Regal Model N Roadster '1913

Regal 08 марта 2026 Просмотров: 67

В этой статье вы узнаете:

Regal Model N Roadster: низкий американский родстер эпохи Brass Era.

История

В начале XX века автомобильная промышленность США развивалась стремительно. Помимо крупных производителей вроде Ford Motor Company или Cadillac на рынке существовало множество небольших марок, каждая из которых пыталась выделиться оригинальной конструкцией или необычным дизайном. Одной из таких компаний была Regal Motor Car Company из Детройта.

История марки началась осенью 1907 года. К разработке первых автомобилей был привлечён инженер Paul Arthur, а изготовление кузовов поручили известному предприятию Fisher Body Company.

Одним из первых крупных успехов компании стал рекламный пробег 1909 года. Серийный автомобиль Regal мощностью около 30 лошадиных сил, получивший прозвище «Plugger», пересёк Соединённые Штаты от Нью-Йорка до Сан-Франциско, а суммарный маршрут рекламного тура составил около 22 000 миль. Этот заезд привлёк внимание к молодой марке и значительно повысил её известность.

К середине 1910-х годов Regal уже выпускала несколько моделей, а в 1915 году годовой объём производства достиг примерно 8227 автомобилей. Машины экспортировались и в Европу, включая Великобританию, где продавались через дилеров под названием Seabrook.

Конструкция Underslung у Regal Model N

Одной из главных особенностей автомобилей Regal была необычная конструкция шасси, известная как Underslung.

В большинстве автомобилей начала XX века рама располагалась над мостами, из-за чего кузов находился довольно высоко. В конструкции Regal всё было наоборот: продольные лонжероны рамы проходили ниже уровня осей.

Такое решение позволяло:

снизить центр тяжести автомобиля
улучшить устойчивость на дороге
придать кузову более вытянутый и динамичный силуэт

Благодаря этим особенностям автомобили Regal нередко сравнивали с более дорогими спортивными машинами компании Mercer Automobile Company. В автомобильной прессе того времени даже появилось выражение «Mercer для бедняков».

Внешний вид и пропорции

Regal Model N Roadster 1913 года — это компактный двухместный автомобиль с открытым кузовом.

Передняя часть машины оформлена высоким вертикальным радиатором, верхняя часть которого имеет мягкую арочную форму. На его вершине установлена крышка заливной горловины системы охлаждения, часто снабжённая термометром.

По бокам радиатора расположены крупные круглые фары в металлических корпусах. Они закреплены на отдельных кронштейнах и вынесены вперед. Между ними и лобовым стеклом установлены небольшие габаритные фонари.

Длинный капот состоит из нескольких панелей с вертикальными вентиляционными прорезями, предназначенными для отвода горячего воздуха из моторного отсека.

Передние крылья имеют характерный плавный изгиб: они начинаются высоко над колесами и постепенно опускаются к широким подножкам. Колёса большого диаметра оснащены деревянными спицами и узкими пневматическими шинами.

Сразу за сиденьями расположен цилиндрический топливный бак, закреплённый на платформе металлическими хомутами. Такое расположение позволяло подавать бензин к карбюратору самотёком, без использования топливного насоса — обычная практика для автомобилей того периода.

За баком находится небольшой багажный короб со скруглённой крышкой, предназначенный для хранения инструментов и дорожных принадлежностей.

На задней панели установлен номерной знак и небольшой фонарь красного цвета.

Интерьер

Салон Regal Model N представляет собой открытый двухместный кокпит.

Посадочное место выполнено в виде широкого дивана, обтянутого чёрной кожей с характерной ромбовидной прострочкой. Кожаная отделка также используется на внутренних панелях кузова.

Пол салона закрыт металлическими листами с рельефной ромбовидной насечкой, предотвращающей скольжение обуви.

Перед водителем находится массивное рулевое колесо с деревянным ободом и четырьмя металлическими спицами. На рулевой ступице размещены рычаги управления опережением зажигания и подачей топлива.

Приборная панель выполнена из лакированного дерева. Центральное место на ней занимает круглый спидометр типа Warner Auto-Meter со счётчиком пробега.

Справа от водителя расположены длинные рычаги управления коробкой передач и стояночным тормозом.

Техническое устройство

Под капотом Regal Model N Roadster установлен рядный четырёхцилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов. Для своего времени этот мотор отличался достаточно хорошими характеристиками и обеспечивал автомобилю уверенную динамику.

Запуск двигателя осуществляется вручную с помощью пусковой рукоятки, установленной в передней части автомобиля. Крутящий момент передаётся на задние колёса через механическую трёхступенчатую коробку передач.

Подвеска автомобиля полностью зависимая и построена на полуэллиптических листовых рессорах, установленных на передней и задней осях. Тормозная система механическая и действует только на задние колёса.

Технические характеристики Regal Model N Roadster

Общие данные

Год выпуска: 1913
Производитель: Regal Motor Car Company
Страна: США
Тип кузова: Roadster
Количество мест: 2

Двигатель

Тип: бензиновый, рядный 4-цилиндровый
Рабочий объём: около 200 кубических дюймов (≈3,3 л)
Мощность: около 25 л.с.
Клапанный механизм: боковое расположение клапанов (L-head)
Система питания: карбюратор
Система охлаждения: водяная

Трансмиссия

Коробка передач: механическая
Количество передач: 3
Привод: задний

Ходовая часть

Передняя подвеска: зависимая, полуэллиптические рессоры
Задняя подвеска: зависимая, полуэллиптические рессоры
Тормоза: механические, на задних колёсах

Сегодня автомобили компании Regal Motor Car Company считаются редкими коллекционными экземплярами эпохи Brass Era. Сохранившиеся родстеры Regal Model N можно встретить в музеях и частных коллекциях, где они ценятся за необычную конструкцию шасси Underslung и характерный дизайн начала XX века.