Abarth 2000 Sport SE014/019 'Barchetta Entrobordo' Racing Sports-Prototype '1968-70

2000 28 ноября 2025 Просмотров: 28

В этой статье вы узнаете:

Abarth 2000 Sport 'Barchetta Entrobordo': Инженерный взгляд на гоночный прототип.

История

Abarth 2000 Sport SE014/019 - один из последних спортивных прототипов легендарной итальянской марки, сохранившийся в коллекции Maranello Rosso в Сан-Марино. Этот автомобиль объединяет разработку SE014 1968 года с кузовом и компоновкой SE019 конца 1969–1970 годов. Модель представляет собой эволюцию гоночных Sport Spider 2000, демонстрируя как традиции, так и инженерные новшества Abarth конца 60‑х.

Внешний вид

Перед нами Abarth 2000 Sport SE014/019, чистокровный гоночный прототип. Ярко-красный кузов сразу привлекает внимание, низкая посадка и открытый кокпит формируют характерный силуэт баркетты конца 1960-х годов.

С фронта заметна клиновидная форма кузова - «Cuneo», типичная для спортивных прототипов Abarth того времени. Нос заострён и плотно прижат к дороге, минимизируя сопротивление воздуха.

В передних крыльях утоплены круглые фары, а в центре расположен широкий прямоугольный воздухозаборник с черной сеткой. По бокам видны ещё два меньших отверстия, вероятно, для дополнительного охлаждения. На капоте чёрная надпись «ABARTH».

Сбоку машина демонстрирует вытянутый и низкий профиль. Линии кузова плавные и непрерывные. Открытый кокпит расположен ближе к центру. На переднем крыле, со стороны водителя, компактное круглое зеркало на тонкой стойке.

Колёса лёгкие, со множеством спиц, окрашены в светлый металлик, на них установлены широкие гоночные шины Goodyear. Вдоль нижней кромки видны ряды заклёпок, соединяющие панели кузова.

Задняя часть открыта, механика на виду - двигатель находится внутри колесной базы по схеме «Entrobordo».

Над задними колёсами поднимаются аэродинамические стабилизаторы, увеличивающие прижимную силу. На красной панели видна надпись «ABARTH 2000», а по бокам - два круглых фонаря. Сразу за кокпитом возвышается трубчатый каркас безопасности черного цвета.

Интерьер Abarth 2000 Sport SE014/019

Кокпит полностью подчинён гонке. Одноместное сиденье-ковш обито плотной чёрной тканью, ремни многоточечные, держат пилота в перегрузках.

Руль трёхспицевый, обод обтянут чёрным материалом. Перед водителем минималистичная панель приборов.

Центральный тахометр Jaeger размечен до 100 (×1000 оборотов), по бокам приборы контроля температуры воды и масла.

Слева на панели дополнительные контрольные приборы и тумблеры управления системами автомобиля.

Рычаг переключения расположен на правой стороне кокпита, металлический, с коротким чёрным шарообразным набалдашником. Механизм открыт, с H-образной кулисой («собачья лапка»), как на гоночной коробке передач.

Вся кабина утилитарна: видны трубки каркаса, провода, прозрачный резервуар тормозной жидкости. Пол и боковые панели черные, без отделки, чтобы минимизировать вес.

Устройство

Шасси многотрубчатое, пространственная рама, разработка Марио Колуччи. Двигатель 4-цилиндровый 16-клапанный Abarth 1946 см³ DOHC, 250 л.с. при 8700 об/мин. Клапанная крышка с рельефной надписью «ABARTH», выхлопные трубы изогнуты в одну общую систему.

Расположение двигателя «Entrobordo» - ближе к центру, внутри колесной базы, улучшает баланс. За двигателем массивная коробка передач, приводящая задние колёса. Масса всего автомобиля - 560 кг, что вместе с мощностью обеспечивает выдающуюся динамику.

Технические характеристики Abarth 2000 Sport SE014/019 'Barchetta Entrobordo'

Двигатель:

Тип: 4‑цилиндровый, рядный, гоночный
Объём: 1946 см³
Клапаны: 16, DOHC (двойной верхний распредвал)
Свечи зажигания: по одной на цилиндр
Диаметр цилиндра × ход поршня: 88 × 80 мм
Мощность: 250 л.с. при 8700 об/мин
Расположение: заднее, «Entrobordo» (подвесной двигатель, за задней осью)

Трансмиссия:

Коробка передач: оригинальная гоночная Abarth, 5‑ступенчатая (подтверждена частично)
Сцепление: оригинальное, требующее восстановления
Привод: задний

Шасси и кузов:

Тип: многотрубчатое пространственное шасси, развитие SE010
Кузов: «Cuneo» / «клиновидный», вручную изготовлен Джузеппе Манера
Вес: 560 кг
Колёса и шины: гоночные, оригинальные спецификации не указаны
Подвеска: задняя подвеска с размещением двигателя над ней

Тормоза и безопасность:

Передние и задние тормоза: дисковые, оригинальные детали требуют проверки
Каркас безопасности: трубчатая конструкция (в задней части)
Огнетушитель: стандартная установка для гоночного прототипа

Прочее:

Состояние: требует восстановления трансмиссии, выхлопной системы и некоторых мелких элементов
Место хранения: музейная коллекция Maranello Rosso

История и участие в гонках

Создан на базе SE014 1968 года с кузовом и компоновкой SE019 (1970), уникальная «гибридная» версия
Дизайн вдохновлён гоночными прототипами Lotus Type 56 (1968) и разработан инженером Марио Колуччи
Карло Абарт предпочитал заднемоторное расположение двигателя, реализованное в этом экземпляре
Весной 1970 года аналогичная версия SE019 «Entrobordo» участвовала в Ricard-Castel, Франция, управляемая Марио Казони, заняв первое место в классе 2‑литровых спорт‑прототипов
Другие прототипы серии Abarth 2000 Sport Spider (SE010/SE014) активно использовались в European Hill Climb Championship, конкурируя с Ferrari 212E Montagna