ЗиЛ-130 ПСГ-160 '1964

130 03 ноября 2025 Просмотров: 517

В этой статье вы узнаете:

ЗиЛ ПСГ-160: армейский труженик 1960-х.

История модели

ПСГ-160 появился в 1964 году как результат адаптации серийного ЗиЛ-130 для нужд армии и служб гражданской обороны. Индекс расшифровывался как «подвижная станция генераторная», а сам автомобиль служил базой для установки электрогенераторов, радиостанций, ремонтных мастерских и мобильных пунктов связи.

ПСГ-160 применялся не только в армии, но и в гражданских структурах, на стройках, аэродромах, в энергетических службах. Он обеспечивал питание полевых лагерей и военных баз, нередко использовался в качестве тягача или транспортёра. Простота конструкции позволяла ремонтировать его в полевых условиях. Многие такие машины продолжали службу и в 1980-х, а некоторые и сегодня можно встретить на хранении в воинских частях.

Внешний вид

От гражданского ЗиЛ-130 ПСГ-160 отличался окраской и деталями. Вместо привычного синего цвета - матово-зелёный армейский, с брезентовым тентом, закрывающим кузов.

Фары иногда прикрывались защитными решётками, на левом крыле установлен прожектор, а на задней части кузова крепления под инструмент и запасное колесо. Пропорции автомобиля оставались классическими: короткий капот, высокая посадка, крупные колёса с военной резиной. Даже спустя десятилетия в его облике чувствуется практичность и функциональность без излишеств.

Интерьер

Внутри кабина ничем не отличалась от стандартной - металлический приборный щиток, простые сиденья, минимум отделки. В военных версиях иногда добавлялись радиоприёмники и держатели для оружия. Главный объём пространства занимал тентованный кузов, где размещалось оборудование - от электростанции до мастерской. В некоторых модификациях устанавливались ящики для инструментов и боковые двери для удобного доступа к аппаратуре.

Технические характеристики ЗиЛ-130 ПСГ-160 1964 года

Общие данные

База: ЗиЛ-130 (4×2 / 4×4 в зависимости от исполнения)
Годы выпуска: 1964–1968
Производитель: Московский автомобильный завод имени Лихачёва (ЗиЛ)

Двигатель:

Тип: бензиновый, V8, карбюраторный
Рабочий объём: 5,98 л
Диаметр цилиндра / ход поршня: 100 × 95 мм
Мощность: 150 л.с. при 3200 об/мин
Крутящий момент: 402 Н·м
Степень сжатия: 6,5
Система питания: карбюратор К-88А
Охлаждение: жидкостное

Трансмиссия:

Сцепление: сухое, однодисковое
КПП: механическая, 5-ступенчатая
Главная передача: 6,33
Привод: задний (опционально полный)

Ходовая часть:

Подвеска: зависимая, рессорная
Рама: лонжеронная, клёпаная
Тормоза: барабанные, пневмопривод
Рулевое управление: червячное, с гидроусилителем

Размеры и масса:

Длина: 6720 мм
Ширина: 2500 мм
Высота (с тентом): 2950 мм
Колёсная база: 3800 мм
Снаряжённая масса: 5500 кг
Полная масса: до 8800 кг
Грузоподъёмность: 4 т

Электрооборудование:

Напряжение: 12 В
Генератор: 700 Вт
Аккумуляторы: 2×6СТ-90
Стартер: СТ-230
Доп. оборудование: генераторная установка (в зависимости от версии до 30 кВт)