Lada 112 Coupe (21123) '2006–09

112 30 января 2026 Просмотров: 373

В этой статье вы узнаете:

Lada 112 Coupe (21123): заводская трёхдверка «десятого» семейства.

История и контекст

Lada 112 Coupe с заводским индексом ВАЗ-21123 - один из самых нетипичных автомобилей в истории «десятого» семейства. Это не тюнинг, не дилерская фантазия и не продукт сторонних ателье, а заводская трёхдверная версия хэтчбека ВАЗ-2112, выпускавшаяся малыми партиями на Опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в 2006–2009 годах.

Идея трёхдверной «десятки» появилась задолго до запуска этой модели. В 1990-е и начале 2000-х существовали единичные переделки пятидверных хэтчбеков, выполненные дочерними структурами и частными фирмами. Однако именно ВАЗ-21123 стал первой официальной попыткой завода предложить более динамичную и визуально собранную версию семейства, ориентированную на молодую аудиторию и более активный стиль вождения.

Модель выпускалась ограниченно и не имела чёткого серийного статуса в привычном понимании. Это во многом объясняет её редкость и особое положение внутри линейки Lada.

Кузов и внешний облик

Главное отличие Lada 112 Coupe - полностью переработанная боковая часть кузова. Вместо четырёх боковых дверей использованы две удлинённые передние, для чего средняя стойка кузова была смещена назад примерно на 200 мм. Это решение изменило пропорции автомобиля и сделало профиль более цельным и стремительным.

Линия бокового остекления разделена на два элемента: опускное стекло в двери и укороченное глухое окно в задней части. Задние боковые окна получили иную форму, а сама боковина визуально стала менее «раздробленной», чем у пятидверного хэтчбека.

Передняя часть автомобиля отличается оригинальным оформлением решётки радиатора. Она выполнена в виде единого блока с мелкоячеистой чёрной сеткой и логотипом марки по центру. Блок-фары стандартные для «десятого» семейства - с линзованным ближним светом и рефлекторным дальним. Передний бампер снабжён широкой чёрной защитной накладкой, визуально связанной с боковыми молдингами.

Профиль подчёркнут ровной горизонтальной линией, проходящей от переднего крыла к заднему фонарю. На дверях и задних крыльях установлены пластиковые молдинги, защищающие кузов от мелких повреждений. Наружные ручки дверей заимствованы у Lada Kalina и имеют привычный «ладонный» хват, в отличие от утопленных ручек ранних версий семейства.

Задняя часть кузова сохраняет характерную форму ВАЗ-2112 с сильно наклонённым стеклом пятой двери. В верхней его части установлен спойлер-козырёк, окрашенный в цвет кузова и имеющий сложную форму с прорезями для прохода воздушного потока. Задняя светотехника выполнена в виде сплошной горизонтальной полосы, состоящей из четырёх секций, с центральной световозвращающей вставкой.

Колёсные арки имеют умеренную отбортовку. На большинстве автомобилей устанавливались 14-дюймовые колёса, нередко - с литыми дисками уже в базовой комплектации, что дополнительно отличало Coupe от стандартных хэтчбеков.

Интерьер и компоновка салона

Салон Lada 112 Coupe организован по схеме «2+3», с акцентом на передние места. Передние кресла отличаются более выраженной боковой поддержкой по сравнению с сиденьями обычного ВАЗ-2112. Обивка, как правило, выполнена из плотной ткани двух оттенков серого с контрастной окантовкой.

Для доступа на задний ряд предусмотрен классический для трёхдверных автомобилей механизм: при нажатии на рычаг спинка переднего кресла наклоняется вперёд, а всё сиденье одновременно смещается к панели приборов. Это решение нельзя назвать удобным, но для редких поездок с пассажирами сзади оно вполне работоспособно.

Передняя панель - так называемая «европанель» с плавными формами и развитым козырьком над приборами. Комбинация приборов унифицирована с Lada Kalina и включает крупные шкалы спидометра и тахометра, а также жидкокристаллические индикаторы пробега, температуры за бортом и времени. Рулевое колесо - двухспицевое.

Центральная консоль ориентирована вертикально. В верхней части расположены дефлекторы вентиляции, ниже блок кнопок управления основными функциями. Место под аудиосистему рассчитано на формат 1DIN. Клавиши электрических стеклоподъёмников вынесены на центральный тоннель, рядом с рычагом коробки передач.

Дверные карты выполнены специально для этой версии с учётом увеличенной длины дверей. Они имеют формованный пластиковый корпус с тканевой вставкой и карманами для мелких вещей. Задний ряд представляет собой цельный диван с тремя подголовниками. Багажное отделение закрыто пятой дверью с обогревом стекла и стеклоочистителем.

Конструкция и особенности техники

В основе Lada 112 Coupe лежит переднеприводная платформа семейства Lada 110. При этом трёхдверный кузов обладает повышенной жёсткостью по сравнению с пятидверным хэтчбеком за счёт уменьшенного числа дверных проёмов и усиления отдельных элементов силовой структуры.

Основным и фактически безальтернативным силовым агрегатом для ВАЗ-21123 стал 1,6-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ-21124. Этот мотор известен доработанной поршневой группой с цековками, которые исключают контакт клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ - важное отличие от ранних 16-клапанных моторов семейства.

Подвеска автомобиля стандартна для «десятки»: спереди независимая, типа МакФерсон, с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади - полузависимая балка на продольных рычагах. Тормозная система включает вентилируемые дисковые механизмы спереди и барабанные сзади. Рулевое управление реечного типа, на части автомобилей устанавливался гидроусилитель.

По сочетанию более жёсткого кузова и достаточно бодрого двигателя Coupe воспринимается собраннее и цельнее обычного ВАЗ-2112, хотя по конструкции остаётся с ним полностью унифицирован.

Технические характеристики Lada 112 Coupe (ВАЗ-21123)

Кузов и компоновка

Тип кузова: хэтчбек, 3 двери
Количество мест: 5
Длина: 4170 мм
Ширина: 1680 мм
Высота: 1435 мм
Колёсная база: 2492 мм
Колея передних колёс: 1400 мм
Колея задних колёс: 1370 мм
Дорожный просвет: 160–165 мм
Снаряжённая масса: около 1060 кг
Полная масса: 1515 кг
Объём багажника: 344 л (до 730 л при сложенных сиденьях)

Двигатель

Модель: ВАЗ-21124
Тип: бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Рабочий объём: 1596 см³
ГРМ: DOHC, 16 клапанов
Мощность: 89 л.с. при 5000 об/мин
Крутящий момент: 131 Нм при 3700 об/мин
Система питания: распределённый впрыск
Экологический класс: Евро-2 / Евро-3
Топливо: АИ-95

Трансмиссия

Привод: передний
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая
Сцепление: однодисковое, сухое, тросовый привод

Ходовая часть

Передняя подвеска: независимая, типа МакФерсон, стабилизатор
Задняя подвеска: полузависимая балка
Рулевое управление: реечное, опционально с ГУР

Тормоза и колёса

Передние тормоза: дисковые, вентилируемые
Задние тормоза: барабанные
Шины: 185/60 R14
Диски: 5.5Jx14 или 6Jx14
Разболтовка: 4×98

Динамика и экономичность

Максимальная скорость: 180–185 км/ч
Разгон 0–100 км/ч: 12,0–12,5 с
Расход топлива (смешанный цикл): 7,5–8,0 л/100 км
Ёмкость топливного бака: 43 л