Задняя колея — 1640 мм
Геометрическая проходимость
- Угол въезда — 24°
- Угол съезда — 22°
- Угол рампы — 20°
Масса и вместимость
- Снаряженная масса — 1815 кг
- Полная масса — 2157 кг
- Грузоподъемность — 342 кг
- Объем топливного бака — 60 л
- Объем багажника:
• 371 л
• 1342 л при сложенных сиденьях - Запасное колесо — докатка T155/90 R18
Колеса
- Размер шин — 235/65 R18
- Размер дисков — 18×7.5J
- Разболтовка — 5×114.3
- Вылет — ET45
- Центральное отверстие — 66,5 мм
Динамические характеристики
- Максимальная скорость — 180 км/ч
• Разгон 0–100 км/ч — 10,0 с
Расход топлива (NEDC)
- город — 12,0 л/100 км
- трасса — 7,5 л/100 км
- смешанный цикл — 9,2 л/100 км
Читайте также:
Vkontakte 
carmica@yandex.ru 
8-960-909-9953 
