Mercedes-Benz 170 Da Open Tourer Police '1951

170 03 января 2026 Просмотров: 186

В этой статье вы узнаете:

Mercedes-Benz 170 Da Open Tourer Police: Служебный дизельный турер для полиции и пограничной службы.

После войны и без альтернатив

В первые послевоенные годы Mercedes-Benz оказался в крайне ограниченных условиях. Производственные мощности были частично разрушены, и фактически единственной моделью, которую компания могла выпускать с 1946 года, оставался довоенный Mercedes-Benz 170 V. Это шасси, проверенное временем и условиями эксплуатации, стало базой для возрождения марки.

На его основе выпускали не только гражданские седаны и кабриолеты, но и утилитарные версии для государственных служб. Одной из самых редких и специфических стала модификация Mercedes-Benz 170 Da Open Tourer Police. Индекс Da указывал на дизельный двигатель, а сам автомобиль предназначался для полиции, жандармерии и других официальных структур, включая формировавшуюся в тот период Федеральную пограничную службу Германии.

Служебное назначение и тираж

Версия Open Tourer представляла собой четырёхдверный открытый автомобиль с мягким складным верхом. Такой формат обеспечивал хороший обзор, удобство патрулирования и возможность быстрой посадки и высадки. Для служебного автомобиля это было важнее, чем защита от непогоды.

Всего в период с 1948 по 1951 год было выпущено около 531 экземпляра 170 Da Open Tourer Police. Представленный автомобиль имеет серийный номер 452 и относится к числу последних выпущенных машин. По имеющимся данным, после службы в Европе он использовался американским военнослужащим, а затем был вывезен в США.

Большинство таких автомобилей окрашивались в тёмно-зелёный цвет, характерный для немецких полицейских машин того времени. Более поздние служебные версии могли встречаться и в синем окрасе.

Внешний вид и детали кузова

Внешне Mercedes-Benz 170 Da Open Tourer сохраняет классические формы конца 1930-х годов. Плавные линии кузова, отдельные крылья и вертикальная решётка радиатора сразу выдают довоенную конструктивную основу.

Фронтальная часть оформлена массивной решёткой радиатора с хромированной окантовкой и трёхлучевой звездой по центру. По бокам установлены крупные круглые фары головного света, а ниже дополнительные фонари. На левом крыле размещён служебный прожектор с интегрированным зеркалом, характерная деталь полицейских машин того периода. Лобовое стекло складное, что типично для открытых туреров.

В профиль хорошо видны выраженные передние и задние крылья, подножки вдоль порогов и простые по форме двери. Колёса окрашены в цвет кузова и дополнены центральными хромированными колпаками. Мягкий складной верх в поднятом состоянии имеет небольшое заднее окно.

Задняя часть выглядит предельно функционально. Запасное колесо закреплено снаружи на крышке багажника - важное и практичное решение, которое позже стало использоваться и на гражданских моделях. По бокам от него размещены компактные круглые фонари. Сзади установлен хромированный бампер.

Салон и рабочее место

Интерьер подчёркнуто утилитарный. Это не представительский кабриолет, а служебный автомобиль, где на первом месте практичность и износостойкость.

Сиденья выполнены в виде широких диванов спереди и сзади, обитых тёмным материалом, вероятнее всего кожзаменителем. Вертикальная прострочка упрощает уход и подчёркивает функциональный характер салона.

Передняя панель окрашена в чёрный цвет и имеет лаконичную компоновку. В центре расположен крупный спидометр, слева комбинированные указатели уровня топлива и давления масла, справа аналоговые часы. Органы управления сгруппированы вокруг приборов без декоративных излишеств.

Рулевое колесо большого диаметра, с тонким ободом и металлическими спицами, образующими кольцо сигнала. Дверные панели простые, с минимальным набором элементов и карманами для документов. Для служебного автомобиля тех лет наличие отопителя уже считалось полезной опцией.

Техника и устройство

Под капотом установлен рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель рабочим объёмом 1767 см³. Это один из ранних легковых дизелей Mercedes-Benz, ориентированный на экономичность и надёжность, а не на динамику. Максимальная мощность составляет около 40 л.с.

Двигатель агрегатируется с четырёхступенчатой механической коробкой передач, передающей крутящий момент на задние колёса. Конструкция автомобиля базируется на рамном шасси с независимой подвеской, что обеспечивало неплохую плавность хода даже на плохих дорогах.

Тормозная система гидравлическая, с барабанными механизмами на всех колёсах. Колёсная база составляет 112 дюймов (около 2845 мм), что соответствует другим модификациям семейства W136.

Технические характеристики Mercedes-Benz 170 Da Open Tourer Police (W136, Police Special) 1951

Общие сведения

Модель: Mercedes-Benz 170 Da Open Tourer Police (Police Special)
Годы выпуска: 1948–1951
Количество произведённых экземпляров Police Special: 531 (представленный автомобиль №452)

Кузов и шасси

Тип кузова: четырёхдверный открытый туристический автомобиль (Open Tourer)

Особенности кузова:

Складное лобовое стекло
Мягкий складной верх
Впервые для серии 170 использована внешняя крышка багажника
Запасное колесо закреплено снаружи на задней части кузова
Колёсная база: 112 дюймов (2845 мм)
Цвет кузова: зелёный (на поздних моделях встречался синий)

Двигатель

Тип: рядный четырёхцилиндровый дизель
Рабочий объём: 1767 см³
Мощность: 40 л.с.
Топливо: дизель

Трансмиссия

Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая
Привод: задний

Подвеска

Передняя: независимая
Задняя: независимая

Тормоза

Тип: гидравлические барабанные
Расположение: на всех колёсах

Интерьер и оснащение

Сиденья: передние и задние диваны, обтянутые тёмным материалом с вертикальной прострочкой
Панель приборов: чёрная, с тремя основными приборами (спидометр, указатель уровня топлива/давления масла, часы) и переключателями
Рулевое колесо: большое, с тремя металлическими спицами и кольцом сигнала
Обогреватель: установлен
Дополнительное оборудование: прожектор со стороны водителя с зеркалом