ЗиЛ-130 ММЗ-4505 '1987

130 03 ноября 2025 Просмотров: 837

В этой статье вы узнаете:

ЗиЛ-ММЗ-4505: городской труженик новой эпохи.

Новая страница в истории самосвалов

К концу 1980-х годов конструкция семейства ЗиЛ-130 была уже классикой, но промышленность всё ещё нуждалась в недорогих и неприхотливых самосвалах для коммунальных и строительных работ. Мытищинский машиностроительный завод (ММЗ), много лет выпускавший кузовные модификации для ЗиЛов, разработал новую версию - ММЗ-4505, пришедшую на смену модели 4502. При сохранении той же кабины и шасси обновление принесло важные практические улучшения, продиктованные опытом эксплуатации прежних машин.

Отличия ЗиЛ-ММЗ-4505 от ММЗ-4502

По сравнению с предшественником, ЗиЛ-ММЗ-4505 отличался новым кузовом повышенной жёсткости, улучшенной гидравликой, более надёжным задним бортом, новой компоновкой фонарей и частично изменённым оснащением кабины. Машина стала удобнее в обслуживании и долговечнее в работе, сохранив при этом привычную простоту конструкции и ремонтопригодность.

Внешность и конструкция

Основное отличие 4505 заметно сразу - новый кузов с усиленными штампованными панелями и более высокими бортами. Форма кузова стала более «чистой»: исчезли боковые стойки, выступающие наружу, а ребра жёсткости перенесли внутрь. Задний борт теперь цельнометаллический, с усиленными петлями и улучшенным механизмом запирания, рассчитанным на частые циклы разгрузки.

Кабина осталась классической для поздних ЗиЛ-130, но с обновлёнными зеркалами и уплотнителями. В некоторых партиях применялась улучшенная термоизоляция пола и доработанная система отопления. Передняя часть - всё тот же узнаваемый силуэт ЗиЛа с крупной решёткой радиатора и выступающими фарами, но на ряде машин 1987 года уже встречаются новые повторители указателей поворота и изменённая окраска - без белых крыльев, в один тон кузова.

Интерьер и рабочее место

Внутри изменений немного, но они важны. Появилось новое рулевое колесо с более мягким ободом, заменена часть электроарматуры - предохранители перенесли в более доступное место. Панель приборов сохранила прежний минимализм: крупный спидометр, контрольные лампы, и простая, но надёжная схема электрики на 12 В. Сиденья по-прежнему обтянуты дерматином, но получили более плотную поролоновую подушку. В целом кабина осталась такой же тесной и утилитарной, как и прежде, зато лёгкость обслуживания осталась на уровне.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом всё тот же V8 ЗиЛ-130, 6,0 л, карбюраторный, с верхним расположением клапанов. Мощность около 150 л.с. при 3200 об/мин, крутящий момент 402 Н·м при 1800 об/мин.
Сцепление однодисковое, сухое, трансмиссия механическая, пятиступенчатая, с прямой пятой передачей. Привод задний, карданный, с ведущим мостом гипоидного типа. Задний мост получил мелкие конструктивные улучшения, повышающие ресурс и снижающие шумность.

Ходовая часть и шасси

Рама лестничного типа, сварная, усиленная в задней части под кузов с подъёмным гидроцилиндром. Передняя подвеска - зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, задняя - двухрядная, с дополнительными листами. Тормоза барабанные на всех колёсах, пневматический привод с энергоаккумуляторами. Усиленные колёса с шинами 9.00–20 обеспечивали достаточную грузоподъёмность и проходимость.

Гидросистема самосвала - трёхзвенная, с телескопическим гидроцилиндром, расположенным за кабиной. Управление подъёмом и опусканием кузова - ручным рычагом из кабины. Максимальный угол подъёма - до 50°, время подъёма - около 20 секунд.

Технические характеристики ЗиЛ-130 ММЗ-4505 1987 года

Двигатель: бензиновый, V8, 5959 см³
Мощность: 150 л.с. при 3200 об/мин
Крутящий момент: 402 Н·м при 1800 об/мин
Топливная система: карбюратор К-88А
Сцепление: однодисковое, сухое
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Привод: задний
Рама: сварная, лестничного типа
Подвеска передняя: рессорная, зависимая
Подвеска задняя: рессорная с дополнительными листами
Тормоза: барабанные, пневматический привод
Колёсная база: 3800 мм
Длина: 6370 мм
Ширина: 2500 мм
Высота: 2400 мм
Снаряжённая масса: около 4800 кг
Полная масса: 9500 кг
Грузоподъёмность: 4 т
Ёмкость кузова: 3,5 м³
Скорость максимальная: до 90 км/ч
Расход топлива: 30–35 л/100 км
Ёмкость топливного бака: 170 л