Rambler Rebel Custom Cross Country '1959

Rebel 05 марта 2026 Просмотров: 72

В этой статье вы узнаете:

Rambler Rebel Custom Cross Country: Универсал без избыточности.

История

К концу 1950-х American Motors Corporation уверенно удерживала собственную нишу. Марка Rambler предлагала автомобили среднего класса, которые не стремились соревноваться в длине капота или количестве цилиндров. Rebel Custom Cross Country 1959 года стал одним из самых функциональных вариантов в линейке - универсал для семьи и работы, собранный без показной роскоши, но с продуманной конструкцией и современными по тем временам решениями.

Кузов и внешний облик

Rebel Custom Cross Country относится к шестой серии Rambler и выполнен в четырехдверном кузове универсал. Пропорции спокойные, без чрезмерного растяжения по длине. Кузов несущий, с ровными боковинами и четкой поясной линией.

Конкретный экземпляр окрашен в сложную трехцветную схему. Основной цвет кузова - Cotillion Mauve, декоративная зона на бортах выполнена в оттенке Hibiscus Rose, крыша окрашена в Oxford White. Хромированный молдинг проходит вдоль всего борта и расширяется в зоне задних дверей, формируя площадку под контрастную вставку.

Фронтальная часть оформлена массивной решеткой радиатора с крупными ячейками. Над ней расположены раздельные литеры R A M B L E R. Фары сдвоенные, размещены горизонтально. Капот украшен отдельной эмблемой. На крыше установлены заводские хромированные рейлинги. Колеса закрыты полноразмерными колпаками с логотипом Rambler, шины с широкими белыми боковинами.

Сзади кузов оформлен умеренными плавниками. В их торцах размещены круглые стоп-сигналы. Дверь багажного отделения двухсекционная: верхняя часть поднимается вверх, нижняя откидывается вниз, образуя удобную погрузочную площадку.

Интерьер

Салон рассчитан на шесть человек. Установлены два полноразмерных дивана. Отделка выполнена из винила и ткани, подобранных в тон внешнему окрасу, с характерным клетчатым рисунком на центральных вставках. Переднее сиденье оборудовано ремнями безопасности.

Передняя панель симметричная, с большим количеством окрашенного металла. Перед водителем расположен горизонтальный ленточный спидометр. Слева от рулевой колонки находится кнопочный блок управления автоматической трансмиссией - отдельные клавиши для режимов Neutral, Reverse, Drive, Low и Park. Рулевое колесо двухспицевое, с хромированным кольцом сигнала и буквой R в центре ступицы.

В центральной части панели установлена штатная AM-радиола. Багажное отделение полностью отделано защитным покрытием. Задний диван складывается, позволяя перевозить длинномерные грузы без демонтажа сидений.

Конструкция и техника

Rebel Custom Cross Country построен на несущем кузове, что для американского универсала конца 1950-х было скорее исключением. Такая схема позволила снизить массу и повысить жесткость по сравнению с рамными аналогами.

Под капотом установлен рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 195 кубических дюймов. Мотор верхнеклапанный, с карбюраторной системой питания. Силовой агрегат ориентирован на ровную тягу и простоту обслуживания, без попыток повысить отдачу за счет усложнения конструкции. Подкапотное пространство оформлено типично для AMC того периода, включая мягкий пластиковый пакет омывателя.

Коробка передач - автоматическая Flash-O-Matic с кнопочным управлением на панели. Привод задний. Передняя подвеска независимая, на пружинах и двойных поперечных рычагах. Сзади установлен неразрезной мост на продольных рессорах. Тормоза барабанные на всех колесах, с гидравлическим приводом. Электросистема 12-вольтовая, с генератором переменного тока.

Технические характеристики Rambler Rebel Custom Cross Country 1959

Производитель

American Motors Corporation
Марка: Rambler

Кузов

Тип: 4-дверный универсал (Cross Country)
Конструкция: несущий кузов
Количество мест: 6

Двигатель

Тип: рядный, 6-цилиндровый
Рабочий объем: 195 cu in (≈ 3,2 л)
ГРМ: OHV
Система питания: однокамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Мощность: около 90–100 л.с. (SAE gross)
Крутящий момент: около 150–160 lb-ft

Трансмиссия

Тип: автоматическая
Модель: Flash-O-Matic
Количество передач: 2 вперед, 1 назад
Управление: кнопочное, на панели

Ходовая часть

Привод: задний
Передняя подвеска: независимая, пружинная, двойные поперечные рычаги
Задняя подвеска: зависимая, неразрезной мост, рессоры
Рулевое управление: механическое, червячного типа
Тормоза: барабанные, гидравлические

Габариты

Длина: около 5200 мм
Ширина: около 1850 мм
Высота: около 1550 мм
Колесная база: около 2845 мм

Колеса и шины

Диски: стальные, 14"
Шины: 7.50–14, white wall

Оснащение

Электросистема: 12 В
Радио: AM
Отопитель: штатный