ЗиЛ-134Г40 '1992

133 11 ноября 2025 Просмотров: 252

В этой статье вы узнаете:

ЗиЛ-134Г40: последняя попытка обновления.

Новая эпоха ЗиЛа

Начало 1990-х годов стало для ЗиЛа временем экспериментов и спешных модернизаций. Завод искал способ сохранить конкурентоспособность своей техники, которая морально устарела к тому времени. Так в 1992 году появился ЗиЛ-134Г40 - обновлённый вариант тяжёлого трёхосного грузовика, созданный на базе серии 133, но с новой кабиной, переработанным шасси и дизельным двигателем.

Фактически это была переходная модель между классическими ЗиЛами 1970–80-х и более поздними машинами типа ЗиЛ-4331. Автомобиль задумывался как универсальное шасси под кузова, тенты и спецнадстройки, рассчитанное на эксплуатацию в тяжёлых условиях и при этом удобное для водителя.

ЗиЛ-134Г40 стал последней крупной модернизацией классической трёхосной платформы ЗиЛа. Он сочетал знакомую надёжность и проходимость с более комфортной кабиной и экономичным дизелем. Однако экономический кризис начала 1990-х не позволил наладить широкое производство, модель осталась редкой и быстро уступила место более современным разработкам.

Внешний вид

Первое, что бросается в глаза - новая кабина. Она заметно отличалась от привычной «сто тридцатой»: более высокая, с прямыми линиями и увеличенным остеклением.

Решётка радиатора прямоугольная, с горизонтальными прорезями, фары перенесены в бампер. Визуально грузовик стал современнее, напоминая западные образцы конца 1980-х.

Кузов-фургон или тентованная платформа сохранили фирменные габариты семейства 133, но с новыми креплениями и усиленной рамой. Двухосная задняя тележка и широкие шины позволяли уверенно держаться на просёлке, а длинная база обеспечивала устойчивость на шоссе.

Кабина и рабочее место

Интерьер стал заметно современнее. Передняя панель теперь плоская, с улучшенным расположением приборов и вентиляционных дефлекторов. Появился новый рулевой механизм с гидроусилителем и регулируемой колонкой, более удобные кресла и повышенная шумоизоляция.

Кабина оставалась цельнометаллической, откидной, с доступом к двигателю сверху. Водители отмечали лучшую обзорность и меньшее тепловое воздействие от силового агрегата, что было серьёзным шагом вперёд по сравнению с прежними версиями.

Технические характеристики ЗиЛ-134Г40

Шасси и компоновка

Колёсная формула: 6×4
Рама: лонжеронная, клёпаная, усиленная
Подвеска передняя: зависимая, рессорная с гидроамортизаторами
Подвеска задняя: балансирная, на продольных рессорах
Кабина: цельнометаллическая, трёхместная, откидная

Двигатель

Модель: ЯМЗ-236М2
Тип: дизельный, V6, атмосферный
Рабочий объём: 11,15 л (11150 см³)
Диаметр цилиндра / ход поршня: 130 × 140 мм
Мощность: 180 л.с. при 2100 об/мин
Крутящий момент: 667 Н·м при 1500 об/мин
Степень сжатия: 16,5
Система питания: непосредственный впрыск, топливный насос высокого давления
Охлаждение: жидкостное, с термостатом и радиатором повышенной ёмкости

Трансмиссия

Сцепление: сухое, двухдисковое
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая, с синхронизаторами на 2–5 передачах
Главная передача: двойная, гипоидная
Межосевой дифференциал: с блокировкой
Передаточное число: 6,33

Размеры и масса

Длина: 8200 мм
Ширина: 2500 мм
Высота: 2650 мм
Колёсная база: 4200 + 1250 мм
Колея передняя / задняя: 1840 / 1850 мм
Масса снаряжённая: 7100 кг
Полная масса: 16000 кг
Грузоподъёмность: 10000 кг

Ходовая и тормоза

Тормозная система: пневматическая, барабанная, с энергоаккумуляторами
Рулевое управление: червячный механизм с гидроусилителем
Шины: 10.00-20
Клиренс: 295 мм
Динамика и расход
Максимальная скорость: до 90 км/ч
Расход топлива: 27–30 л/100 км
Запас топлива: 2×170 л

Электрооборудование

Напряжение: 24 В
Генератор: Г273
Аккумуляторы: 2×12В, 190 А·ч