Abarth Scorpione 1300S '1968

1300 29 ноября 2025 Просмотров: 29

В этой статье вы узнаете:

Abarth Scorpione 1300S '1968: последняя чистокровная модель Абарта.

Серия и уникальность

Abarth Scorpione 1300S - одно из последних самостоятельных творений Карло Абарта до покупки компании Fiat в 1971 году. Модель была построена на базе Fiat 850/124 с кузовом от Carrozzeria Francis Lombardi. Всего выпущено около 30 автомобилей, из которых версия S с улучшенной подвеской и 4‑дисковыми тормозами встречается исключительно редко. Известно всего 4 экземпляра в США. Этот автомобиль объединяет редкость, эстетику конца 60-х и спортивный характер, делая его желанным для коллекционеров.

История автомобиля

Модель дебютировала на Женевском автосалоне в 1968 году. Этот конкретный экземпляр имеет шасси 1236614103 и двигатель 0659475. Он красного цвета с чёрной обивкой, один из редких Scorpione S.

Scorpione выпускался до 1972 года, но после покупки Fiat проект был закрыт. Версия S, с доработанным двигателем и подвеской, была рассчитана на энтузиастов, которые хотели спортивный, лёгкий, редкий автомобиль с итальянским характером.

Внешний вид Abarth Scorpione 1300S

Компактное двухместное купе привлекает внимание своей красной окраской кузова. Дизайн создан Джузеппе Ринальди для ателье Carrozzeria Francis Lombardi и характеризуется обтекаемым, клиновидным силуэтом, который был актуален в спортивных автомобилях конца 1960-х годов.

Передняя часть отличается сильно заниженным, острым носом, который буквально стелется над дорогой. Прямоугольные блок-фары расположены низко и интегрированы в общую линию кузова, а чуть выше, на крыльях, установлены небольшие круглые оранжевые указатели поворота. Характерной чертой этой модели являются электрические поднимающиеся и опускающиеся фары, что для 1968 года было технологически продвинутым решением. Центральную часть переда занимает широкая горизонтальная решетка радиатора, выполненная из мелкоячеистой черной сетки. Под ней расположены еще три меньших, также сетчатых воздухозаборника, предназначенных для дополнительного охлаждения. Над основной решеткой, по центру капота, размещен узнаваемый логотип Abarth.

Боковой профиль имеет непрерывный переход от лобового стекла к линии крыши, которая аккуратно опускается к задней части. Боковая линия кузова чистая, без выступающих декоративных элементов. Двери имеют минималистичный дизайн с небольшими хромированными ручками, которые почти не нарушают гладкость поверхности. Колесные арки имеют умеренные расширения. Автомобиль оснащен стальными дисками серебристого цвета с центральными хромированными колпаками, украшенными эмблемой Abarth.

Задняя часть спорткара широкая и имеет относительно короткий свес, что характерно для автомобилей с задним расположением двигателя. Крупные круглые задние фонари расположены по два с каждой стороны, обеспечивая хорошую видимость. Между фонарями, над номерным знаком, размещена черная горизонтальная вентиляционная решетка, указывающая на моторный отсек. Ниже номерного знака находится еще одна, более крупная горизонтальная решетка с вертикальными ламелями, предназначенная для отвода горячего воздуха. Из-под нижней части бампера выступает двойная выхлопная система, завершающая спортивный облик.

Интерьер

Салон Abarth Scorpione 1300S предельно функционален. Здесь установлены низкопрофильные кресла, по форме напоминающие спортивные "ковши". Они обиты черным материалом, предположительно кожей или качественным винилом, с выраженной горизонтальной прострочкой, которая придает им фактуру и способствует вентиляции. Посадка в сиденьях низкая, что характерно для спортивных автомобилей. Материал сидений имеет легкую патину, свидетельствующую о бережном, но активном использовании автомобиля.

Перед водителем расположен трехспицевый руль с толстым ободом. Его центральная часть украшена ярким логотипом Abarth. Обод руля демонстрирует следы естественного износа от контакта с руками, что говорит о его оригинальности и активной эксплуатации. Руль имеет небольшой вылет от панели, обеспечивая комфортную позу для управления.

