В этой статье вы узнаете:
ЗиЛ ЛУМЗ-890Б(130): продуктовый фургон на колёсах.
История и назначение
В 1970-х годах в СССР активно развивалась сеть автолавок и передвижных пунктов торговли. Одним из типичных представителей этого направления стал ЛУМЗ-890Б(130) - фургон на шасси ЗиЛ-130, выпускавшийся Ливенским заводом универсальных машин (ЛУМЗ). Этот автомобиль служил мобильной продуктовой лавкой и был незаменим в сельских районах, где стационарных магазинов часто не было вовсе. Машина позволяла доставлять продукты в отдалённые деревни, а иногда использовалась и на городских рынках.
Автолавки курсировали по расписанию, доставляя хлеб, колбасы, молочные продукты и даже кондитерские изделия в самые удалённые уголки страны. Надёжный мотор и простота обслуживания сделали этот фургон любимцем шофёров и продавцов. Многие машины служили более 15 лет, после чего переоборудовались в бытовки, мастерские или передвижные склады. Сегодня такие «продуктовые ЗиЛы» можно встретить разве что на фотографиях или в коллекциях ретротехники.
Внешний вид
Основу фургона составляло стандартное шасси ЗиЛ-130 с характерной синей кабиной и белыми крыльями. Главной особенностью был алюминиевый кузов с термоизоляцией и вентиляционными решётками. На борту крупная надпись «ПРОДУКТОВАЯ».

Двери открывались сзади, а внутри находилось холодильное оборудование и прилавки для продажи продуктов. В некоторых версиях были боковые люки, через которые можно было вести торговлю, не выходя из машины. Несмотря на утилитарный облик, фургон выглядел аккуратно и продуманно.

Интерьер
Кабина не отличалась от стандартного ЗиЛа-130 - простая, просторная, с минимумом удобств. Основное внимание уделялось изотермическому отсеку: внутри размещались полки, холодильные блоки и термоизоляция стен. Температурный режим поддерживался с помощью автономного холодильного агрегата, позволявшего перевозить скоропортящиеся продукты даже летом. Машины такого типа часто комплектовались электрогенератором для питания оборудования при стоянке.
Технические характеристики ЗиЛ-130 ЛУМЗ-890Б (130) '1980
- База: ЗиЛ-130 (4×2)
- Годы выпуска: 1978–1985
- Производитель: Ливенский завод универсальных машин (ЛУМЗ)
Двигатель:
- Тип: бензиновый, V8, карбюраторный
- Рабочий объём: 5,98 л
- Диаметр цилиндра / ход поршня: 100 × 95 мм
- Мощность: 150 л.с. при 3200 об/мин
- Крутящий момент: 402 Н·м
- Степень сжатия: 6,5
- Система питания: карбюратор К-88
- Система охлаждения: жидкостная
Трансмиссия:
- Сцепление: однодисковое, сухое
- КПП: механическая, 5-ступенчатая
- Главная передача: 6,33
- Привод: задний
Ходовая часть:
- Подвеска: зависимая, рессорная
- Рама: клёпаная, лонжеронная
- Тормоза: барабанные, пневмопривод
- Рулевое управление: червячное, с гидроусилителем
Размеры и масса:
- Длина: 6900 мм
- Ширина: 2500 мм
- Высота: 3000 мм
- Колёсная база: 3800 мм
- Снаряжённая масса: около 6000 кг
- Полная масса: до 9000 кг
- Объём кузова: 18–20 м³
Электрооборудование:
- Напряжение: 12 В
- Генератор: 700 Вт
- Аккумуляторы: 2×6СТ-90
- Стартер: СТ-230
- Доп. оборудование: холодильная установка с компрессором и автономным приводом
Читайте также:
![]() |
Автор обзора: Александр Резников |
