АЦ-5,0-40 на шасси ЗиЛ-640904 '2003

6409 15 декабря 2025 Просмотров: 201

В этой статье вы узнаете:

Пожарная автоцистерна АЦ-5,0-40 на шасси ЗиЛ-640904 (2003): мобильная техника для сложных условий.

История и назначение

АЦ-5,0-40 на базе шасси ЗиЛ-640904 - это полноприводная пожарная автоцистерна среднего класса, появившаяся примерно в 2003 году. Она создана для тушения пожаров водой и воздушно-механической пеной, доставки к месту происшествия боевого расчета и пожарно-технического вооружения (ПТВ).

Шасси ЗиЛ-640904 продолжает традицию завода имени Лихачёва по выпуску выносливой и надежной техники, адаптированной к суровым условиям эксплуатации. Полный привод 6x6 и высокие колеса позволяют машине работать на бездорожье: в лесу, на болотах или сельских дорогах.

Внешний вид

Автоцистерна выглядит мощно и функционально. Ярко-красный корпус с белой полосой обеспечивает хорошую заметность, что важно при движении к месту пожара и на самом объекте.

Спереди машина имеет массивный белый бампер, прямоугольные фары и противотуманные фонари. Радиатор закрывается утепляющим чехлом для работы в холодное время года. Высокие колесные арки и крупные внедорожные шины подчеркивают проходимость. На крыше кабины установлены проблесковые маячки синего цвета и лафетный ствол.

Сбоку видно длинное шасси с двухрядной кабиной и основной надстройкой для оборудования и цистерн. Отсеки закрываются шторными или распашными дверцами, вдоль борта проходят подножки для удобного доступа. На крыше закреплены пожарные лестницы и элементы крепления вспомогательного оборудования.

Сзади расположен насосный отсек с патрубками для подключения рукавов, фонари и дополнительные световые приборы. Конструкция надстройки проста, прочна и полностью подчинена функциональности.

Интерьер

Кабина двухрядная, четырёхдверная, рассчитана на размещение до 7 человек. Передний ряд для водителя и командира. Рабочее место водителя оснащено большим рулевым колесом, простой приборной панелью с аналоговыми индикаторами и удобным рычагом коробки передач. Система отопления и вентиляции поддерживает комфорт при любых погодных условиях.

Задний ряд предназначен для остальных членов боевого расчета. Сиденья прочные, оборудованы креплениями для дыхательных аппаратов (СИЗОД) и ремнями безопасности. Внутри достаточно пространства для экипировки и подготовки к работе.

Технические характеристики Автоцистерны пожарнаой АЦ-5,0-40 на шасси ЗиЛ-640904

Общие характеристики:

Тип пожарного автомобиля: Автоцистерна пожарная (АЦ)
Назначение: Доставка к месту пожара боевого расчета, запаса огнетушащих веществ (воды и пенообразователя), пожарно-технического вооружения (ПТВ), подача воды или воздушно-механической пены к очагу горения.
Класс пожарного автомобиля: Средний
Колесная формула: 6x6 (полноприводный)
Год начала производства (модификации): Около 2003 года
Производитель: Шасси – ОАО "Завод имени Лихачёва" (ЗиЛ), пожарная надстройка – различные заводы-изготовители пожарной техники (например, Варгашинский завод ППСО, Пожтехника Торжок, Миасский завод ПЦ и др.).

Габаритные размеры и масса:

Длина: ~ 8500 – 9300 мм (может незначительно варьироваться в зависимости от производителя надстройки)
Ширина: ~ 2500 мм
Высота: ~ 3200 – 3400 мм
Колесная база: ~ 4200 + 1380 мм (для шасси ЗиЛ-640904)
Дорожный просвет: Не менее 300 мм
Снаряженная масса (без боевого расчета, воды и пенообразователя): ~ 11 000 – 12 500 кг
Полная масса (с боевым расчетом, водой, пенообразователем и ПТВ): ~ 18 500 – 19 500 кг
Распределение полной массы:
• На переднюю ось: ~ 4500 – 5000 кг
• На заднюю тележку: ~ 14 000 – 14 500 кг

Шасси ЗиЛ-640904:

