ЗиЛ-130 АС-161 (130) '1980

130 03 ноября 2025 Просмотров: 389

В этой статье вы узнаете:

ЗиЛ АС-161(130): аэродромная цистерна для специальных задач.

История и назначение

В конце 1970-х годов завод имени Лихачёва разработал целую серию специальных машин на базе шасси ЗиЛ-130, среди которых выделялась аэродромная автоцистерна АС-161(130). Этот автомобиль предназначался для обслуживания аэродромов и промышленных предприятий - заправки техники водой или химическими составами, мойки взлётных полос и перронов, а также для дежурства при пожарной опасности. Машина сочетала простоту конструкции ЗиЛа с оборудованием, рассчитанным на тяжёлые условия эксплуатации. Надёжный мотор и простая конструкция позволяли работать сутками при любых температурах.

Внешний вид

АС-161 можно сразу узнать по жёлтому окрасу кузова и характерному массивному баку за кабиной. В отличие от пожарных ЗиЛов, здесь нет лафетного ствола или водопенных систем, только аккуратный кузов прямоугольных форм, закрывающий цистерну и оборудование.

Спереди знакомая «лихачёвская» морда с решёткой радиатора и круглыми фарами, на крыше проблесковый маячок жёлтого цвета. Сбоку установлены люки для доступа к арматуре, насосам и шлангам, а сзади площадка с патрубками для слива и раздачи жидкости.

Интерьер

Кабина полностью стандартная для ЗиЛ-130: два жёстких сиденья, простая приборная панель и большой руль. Водитель управлял как обычным грузовиком, а все насосные установки включались вручную через дополнительные рычаги и краны, размещённые в задней части. В некоторых версиях устанавливался обогрев цистерны для работы зимой, а также радиостанция для связи с аэродромной диспетчерской.

Технические характеристики ЗиЛ-130 АС-161 (130) '1980

Общие данные:

База: ЗиЛ-130 (4×2)
Годы выпуска: 1978–1985
Производитель: Завод спецавтотехники (модификация по заказу ВВС и гражданской авиации)

Двигатель:

Тип: бензиновый, V8, карбюраторный
Рабочий объём: 5,98 л
Диаметр цилиндра / ход поршня: 100 × 95 мм
Мощность: 150 л.с. при 3200 об/мин
Крутящий момент: 402 Н·м
Степень сжатия: 6,5
Система питания: карбюратор К-88
Система охлаждения: жидкостная

Трансмиссия:

Сцепление: однодисковое, сухое
КПП: механическая, 5-ступенчатая
Главная передача: 6,33
Привод: задний

Ходовая часть:

Подвеска: зависимая, рессорная спереди и сзади
Рама: клёпаная, лонжеронная
Тормоза: барабанные, с пневмоусилителем
Рулевое управление: червячное, с гидроусилителем

Размеры и масса:

Длина: 7 100 мм
Ширина: 2 500 мм
Высота: 2 550 мм
Колёсная база: 3 800 мм
Снаряжённая масса: около 7 700 кг
Полная масса: 10 300 кг
Ёмкость цистерны: 5 000–5 500 л (в зависимости от модификации)

Электрооборудование:

Напряжение: 12 В
Генератор: 700 Вт
Аккумуляторы: 2×6СТ-90
Стартер: СТ-230

Производительность оборудования:

Насосная установка: 30–40 л/с
Давление на выходе: до 0,8 МПа
Время заполнения цистерны: 8–10 минут