Škoda 100 '1969–77

100/110 31 марта 2026 Просмотров: 82

В этой статье вы узнаете:

Škoda 100: массовый седан с задним мотором.

От 1000 MB к новой серии

Škoda 100 появилась в 1969 году как развитие Škoda 1000 MB. Конструкция сохранилась - задний двигатель, задний привод, несущий кузов.

Модель представили осенью 1969 года в Брно. Основная задача - переработка существующей конструкции без смены платформы. В конструкцию внесли большое количество изменений, затронувших кузов, безопасность и оснащение.

Производство велось в Млада-Болеславе. Параллельно выпускалась более мощная версия 110. Общий объём выпуска этих моделей превысил миллион автомобилей.

Внешний вид Škoda 100

Кузов - четырёхдверный седан с коротким передним свесом и высокой задней частью. Компоновка сразу читается по пропорциям.

Передняя часть оформлена просто. Две круглые фары расположены по краям панели. Между ними - узкая решётка с горизонтальными элементами и надписью ŠKODA. Ниже установлен металлический бампер с хромированным покрытием и вертикальными отбойниками. Указатели поворота встроены в бампер.

Крышка переднего багажника плоская, с лёгким продольным ребром.

Боковая линия прямая, с высокой крышей и крупными оконными проёмами. Стойки тонкие. Дверные ручки - хромированные, врезные. На задних крыльях расположены вентиляционные прорези. Они подают воздух к двигателю и выводят тепло из моторного отсека.

Задняя часть почти вертикальная. Фонари прямоугольные, вытянуты по горизонтали. Бампер повторяет передний по конструкции. Выхлопная труба выведена под кузовом.

Колёса - стальные, с небольшими колпаками. Диаметр визуально небольшой, что усиливает высоту кузова.

Интерьер

Салон выполнен по простой схеме без сложных элементов.

Передняя панель горизонтальная. Перед водителем расположен прямоугольный приборный блок. Внутри - спидометр и дополнительные указатели уровня топлива и температуры. Рядом размещены контрольные лампы.

Органы управления сгруппированы вокруг панели. Используются механические переключатели и клавиши. Рулевое колесо большого диаметра, с тонким ободом. Центральная часть закрыта накладкой с надписью ŠKODA.

Передние сиденья раздельные, с простой формой спинки и подушки. Обивка - ткань или винил. Задний ряд выполнен в виде цельного дивана.

Между сиденьями расположен рычаг механической коробки передач. Рядом - рычаг стояночного тормоза.

Багажное отделение находится спереди. Доступ - через крышку переднего отсека.

Конструкция и особенности

Компоновка - заднемоторная. Двигатель установлен продольно за задней осью.

Силовой агрегат - рядный четырёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Газораспределительный механизм - OHV.

Система охлаждения размещена в задней части. Радиатор установлен рядом с двигателем.

Передняя подвеска независимая, на поперечных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизатором.
Задняя подвеска независимая, с качающимися полуосями.

Тормозная система двухконтурная. Спереди установлены дисковые тормоза, сзади барабанные.

Рулевое управление - реечное.

Топливный бак расположен спереди, под полом багажного отсека.

Технические характеристики Škoda 100 (1969–1977)

Двигатель:

Тип: Бензиновый, рядный 4-цилиндровый
Объем: 988 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня: 68 × 68 мм
Степень сжатия: 8,3:1
Мощность: 42–45 л.с. при 4650 об/мин
Крутящий момент: около 72 Нм при 3000 об/мин
Газораспределительный механизм: OHV
Система питания: Карбюратор Jikov 32 BS / BST
Система охлаждения: Жидкостная

Трансмиссия:

4-ступенчатая механическая коробка передач
Привод: задний
Главная передача: около 4,22–4,44

Габариты и вес Škoda 100:

Длина: 4150 мм
Ширина: 1620 мм
Высота: 1380 мм
Колесная база: 2400 мм
Колея передних колес: 1280 мм
Колея задних колес: 1250 мм
Клиренс: около 170 мм
Снаряженная масса: 790–820 кг
Полная масса: до 1200 кг
Объём топливного бака: 32 литра
Объем багажника: около 350–370 литров

Ходовая часть:

Подвеска:
• Передняя - Независимая, поперечные рычаги, пружины, стабилизатор
• Задняя - Независимая, качающиеся полуоси
Рулевое управление: реечное
Шины: 155 SR14

Тормоза:

Передние: Дисковые
Задние: Барабанные

Производительность:

Максимальная скорость: около 125 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: около 24–28 секунд

Расход топлива:

Средний: 7,5–9,5 л/100 км

Электрооборудование:

Напряжение: 12 В
Аккумулятор: 35 Ач
Генератор: около 35 А