Двигатель:
• Модель: ЯМЗ-236НЕ2 (или его модификации, например ЯМЗ-236НЕ)
• Тип: Дизельный, рядный, 6-цилиндровый, с турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха.
• Рабочий объем: 11.15 л
• Максимальная мощность: 230 л.с. (169 кВт) при 2100 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 883 Нм при 1100-1300 об/мин
• Экологический класс: Евро-2 (соответствует требованиям 2003 года)
Трансмиссия:
• Сцепление: Однодисковое, сухое, фрикционное (ЯМЗ-182 или аналогичное)
• Коробка передач: Механическая, 8-ступенчатая (например, ЯМЗ-2381 или аналогичная 8-ступенчатая КПП ЯМЗ).
• Раздаточная коробка: Двухступенчатая, с блокируемым межосевым дифференциалом. Обеспечивает постоянный полный привод (6x6).
• Мосты: Ведущие, с блокируемыми межколесными дифференциалами (как правило, на среднем и заднем мостах).
• Подвеска: Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами (передняя), балансирная на полуэллиптических рессорах (задняя тележка).
• Рулевое управление: С гидроусилителем.
Тормозная система:
• Рабочая: Пневмогидравлическая, двухконтурная, с барабанными механизмами на всех колесах. Возможно оснащение АБС (антиблокировочной системой).
• Стояночная: На тормозные механизмы задней тележки от энергоаккумуляторов.
• Вспомогательная: Моторный тормоз-замедлитель.
Колеса и шины:
• Тип колес: Дисковые.
• Шины: Односкатные на всех осях (повышенной проходимости), например, 12.00R20 или 390/95R20.
Кабина:
• Двухрядная, четырехдверная, для размещения боевого расчета до 7 человек (включая водителя).
• Оснащена сиденьями с креплениями для дыхательных аппаратов (СИЗОД) и ремнями безопасности.
• Имеет систему отопления и вентиляции.
Топливный бак: ~ 250 – 300 л.

Пожарная надстройка (АЦ-5,0-40):

Цистерна для воды:
• Вместимость: 5000 литров (5.0 м³)
• Материал: Сталь (с антикоррозионным покрытием) или полимерные материалы (композит).
Бак для пенообразователя:
• Вместимость: 500 литров (как правило, 10% от объема воды)
• Материал: Сталь или полимерные материалы.
Пожарный насос:
• Модель: Центробежный, нормального давления (например, НЦПН-40/100, ПН-40УВ или аналогичный).
• Расположение: Заднее, в насосном отсеке.
• Номинальная подача: 40 л/с (2400 л/мин)
• Номинальный напор: 100 м вод. ст. (1.0 МПа)
• Высота всасывания: До 7,5 м
• Система вакуумирования: Автономная, вакуумный насос.
• Система дозирования пенообразователя: Смеситель или инжектор.
Лафетный ствол:
• Установлен на крыше надстройки.
• Тип: Ручной или дистанционно управляемый.
• Производительность: ~ 20 – 40 л/с.
• Дальность струи: До 50-60 м (водяной), до 30-40 м (пенной).
Пожарно-техническое вооружение (ПТВ):
• Комплект всасывающих рукавов (Ду-125), напорных рукавов (Ду-51, Ду-66, Ду-77), стволов пожарных, генераторов пены ГПС-600/ГПС-2000.
• Разветвления, рукавные зажимы, водосборник.
• Лестницы: 3-коленная выдвижная (Л-60) и штурмовая.
• Комплект ручного инструмента (лом, багор, топор, лопата).
• Комплект аварийно-спасательного инструмента (гидравлический, механический – может быть опцией).
• Осветительное оборудование.
• Отсеки для ПТВ: Герметичные, обогреваемые, с дверцами шторного типа или распашными.

Эксплуатационные характеристики:

Максимальная скорость: ~ 85 – 90 км/ч (по дорогам с твердым покрытием)
Время разгона до 60 км/ч: ~ 40-50 сек
Расход топлива: ~ 35 – 45 л/100 км (при движении по шоссе, может быть значительно выше на бездорожье или при работе насоса)
Запас хода: ~ 500 – 600 км
Число мест для боевого расчета: 6-7 человек
Начало подачи воды/пены: Не более 40-50 секунд (с момента остановки до начала работы ствола при заборе из открытого водоема с 7м)
Преодолеваемый подъем: Не менее 30%

Особенности и преимущества:

Высокая проходимость: Благодаря колесной формуле 6x6, большим дорожным просветом и мощному дизельному двигателю, автомобиль способен эффективно работать в условиях бездорожья, в сельской местности, на лесных и торфяных пожарах.
Значительный запас огнетушащих веществ: 5 тонн воды и 500 литров пенообразователя обеспечивают возможность автономного тушения пожаров до прибытия дополнительных сил.
Мощный насос: Позволяет подавать большие объемы воды или пены, а также работать на несколько стволов одновременно.
Надежное шасси: ЗиЛ-640904, хотя и является продуктом отечественного автопрома, отличается простотой конструкции, ремонтопригодностью и приспособленностью к суровым условиям эксплуатации.