Приборная панель выполнена из текстурированного черного пластика и ориентирована на водителя. Основные приборы сгруппированы в одном, заметно выступающем блоке. Самые крупные циферблаты - это спидометр, расположенный сверху, и тахометр, находящийся прямо под ним. Оба прибора имеют маркировку Abarth. Шкала тахометра размечена до 8000 оборотов в минуту. Рядом с ними, в меньших по размеру циферблатах, отображаются показания температуры охлаждающей жидкости (обозначено "ACQUA") и уровня топлива (обозначено "BENZINA"). Вероятно, присутствуют и другие индикаторы, например, давления масла. Под основными циферблатами расположена группа прямоугольных кнопок-тумблеров, скорее всего, для управления освещением и другими функциями, а также гнездо для ключа зажигания и, возможно, прикуриватель.

Между сиденьями проходит центральный тоннель, на котором установлен длинный рычаг переключения передач. Он оснащен черной сферической рукояткой и закрыт гофрированным резиновым чехлом. Положение рычага обеспечивает удобный доступ для водителя. Справа от рычага КПП расположен рычаг стояночного тормоза, выделяющийся своей хромированной рукояткой.

На самой панели, по обе стороны от водителя, расположены круглые регулируемые воздуховоды. Один находится слева от руля, второй – перед пассажиром.

Дверные карты выполнены в том же черном стиле, что и сиденья, с простым горизонтальным рифленым узором. На них установлены стандартные хромированные ручки для открывания дверей и стеклоподъемников. Видимые из салона пороги окрашены в красный цвет, создавая цветовой контраст с черным интерьером и перекликаясь с цветом кузова автомобиля. Полы застелены практичным черным ковролином.

Устройство и механика

Abarth Scorpione 1300S оснащён рядным 4‑цилиндровым двигателем объёмом 1280 см³ OHV, с одним карбюратором Weber, развивающим 75 л.с. при 6000 об/мин. Коробка передач - 4‑ступенчатая механическая, задний привод.

Подвеска полностью независимая, тормоза четырёхколёсные дисковые Girling. Версия S получила улучшенную подвеску для более стабильной управляемости. Лёгкий кузов в сочетании с умеренной мощностью создаёт гармоничное спортивное купе, которое уверенно ведёт себя на извилистых трассах.

Вес автомобиля около 680–750 кг, максимальная скорость оценивается примерно в 175–180 км/ч. Для конца 60-х это впечатляющие показатели для небольшого спорткара.

Технические характеристики Abarth 1300 Scorpione S '1968 (Шасси № 1236614103)

Идентификационные данные:

Год выпуска: 1968
Модель: Scorpione 1300S
Производитель: Abarth & C. S.p.A. (Италия)
Кузов: Carrozzeria Francis Lombardi
Дизайн: Джузеппе Ринальди
Номер шасси: 1236614103
Номер двигателя: 0659475
База: Fiat 850 / Fiat 124 (использовались компоненты обоих моделей)
Тип кузова: Двухдверное купе
Количество построенных: Около 30 экземпляров. Данный экземпляр является одним из 4 известных в США.

Двигатель:

Тип двигателя: Рядный 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, OHV (нижневальный с толкателями)
Расположение двигателя: Заднее, между осями (среднемоторная компоновка), расположен поперечно
Рабочий объём: 1280 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня: 75,5 мм × 71,5 мм
Степень сжатия: 9,8:1
Система питания: 1 карбюратор Weber
Мощность: 75 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 108 Н·м при 3000 об/мин

Трансмиссия:

Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Привод: Задний

Ходовая часть:

Подвеска: 4-колёсная независимая, улучшенная версия. (Типично для Abarth этого периода: на двойных поперечных рычагах, винтовые пружины, телескопические амортизаторы).
Тормоза: 4-колёсные дисковые Girling

Размеры и масса:

Длина: 3610 мм
Ширина: 1495 мм
Высота: 1050 мм
Колёсная база: 2045 мм
Снаряжённая масса: 680 кг

Динамические характеристики:

Максимальная скорость: 180 км/ч
Разгон 0–100 км/ч: 12 секунд

Прочее:

Фары: Электрические поднимающиеся/опускающиеся (pop-up headlights)
Цвет кузова: Красный
Интерьер: Чёрная обивка (кожа/винил)