Советский лимузин ЗиЛ-41047 '1986–2016

ЗиЛ-41047 '1986–2016

ЗиЛ-41047: эволюция советского лимузина.

История экземпляра

ЗиЛ-41047 - это обновлённая версия легендарного представительского седана ЗиЛ-41041, производившаяся с 1986 по 2016 год. Модель сочетает традиции советского автопрома и современные доработки для повышения комфорта, надёжности и безопасности. Автомобиль использовался для официальных мероприятий, сопровождения кортежей и государственных служб, а также оставался символом престижа на парадах и торжественных мероприятиях.
ЗиЛ-41047 '1986–2016 вид сбоку
В 1986 году завод ЗиЛ представил 41047 как модернизированный вариант 41041 с улучшенной управляемостью и обновлённым интерьером. Производство продолжалось до середины 2010-х, и за эти годы автомобиль прошёл несколько модернизаций: были обновлены двигатели, подвеска и электрооборудование. Несмотря на постепенное сокращение производства в последние годы, 41047 оставался флагманским представительным автомобилем России и использовался на Параде Победы, официальных визитах и протокольных поездках.
ЗиЛ-41047 '1986–2016 вид сбоку

Внешний вид: сохранение классики

Экстерьер ЗиЛ-41047 сохраняет классические пропорции семейства 4104/41041: длинный капот, прямоугольная решётка радиатора, крупные фары и строгие линии кузова. В отличие от предшественника, 41047 получил слегка модернизированные бамперы, улучшенную аэродинамику и более аккуратную отделку хромом.
ЗиЛ-41047 '1986–2016 вид спереди
ЗиЛ-41047 '1986–2016 вид сзади
Масса и размеры кузова делают автомобиль внушительным, но укороченная база улучшает манёвренность в городе. Колёса закрыты колпаками с фирменной эмблемой, лакокрасочное покрытие - глубокий чёрный глянец.
ЗиЛ-41047 '1986–2016 вид сбоку под углом

Интерьер: сочетание традиций и комфорта

Салон отделан натуральной кожей или велюром, лакированным деревом и хромированными декоративными элементами. Большие кресла и просторный салон обеспечивают комфортное размещение пассажиров.
Интерьер советского лимузина ЗиЛ-41047 '1986–2016
Интерьер автомобиля ЗиЛ-41047 '1986–2016
Передняя панель полностью переработана: приборы компактны, но читаемы, добавлены новые элементы электроники и системы связи. На парадных модификациях сохраняется место для микрофонной установки командующего, а также предусмотрены системы связи и управления кортежем.
Салон автомобиля ЗиЛ-41047 '1986–2016
Торпедо советского лимузина ЗиЛ-41047 '1986–2016

Технические характеристики ЗиЛ-41047

Двигатель:

  • Тип: бензиновый V8, карбюраторный
  • Объём: 6980 см³
  • Мощность: 315 л.с. при 4600 об/мин
  • Крутящий момент: 608 Н·м при 2600 об/мин
  • Система питания: четырёхкамерный карбюратор К-151
  • Охлаждение: жидкостное
  • Степень сжатия: 8.5:1

Трансмиссия:

  • 3-ступенчатая автоматическая «Гидроматик»
  • Привод: задний
  • Главная передача: гипоидная
  • Карданный вал: двухсекционный

Габариты и масса:

  • Длина: 5750 мм
  • Ширина: 2080 мм
  • Высота: 1500 мм
  • Колёсная база: 3300 мм
  • Клиренс: 170 мм
  • Снаряжённая масса: 3160 кг
  • Полная масса: около 3500 кг
  • Объём топливного бака: 120 л

Ходовая часть:

  • Рама: лонжеронная, усиленная
  • Подвеска:
     Передняя - независимая, на двойных поперечных рычагах
     Задняя - зависимая, рессорная
  • Амортизаторы: телескопические
  • Колёса: 15"
  • Шины: 215/75 R15

Тормоза:

  • Передние - дисковые
  • Задние - барабанные
  • Стояночный тормоз - механический

Производительность:

  • Максимальная скорость: около 190 км/ч
  • Разгон 0–100 км/ч: 10–11 с
  • Расход топлива:
     Город - 22–25 л/100 км
     Трасса - 15–18 л/100 км
     Смешанный цикл - 18–20 л/100 км

Электрооборудование:

  • Напряжение: 12 В
  • Генератор: 14 В, 80 А
  • Аккумулятор: 2×12 В, 120 А·ч
  • Системы освещения, кондиционирования и связи

Особенности:

  • Возможность установки микрофонной системы для командующего парадом
  • Усилитель руля и обновленные системы подвески для плавности хода
  • Салон, адаптированный для официальных торжеств и парадов

 

Читайте также:

 

 

Александр Резников - автор обзора

Автор обзора:

Александр Резников

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы оставить комментарий