Советский грузовик ЗиЛ-130 ЛУМЗ-890Б (130) '1980

ЗиЛ-130 ЛУМЗ-890Б (130) '1980

ЗиЛ ЛУМЗ-890Б(130): продуктовый фургон на колёсах.

История и назначение

В 1970-х годах в СССР активно развивалась сеть автолавок и передвижных пунктов торговли. Одним из типичных представителей этого направления стал ЛУМЗ-890Б(130) - фургон на шасси ЗиЛ-130, выпускавшийся Ливенским заводом универсальных машин (ЛУМЗ). Этот автомобиль служил мобильной продуктовой лавкой и был незаменим в сельских районах, где стационарных магазинов часто не было вовсе. Машина позволяла доставлять продукты в отдалённые деревни, а иногда использовалась и на городских рынках.
Советский грузовик с фургоном ЗиЛ-130 ЛУМЗ-890Б (130) '1980 года, вид сбоку поду углом
Автолавки курсировали по расписанию, доставляя хлеб, колбасы, молочные продукты и даже кондитерские изделия в самые удалённые уголки страны. Надёжный мотор и простота обслуживания сделали этот фургон любимцем шофёров и продавцов. Многие машины служили более 15 лет, после чего переоборудовались в бытовки, мастерские или передвижные склады. Сегодня такие «продуктовые ЗиЛы» можно встретить разве что на фотографиях или в коллекциях ретротехники.

Внешний вид

Основу фургона составляло стандартное шасси ЗиЛ-130 с характерной синей кабиной и белыми крыльями. Главной особенностью был алюминиевый кузов с термоизоляцией и вентиляционными решётками. На борту крупная надпись «ПРОДУКТОВАЯ».
Советский грузовик с фургоном ЗиЛ-130 ЛУМЗ-890Б (130) '1980 года, вид сбоку
Советский грузовик ЗиЛ-130 ЛУМЗ-890Б (130) '1980 года, вид сбоку
Двери открывались сзади, а внутри находилось холодильное оборудование и прилавки для продажи продуктов. В некоторых версиях были боковые люки, через которые можно было вести торговлю, не выходя из машины. Несмотря на утилитарный облик, фургон выглядел аккуратно и продуманно.
Советский грузовик с фургоном ЗиЛ-130 ЛУМЗ-890Б (130) '1980 года, вид спереди
Советский грузовик с фургоном ЗиЛ-130 ЛУМЗ-890Б (130) '1980 года, вид сзади

Интерьер

Кабина не отличалась от стандартного ЗиЛа-130 - простая, просторная, с минимумом удобств. Основное внимание уделялось изотермическому отсеку: внутри размещались полки, холодильные блоки и термоизоляция стен. Температурный режим поддерживался с помощью автономного холодильного агрегата, позволявшего перевозить скоропортящиеся продукты даже летом. Машины такого типа часто комплектовались электрогенератором для питания оборудования при стоянке.

Технические характеристики ЗиЛ-130 ЛУМЗ-890Б (130) '1980

  • База: ЗиЛ-130 (4×2)
  • Годы выпуска: 1978–1985
  • Производитель: Ливенский завод универсальных машин (ЛУМЗ)

Двигатель:

  • Тип: бензиновый, V8, карбюраторный
  • Рабочий объём: 5,98 л
  • Диаметр цилиндра / ход поршня: 100 × 95 мм
  • Мощность: 150 л.с. при 3200 об/мин
  • Крутящий момент: 402 Н·м
  • Степень сжатия: 6,5
  • Система питания: карбюратор К-88
  • Система охлаждения: жидкостная

Трансмиссия:

  • Сцепление: однодисковое, сухое
  • КПП: механическая, 5-ступенчатая
  • Главная передача: 6,33
  • Привод: задний

Ходовая часть:

  • Подвеска: зависимая, рессорная
  • Рама: клёпаная, лонжеронная
  • Тормоза: барабанные, пневмопривод
  • Рулевое управление: червячное, с гидроусилителем

Размеры и масса:

  • Длина: 6900 мм
  • Ширина: 2500 мм
  • Высота: 3000 мм
  • Колёсная база: 3800 мм
  • Снаряжённая масса: около 6000 кг
  • Полная масса: до 9000 кг
  • Объём кузова: 18–20 м³

Электрооборудование:

  • Напряжение: 12 В
  • Генератор: 700 Вт
  • Аккумуляторы: 2×6СТ-90
  • Стартер: СТ-230
  • Доп. оборудование: холодильная установка с компрессором и автономным приводом

 

Читайте также:

 

 

Александр Резников - автор обзора

Автор обзора:

Александр Резников

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы оставить комментарий