ЗиЛ-130 AP-30 (130)-148A '1978

130 03 ноября 2025 Просмотров: 391

В этой статье вы узнаете:

ЗиЛ АП-30(130)-148А: старший брат пожарных машин.

Начало эры

В 1970-е годы пожарные части по всей стране пополнялись новыми машинами на базе ЗиЛ-130. Одной из первых серийных модификаций стал АП-30(130)-148А - автоцистерна с насосной установкой, предназначенная для тушения пожаров в городах и на промышленных объектах. Эта модель предшествовала более известной АЦ-40 и во многом заложила основу всей линейки пожарных ЗиЛов последующих лет.

АП-30(130)-148А можно считать переходным звеном в развитии советских пожарных машин. Он уже имел мощный насос, увеличенный объём воды и современную на тот момент арматуру, но при этом сохранял простоту и ремонтопригодность обычного ЗиЛа. Эти автомобили долго служили в районных пожарных частях и на заводских постах, а в сельской местности встречались вплоть до конца 1990-х годов. Надёжность, простота и крепкая рама сделали их настоящими трудягами своего времени.

Внешний вид

Автомобиль сразу выдаёт своё предназначение: красно-белая окраска, массивный цилиндрический бак и характерная башенка лафетного ствола на крыше. Кузов выполнен на шасси классического ЗиЛ-130, но кабина доработана двумя дверями и упрощённым доступом к оборудованию.

Передняя часть сохранила фирменный облик: широкая решётка радиатора, крупные круглые фары, металлический бампер. Сбоку видны отсеки для рукавов и инструментов, а на корме лестница для доступа к цистерне. Всё максимально утилитарно и рассчитано на быстрое реагирование.

Интерьер

Кабина водителя здесь ещё спартанская. На панели приборов минимум показаний, только самое необходимое. Пространство для расчёта ограничено, но удобно для коротких выездов. Сиденья жёсткие, руль крупный, механизмы включения насоса и сирены под рукой. Радиосвязь и сигнализация устанавливались уже на месте эксплуатации, в зависимости от региона. Обзорность неплохая, что важно при движении в плотных городских кварталах.

Технические характеристики ЗиЛ АП-30(130)-148А

Общие данные:

База: ЗиЛ-130 (4×2)
Годы выпуска: 1972–1979
Производитель: Завод пожарного оборудования (ПНС, Промежзаводы спецтехники)

Двигатель:

Тип: бензиновый, V8, карбюраторный
Рабочий объём: 5,98 л
Диаметр цилиндра / ход поршня: 100 × 95 мм
Мощность: 150 л.с. при 3200 об/мин
Крутящий момент: 402 Н·м при 2000 об/мин
Система питания: карбюратор К-88
Степень сжатия: 6,5
Система охлаждения: жидкостная, принудительная

Трансмиссия:

Сцепление: однодисковое, сухое
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Главная передача: гипоидная
Привод: задний

Ходовая часть:

Подвеска передняя: зависимая, рессорная
Подвеска задняя: рессорная с дополнительными листами
Рама: клёпаная, лонжеронная
Тормоза: барабанные, гидравлические с пневмоусилителем
Рулевое управление: червячное с гидроусилителем

Размеры и масса:

Длина: 7 050 мм
Ширина: 2 500 мм
Высота: 2 700 мм
Колёсная база: 3 800 мм
Снаряжённая масса: около 7 900 кг
Полная масса: 10 500 кг
Ёмкость цистерны для воды: 3 000 л
Запас пенообразователя: 200 л
Производительность насоса: 30 л/с

Электрооборудование:

Напряжение сети: 12 В
Генератор: Г273, 700 Вт
Стартер: СТ-230
Аккумуляторы: 2×6СТ-90

Динамика и расход:

Максимальная скорость: 85 км/ч
Запас хода: до 400 км
Расход топлива: около 35 л/100 км
Ёмкость топливного бака: 170 л