ЗиЛ-4331 '1988–2003

4331 11 декабря 2025 Просмотров: 392

В этой статье вы узнаете:

ЗиЛ-4331 ’1988–2003: обновлённый ЗИЛовский «труженик»

Начало перемен

Когда в конце 1980-х на ЗИЛ пришло время заменять морально устаревшие машины семейства 130/131, завод представил новое поколение грузовиков. Линейку открывал ЗиЛ-4331 - модернизированный трёхтонник, созданный с расчётом на повышенную экономичность и улучшенную ремонтопригодность. Машина вышла в 1988 году и стала одной из самых массовых в новой серии, сохранив узнаваемый силуэт, но получив совершенно иное техническое содержание.

Внешность

Снаружи ЗиЛ-4331 выглядит как привычный ЗИЛ, только «плотнее» и строже. Кабина осталась классической, с вертикальной передней частью, крупной решёткой и отдельными металлическими крыльями. На серийных машинах 1990-х годов почти всегда ставили белую окраску кабины, практичную, типовую для ЗИЛ.

Характерная деталь - наружный воздухозаборник на левом крыле. Он выделяет 4331 среди более старых моделей и говорит о переработанной системе подачи воздуха. Борта у стандартного бортового варианта металлические, невысокие, без излишеств. Машина выглядит рабочей, собранной для дела, а не для парадов.

Кабина и рабочее место

Внутри простая и знакомая по более ранним ЗИЛам компоновка, но с небольшими улучшениями. Панель приборов стала чуть аккуратнее, рычаг КПП короче и удобнее, сиденья переработали для более длительной работы. Шумоизоляция по меркам конца 1980-х уже была приемлемой, хотя тишины здесь ждать не стоит.

Все элементы сделаны по принципу «быстро снять - быстро заменить». Этим ЗиЛ-4331 и ценился в хозяйствах и государственных структурах.

Конструкция и техника

Главное отличие модели - внедрение дизельных двигателей Минского моторного завода, в первую очередь Д-245. Именно он сделал 4331 более экономичным по сравнению со старым бензиновым ЗИЛ-130. На части ранних машин ставили мотор ЗиЛ-645 (дизель разработки завода), но его судьба оказалась менее удачной.

Тормозная система, шасси, рама - всё переработано в сторону большего ресурса. Наружная компоновка сохранила классические линии, но сама машина стала более современной по характеру.

Технические характеристики ЗиЛ-4331

Двигатель:

Тип: дизель
Модель: Д-245.9 или Д-245.12С (ММЗ), рядный 4-цилиндровый
Рабочий объём: 4.75 л
Мощность: 105–120 л.с. в зависимости от версии
Система питания: непосредственный впрыск
Охлаждение: жидкостное
Расход топлива: 17–20 л/100 км

Трансмиссия:

Механическая КПП, 5-ступенчатая
Привод: задний
Сцепление: сухое, однодисковое

Шасси и подвеска:

Рама: клёпаная, лонжеронная
Передняя подвеска: рессоры
Задняя подвеска: рессоры с реактивными тягами
Колёсная база: около 4000 мм

Тормоза:

Барабанные по кругу
Гидропневматический привод
Стояночный тормоз с приводом на трансмиссию

Габариты и масса:

Длина: ~6900 мм
Ширина: 2500 мм
Высота: 2400 мм
Грузоподъёмность: 3000 кг
Снаряжённая масса: 4300–4600 кг

Кузов:

Платформа металлическая, бортовая
Открытие боковых и заднего бортов
Окраска: заводская – светлые тона кабины, тёмная платформа