Lada 111 (2111) '1997–2009

111 30 января 2026 Просмотров: 255

В этой статье вы узнаете:

Lada 111 (ВАЗ-2111): Универсал «десятого» поколения: практичность без возврата к классике.

История модели

ВАЗ-2111, более известный под именем Lada 111, стал первой моделью с кузовом универсал в семействе «десяток» и важным этапом в развитии переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Проектирование всего десятого семейства началось ещё в середине 1980-х годов, когда инженеры завода поставили цель создать автомобиль с иным уровнем аэродинамики, эргономики и общей культуры конструкции по сравнению с моделями предыдущего поколения.

Изначально приоритет был отдан седану ВАЗ-2110, поэтому универсал появился позже. Экономические сложности начала 1990-х годов дополнительно сместили сроки запуска, и серийное производство ВАЗ-2111 стартовало только в конце 1997 года. Тем не менее, именно этот автомобиль стал первым современным переднеприводным универсалом российского производства и рассматривался как более комфортабельная и технологичная альтернатива классическому ВАЗ-2104.

Производство Lada 111 продолжалось до 2009 года, после чего модель была окончательно вытеснена семейством Priora.

Внешний вид Lada 111

Внешне ВАЗ-2111 полностью сохраняет стилистику десятого семейства, построенную вокруг плавных линий и отказа от угловатых форм, характерных для автомобилей ВАЗа 1980-х годов. Передняя часть универсала идентична седану: клиновидный капот плавно переходит в узкие блок-фары, между которыми расположена узкая декоративная вставка с эмблемой завода. Основной приток воздуха организован через проёмы в нижней части переднего бампера.

В профиль универсал легко отличить по практически горизонтальной линии крыши, без заметного снижения к задней части. Такое решение позволило сохранить высокий и правильный проём багажного отделения. Боковое остекление включает три секции, при этом заднее неподвижное стекло имеет увеличенную площадь. По нижней части дверей проходит широкий пластиковый молдинг, защищающий лакокрасочное покрытие от повреждений.

Задняя часть сформирована вертикальной пятой дверью с большим стеклом. Погрузочный порог расположен низко, практически на уровне бампера, что заметно упрощает загрузку тяжёлых предметов. Задние фонари выполнены раздельными: основные блоки размещены по краям кузова, а между ними через всю ширину двери проходит красная светоотражающая полоса. На стекле установлены стеклоочиститель и форсунка омывателя, а в верхней зоне дополнительный стоп-сигнал.

Кузов универсала выглядит более массивным и утилитарным по сравнению с седаном, но при этом сохраняет общую визуальную лёгкость благодаря округлым формам и продуманным пропорциям.

Интерьер и компоновка салона

Салон ВАЗ-2111 в целом повторяет интерьер Lada 110, но с акцентом на практичность. Передняя панель имеет характерную вогнутую форму, а центральная консоль слегка развернута в сторону водителя. Органы управления сгруппированы логично и находятся в прямой зоне доступа.

Приборная панель прикрыта массивным козырьком, по бокам которого размещены основные кнопки управления наружным освещением, противотуманными фарами и обогревом заднего стекла. Комбинация приборов включает крупные шкалы спидометра и тахометра, а также указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. В поздних версиях используется жидкокристаллический дисплей одометра.

Отделочные материалы - преимущественно тёмные пластики, в ранних сериях встречались более мягкие панели. Дверные карты оснащены тканевыми вставками и вместительными карманами. Передние сиденья имеют стандартный набор механических регулировок и подголовники.

Багажное отделение и трансформация

Главное отличие Lada 111 от других моделей семейства - багажное отделение. В стандартной конфигурации его объём составляет около 450 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1420 литров. Задний диван рассчитан на троих пассажиров и складывается в пропорции 60/40.

Для увеличения грузового пространства подушка заднего сиденья откидывается вперёд, а спинка укладывается на её место, формируя ровную площадку. Потолок в задней части салона остаётся ровным, без ступеней и выступов, что положительно сказывается на удобстве перевозки габаритных предметов. Именно эта особенность сделала ВАЗ-2111 популярным семейным и служебным автомобилем.

Техническая часть и особенности эксплуатации ВАЗ-2111

Автомобиль построен на переднеприводной платформе десятого семейства. Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади используется полузависимая балка на продольных рычагах с винтовыми пружинами. Для универсала применялись более жёсткие настройки задней подвески, рассчитанные на увеличенную нагрузку.

Линейка двигателей включала бензиновые агрегаты объёмом 1,5 и 1,6 литра в 8- и 16-клапанном исполнении. Все массовые версии оснащались системой распределённого впрыска топлива и агрегатировались с пятиступенчатой механической коробкой передач. В поздних модификациях предлагались двигатели с «безвтыковой» конструкцией, исключающей повреждение клапанов при обрыве ремня ГРМ.

Рулевое управление - реечного типа. В зависимости от комплектации устанавливался гидроусилитель или электроусилитель руля. Тормозная система стандартная для семейства: дисковые механизмы спереди и барабанные сзади.

В эксплуатации ВАЗ-2111 отличался хорошей курсовой устойчивостью при полной загрузке, высокой ремонтопригодностью и широкой унификацией запчастей с седаном и хэтчбеком.

Технические характеристики Lada 111 (ВАЗ-2111) '1997–2009

Кузов и общие данные

Тип кузова: универсал, 5 дверей
• Количество мест: 5

Размеры

Длина: 4260 мм
Ширина: 1680 мм
Высота: 1480 мм (без рейлингов) / 1535 мм (с рейлингами)
Колёсная база: 2500 мм
Колея передних колёс: 1410 мм
Колея задних колёс: 1370 мм
Клиренс: 165 мм

Масса

Снаряжённая: 1055–1120 кг
Полная: 1530–1560 кг
Прицеп без тормозов: до 300 кг
Прицеп с тормозами: до 700 кг

Багажник

Объём: 450 л
Объём при сложенных сиденьях: до 1420 л

Двигатели

1.5 л, 8 кл., ВАЗ-2111: 71–77 л.с., 115–118 Нм
1.5 л, 16 кл., ВАЗ-2112: 93–94 л.с., 128 Нм
1.6 л, 8 кл., ВАЗ-21114: 81–82 л.с., 120–125 Нм
1.6 л, 16 кл., ВАЗ-21124: 89–92 л.с., 130–133 Нм

Трансмиссия

Привод: передний
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая

Ходовая часть

Передняя подвеска: МакФерсон
Задняя подвеска: полузависимая балка
Рулевое управление: реечное, ГУР или ЭУР
Тормоза: дисковые спереди, барабанные сзади

Колёса и шины

Шины: 175/70 R13 или 175/65 R14
Диски: 13 или 14 дюймов

Топливо

Тип топлива: АИ-92 / АИ-95
Объём бака: 43 л