ЗАК-31 на шасси ЗИС-151

151 29 сентября 2026 Просмотров: 35

В этой статье вы узнаете:

ЗАК-31 на шасси ЗИС-151: заправщик азотной кислоты.

ЗАК-31 — специальный автомобиль на базе трёхосного грузовика ЗИС-151. Он предназначался для перевозки и выдачи азотной кислоты, которая использовалась в ракетной технике как окислитель.

Вместо обычной грузовой платформы за кабиной установлена высокая закрытая надстройка. Внутри неё размещено технологическое оборудование, трубопроводы и отдельные отсеки для обслуживания. Снаружи вдоль бортов идут крупные прямоугольные крышки, за которыми скрываются насосы, арматура и приборы.

Зачем ракете азотная кислота

В ракетном двигателе горючее и окислитель хранятся и подаются раздельно. Окислитель нужен для того, чтобы топливо горело без доступа атмосферного воздуха. Азотная кислота — один из таких окислителей. Она не является топливом в привычном смысле, а выполняет другую функцию.

Путать азотную кислоту с жидким азотом нельзя. Это разные вещества, и для их перевозки требуется разное оборудование.

Базовый автомобиль

ЗИС-151 — советский трёхосный грузовик с колёсной формулой 6×6, выпускавшийся с 1948 по 1958 год. Все три моста были ведущими. Передние колёса — односкатные, задние — двускатные. На фотографиях это хорошо видно.

Под капотом стоял рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объёмом около 5,55 литра. Коробка передач — механическая, пятиступенчатая, с двухступенчатой раздаточной коробкой.

На виде спереди видна надпись «ЗИЛ». В 1956 году завод имени Сталина был переименован в завод имени Лихачёва, и обозначение предприятия изменилось. Поэтому по одной надписи точную дату выпуска машины не определить.

Полный привод позволял машине работать не только на асфальте, но и на грунтовых дорогах. Однако специальная надстройка и перевозимая жидкость заметно меняли массу и распределение нагрузки по осям.

Как выглядит машина

Надстройка начинается сразу за кабиной и занимает почти всю длину шасси. Верхняя часть имеет сплошную обшивку с закруглёнными углами. Вдоль бортов — большие прямоугольные крышки, которые поднимаются вверх для доступа к оборудованию.

На правом борту за откинутой крышкой видны трубопроводы, маховики, круглые шкальные приборы и механические агрегаты. Перед отсеком стоит приставная лестница.

Отдельный узел расположен ниже, за задними колёсами. В открытом шкафу видны вентили с маховиками и гибкий рукав. Такое расположение позволяет обслуживать рукавное соединение прямо с земли.

На задней стенке есть люки разных размеров, поручни и две ступени. За кабиной закреплены запасное колесо и огнетушитель.

Как работает заправщик ЗАК-31

Общая задача любой заправочной машины — принять жидкость, довезти её до места и передать в приёмную ёмкость через трубопроводы и рукава. Запорная арматура открывает и перекрывает отдельные участки системы. Приборы позволяют следить за её работой.

Чтобы жидкость двигалась по трубопроводам, нужен перепад давления. Его создают либо насосом, либо давлением газа над жидкостью. На ЗАК-31 видны механические агрегаты и арматура, но точный тип насоса и его привод по внешнему виду не определить.

Почему для кислоты нужно особое оборудование

Концентрированная азотная кислота — едкое вещество и сильный окислитель. Она вызывает тяжёлые химические ожоги, а её пары опасны для дыхательных путей. При контакте с некоторыми органическими веществами может начаться интенсивная реакция и возгорание.

Поэтому ёмкость, трубопроводы, арматура, уплотнения и рукава такой машины должны быть совместимы с кислотой. Материалы подбираются с учётом концентрации, температуры и примесей.

Работа с кислотой требует защиты кожи, глаз и органов дыхания, контроля герметичности и средств для ликвидации проливов. Огнетушитель за кабиной виден на фотографиях. Остальное штатное защитное имущество машины по снимкам не определить.