ЗиЛ-130 ММЗ-4502 '1976

130 03 ноября 2025 Просмотров: 974

В этой статье вы узнаете:

ЗиЛ-ММЗ-4502: строительный трудяга с характером.

История модели

ЗиЛ-ММЗ-4502 стал одной из самых массовых и узнаваемых модификаций самосвала на базе ЗиЛ-130. Разработанный в Мытищах на машиностроительном заводе (ММЗ), этот вариант появился в 1970-х как дальнейшее развитие более ранних моделей 4500-й серии. Основная задача машины - перевозка сыпучих грузов, строительных материалов и отходов в городских условиях. В 1976 году, когда выпуск достиг пика, такие самосвалы можно было увидеть на любой стройке страны - от Калининграда до Владивостока.

Внешний вид

В основе лежит стандартное шасси ЗиЛ-130 с укороченной базой. Кузов цельнометаллический, с прямыми бортами и характерной «рубленой» формой, отличающей 4502 от более округлого 555-го. Борта имели штампованные усиления, а задний откидывался вниз при выгрузке. Гидроподъёмник с телескопическим цилиндром обеспечивал надёжное опрокидывание кузова.

В отличие от строительных «пятёрок», 4502 имел чуть больший объём кузова и более универсальное назначение - его можно было встретить и в коммунальных хозяйствах, и в колхозах.

Синий окрас с белыми элементами кабины - типичная заводская расцветка середины 1970-х, сочетавшая практичность и узнаваемость. Никаких украшений, всё по-рабочему - функционально и без излишеств.

Интерьер

Кабина традиционно простая, но добротно выполненная. Металлическая панель приборов, минималистичный руль, пара тумблеров и рычаги управления кузовом. Сиденье водителя - на пружинной подушке, справа - узкое пассажирское. Вентиляция через люк на крыше и боковые форточки, отопитель - стандартный для всех ЗиЛов. Несмотря на скромность, эргономика считалась удачной: хорошая обзорность, лёгкий доступ к органам управления и привычная логика компоновки.

Технические характеристики ЗиЛ-130 ММЗ-4502 1976 года

Общие данные:

База: ЗиЛ-130Б, 4×2
Производитель: Мытищинский машиностроительный завод (ММЗ)
Годы выпуска: 1974–1987

Двигатель:

Тип: бензиновый, V8, карбюраторный
Рабочий объём: 5 980 см³
Диаметр цилиндра / ход поршня: 100 × 95 мм
Мощность: 150 л.с. при 3200 об/мин
Крутящий момент: 402 Н·м при 2000 об/мин
Степень сжатия: 6,5
Система питания: карбюратор К-88А
Охлаждение: жидкостное, с термостатом
Ёмкость системы смазки: 10 л
Ёмкость системы охлаждения: 22 л

Трансмиссия:

Сцепление: однодисковое, сухое
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая
Главная передача: 6,33
Карданная передача: двухзвенная, с промежуточной опорой
Привод: на задние колёса

Ходовая часть:

Подвеска передняя: зависимая, на продольных рессорах
Подвеска задняя: зависимая, рессорная с реактивными штангами
Амортизаторы: телескопические, гидравлические
Рама: клёпаная, лонжеронная
Колёса: дисковые, 8.25-20
Шины: 9.00-20

Габариты и масса:

Длина: 5 930 мм
Ширина: 2 500 мм
Высота: 2 300 мм
Колёсная база: 3 300 мм
Снаряжённая масса: 5 350 кг
Полная масса: 8 750 кг
Грузоподъёмность: 4 000 кг
Объём кузова: 3,5 м³

Кузов и гидросистема:

Тип кузова: цельнометаллический, опрокидывающийся назад
Привод подъёма: гидравлический, телескопический
Управление: рычаг в кабине
Угол опрокидывания: до 50°

Производительность:

Максимальная скорость: 90 км/ч
Средний расход топлива: 28–30 л / 100 км
Запас хода: около 350 км

Применение

ЗиЛ-ММЗ-4502 считался «рабочей лошадкой» советской стройиндустрии. Он использовался на всех этапах - от доставки песка и щебня до вывозки мусора. Благодаря простоте конструкции, ремонтопригодности и доступности запчастей машина имела феноменальную живучесть. Даже после снятия с производства многие самосвалы продолжали трудиться в сельском хозяйстве и коммунальных службах, а часть дожила до наших дней в частном секторе.